Тема: Машина дымит

Двиготель после капремонта,прошел почти 3 тыс.Завожу утром и начинает дымить не реально светло голубым дымом,но при этом масло не берет ни грамма.Поездишь перестает,а бывает и прогреется всеравно поддымливает.Что может быть?машина карбюраторная

да смесь это....вобщем СО....нестоит забиваца мыслью"апять матор трясти...ну что ему надо"...

карбон 2be?

просто это пар

карбон 2be?

Не пока Солекс,нормальный 2Ве не могу найти

солекс 8,9,10 какой???

Вроде 8

а движок 1.8 или 1.6

1.6

страно вообще разница карбона и движка не большая, к карбюраторщику сездй может он что скажит.

да я вот и хочу,а какая компрессия должна быть после капремонта?У меня по 9.8 и в одном 10

Компрессию надо мерить после обкатки, если сейчас такая как ты написал то у тебя все отлично

да я вот и хочу,а какая компрессия должна быть после капремонта?У меня по 9.8 и в одном 10

то что нада

Для необкатанного мотора Дым это нормально пока не отполируется цилиндропоршневая група.И масло может подъедать это нормал.

а по моему низкая компрессия. но ты для начала удостоверься, что у тебя сам компрессометр не врет.

Для необкатанного мотора Дым это нормально пока не отполируется цилиндропоршневая група.И масло может подъедать это нормал.

более сильного бреда ещё не слышал и не читал.   гоу в угол учить книгу.


Блок точился? Порщшни менялись?  Колпачки меняли? втулки клапанов меняли?   Что вообще с мотором делали!?   Может он перебран, как перебирают братья наши меньшие (замена колец и всё, а денег целый пылесос)!!!
Если мотор поддымливает, а этого не должно быть, то плоим может быть (поршневая и колпачки маслосьёмные).
Не должен перебраный дымить. И темболее, если он дымит, то явно не воздухом, а маслом.   Смотри уровень на холодном моторе утром.   Запоминай, ездий 300-500 км и смотри сново, если маслом дымит, то и жрёт, а если жрёт, то новый кап ремонт  =))))

более сильного бреда ещё не слышал и не читал.   гоу в угол учить книгу.


Блок точился? Порщшни менялись?  Колпачки меняли? втулки клапанов меняли?   Что вообще с мотором делали!?   Может он перебран, как перебирают братья наши меньшие (замена колец и всё, а денег целый пылесос)!!!
Если мотор поддымливает, а этого не должно быть, то плоим может быть (поршневая и колпачки маслосьёмные).
Не должен перебраный дымить. И темболее, если он дымит, то явно не воздухом, а маслом.   Смотри уровень на холодном моторе утром.   Запоминай, ездий 300-500 км и смотри сново, если маслом дымит, то и жрёт, а если жрёт, то новый кап ремонт  =))))

Ну хзхз. У меня после капремонта тоже на обкатке жрало масло, правда не дымило. Ну то есть несильно жрало. Но по окончанию обратил внимание, что до нижнего деления сожрало. Потом, после замены, масло не уходит вообще...

более сильного бреда ещё не слышал и не читал.   гоу в угол учить книгу.


Блок точился? Порщшни менялись?  Колпачки меняли? втулки клапанов меняли?   Что вообще с мотором делали!?   Может он перебран, как перебирают братья наши меньшие (замена колец и всё, а денег целый пылесос)!!!
Если мотор поддымливает, а этого не должно быть, то плоим может быть (поршневая и колпачки маслосьёмные).
Не должен перебраный дымить. И темболее, если он дымит, то явно не воздухом, а маслом.   Смотри уровень на холодном моторе утром.   Запоминай, ездий 300-500 км и смотри сново, если маслом дымит, то и жрёт, а если жрёт, то новый кап ремонт  =))))

Блок точили,поршня меняли,колпачки меняли,направляющие тоже.Машина прошла почти 3тыс и не грамма масла не взяла.Утром каждый день смотрю,уровень постоянно тотже

Если Дымит ,горит либо масло ,либо карб разрегулирован в хлам !
А если белый дым валит клубами то охл.жидкость попадает в камеру сгорания Больше причин быть не может .
 если бы это горело масло ,то его уровень неизбежно бы уменьшался !
 если это карб,то ехал бы ты на ней как на необъезженной кобыле,менял бы свечи чаще чем моргаешь глазами и расход у неё был бы как у ЗИЛ 130.
 Ну а если Охл жидкость ,то в радиатор бы доливал жидкость и При работе мотора Радиатор бы бурлил как гейзер ,так как давление из камеры сгорания прорывалось в систему охлаждения.
 Ну а теперь выбирай что у тебя болит! УДАЧИ !

более сильного бреда ещё не слышал и не читал.   гоу в угол учить книгу.

А при обкатке и правда допустим расход масла, пока кольца не притерлись к цилиндрам, но длится это не долго если цилиндры точились нормально. А вот при замене колец без расточки становится как правило еще хуже, т. к. в овальные цилиндры новые кольца пихают, первые пару тысяч как паровоз, тока обкуренный))

У меня масло немного тоже пожирало, но не дымило. Не должен он дымить, если всё правильно собранно.