Тема: кто-нибудь делал портинг ГБЦ?

нет тому что ненадо  разоряться на  2.5 литровую голову чтобы  иметь хорошую голову.. осталось тока   сёдла м30 купить

вот еще надыбал,думаю Insane будет не против 

красиво,  но я не думаю что сам буду полировать впускные, всё таки нираз уже говорили об этом)  вот камеру и выпуск, да)

Сегодня замерял впускной коллектор....и оказалось что он на 34мм!
Если уж растачивать голову (впуск) скажем до 40, то впускной коллектор будет, по идее, узким местом!

нет тому что ненадо  разоряться на  2.5 литровую голову чтобы  иметь хорошую голову.. осталось тока   сёдла м30 купить

Где бы их только взять?!

согласен,  достать  хз  где на  экзисте нет,  или я плохо ищу.
да колектор будет  узким местом, но это  только вроде как   джетовский, на мотроне  патрубки колектора больше

согласен,  достать  хз  где на  экзисте нет,  или я плохо ищу.
да колектор будет  узким местом, но это  только вроде как   джетовский, на мотроне  патрубки колектора больше

Да ладно.....я на мотронике 1,3 замерял!

  значит разведданые  врут, но  припилить  там не много надо, ибо сужение идёт только в самом конце около форсунок

Вот вопрос ещё,   что если растачить седла? увеличение диаметра    и улучшеная пропускная способность гарантируется,  но! чем нарезать фаски на сёдлах?

Вот вопрос ещё,   что если растачить седла? увеличение диаметра    и улучшеная пропускная способность гарантируется,  но! чем нарезать фаски на сёдлах?

Если расточить седла то гарантируется только их выпадение, с последующей заменой всего!

ну я думаю их не до конца точать, на вазах точат ведь...

ну я думаю их не до конца точать, на вазах точат ведь...

Ни разу не видел на вазах м20 или м10...

а в чом различие посадки сёдел на ваз и на бмв?

зенкером фаски править. Но это при условии прямых не раздолбанных втулок

седло клапана делается 3-х фасочным, т.е. фаска под 3-мя разными углами, а не одним, как в стоке
если клапана больше ставить - это уже ипический комплекс работ

на ваз клапона от бмв ставят как тюнинг) интересно сколько вообще можно снять хп с грамотно сделаной головы со штатным валом!"?

большой канал не значит хорошая гбц. Без продувки это все так, для красоты

как и большинство, надеемся что  попадём в точку=)
на стоке бмв вроде как ... одна фаска... по крайней мере на мои головах)

Грамотный портинг, английский
http://www.gofastnews.com/showthread.php/1181-Porting-School-6-Secrets-to-reduce-valve-shrouding

спасибо, пригодица,  жаль что без картинок правда)))))

т.е на 2.0 и на 2.5 каналы одинаковые?разница в двойных пружинах и увеличенных на 2мм клапанах?

разность тока в клапанах, конечно скажу сразу что  каналы отличаюца у карбовых  джетовских и  мотрон головах  от меньшего к большим=) но  "мяса " много  везде так что  и карбовую можно  до окон мотрона расточить)

только будет ли смысл...
в Пендосии есть чувак, который на своем джиксере, наоборот, какой-то дрянью выравнял и заузил каналы, чтобы поток был интенсивнее, предлагает всем желающим данную услугу, грит верхов не убавляется, низа приходят, ну как в сказке и то, и то...

а возможео ли поставить двойные пружины от 2.5 на 2.0?

смысл полумер? голова - 2,5, вал нормальный, чип или настройка, остальное - бессмысленно.

только будет ли смысл...
в Пендосии есть чувак, который на своем джиксере, наоборот, какой-то дрянью выравнял и заузил каналы, чтобы поток был интенсивнее, предлагает всем желающим данную услугу, грит верхов не убавляется, низа приходят, ну как в сказке и то, и то...

я думаю в  узком канале  более хорошее перемешивание смеси это хорошо на карбовом двиге , низы поровнее будут не спорю, надо узнать на скольки у него  верха, я думаю что не просто так люди каналы  точат)

а возможео ли поставить двойные пружины от 2.5 на 2.0?

можно. я собно это и сделал)  тока когда покупать будеш возьми всё вместе  с тарелками, ибо  пружины  по диаметру отличаются