Тема: Клапан доп. подачи воздуха. Победа! (отчет)

Дело в том что это не совсем тот клапан о котором все  тут говорят и двигатель про который там пишут не М20 а Рядная четвёрка от 518

Дело в том что это не совсем тот клапан о котором все  тут говорят и двигатель про который там пишут не М20 а Рядная четвёрка от 518

функцию он выполняет туже.? если да .без разница на какой движок его ставили.

Функция та же.

Функция та же но принцип работы системы в которую он встроен может отличаться от М20 LE-jetron. поэтому эту информацию про открытие клапана нельзя считать полностью достоверной. Но я согласен с тем что клапан должен быть полностью закрыт т.к. после прогрева двигателя он выполнил свою функцию и должен отключиться не мешая системе холостого хода. Если он будет приоткрыт то обороты холостого хода будут после каждого прогрева разные из-за погрешности в работе термоэлемента этого клапана.

НЕ ДЕЛАЙТЕ КАК НА КАРТИНКЕ НА ПЕРВОМ ПОСТЕ.

я так делал, клапан получается массивным и из стали, а не из ляминия, поэтому долго нагревается и долго остывает. всё сделал также, но поставив обнаружил это неприятное свойство.
сделал заново спилив шляпку у пружины и ввинтив болтик в бочонок.

Я тоже делал так же как и ты. спиливал шляпку около 2 мм вынимал заглушку, вставлял термоэлемент от термостата Volvo V40, далее нарезар резьбу в корпусе и закрывал пробкой. это тоже вариант и  тот что выше описан так же действенен. единственная проблема в том что работа термоэлементов всех термостатов начинается как минимум с 81 градуса, ниже я ни когда не видел. закрытие клапана начинается очень поздно когда прогревочные обороты овышаются слишком высоко. в то время когда нормальный клапан начинает свою работу после 20 градусов и заканчивает в 70 т.е. полностью закрыт. судите сами нужен вам такой клапан или нет. информация в цифрах полностью достоверна и добыта из официальных источников.

Зазор полностью открытого лапана 6+- 1 мм, начало закрытия 20 град. полное закрытие 70 град. (полное это значит полное, никаких щелей не должно быть).

снял клапан. откерасинил в горячем керосине, продул хорошенько воздухом, выполоскал.  засунул в воду закипевшую, клапан остался приоткрытым на 1/3-1/4 отверстия. как только остыл целиком стал открытый. 

незнаю исправен он и отрабатывает ли свои функции.

не рабочий. В кипятке должен быть полностью закрыт.

Добрый день! Уточните пожалуйста ньюанс, в Н образном клапане в поршне прекрывабщем воздух есть пропил(паз с обоих сторон), поршень при нагреве выходит но пропил остается, ход при нагреве примерно 8мм., подскажите должен ли поршень на 100 процентов прекрывать воздух. Есть предполежение что пропилы для стравливания воздуха с глухой стороны клапана. Нехочется пилить исправный клапан. Спасибо за ответы.

снял клапан. откерасинил в горячем керосине, продул хорошенько воздухом, выполоскал.  засунул в воду закипевшую, клапан остался приоткрытым на 1/3-1/4 отверстия. как только остыл целиком стал открытый. 

незнаю исправен он и отрабатывает ли свои функции.

Так и должно быть, но тут утверждают о закрытии на 100%. Имхо это не так.

Так и должно быть, но тут утверждают о закрытии на 100%. Имхо это не так.

Спасибо! Еще погоняю, почищу, поставлю и оставлю в покое. Хорошо что не распилил . Еще раз спасибо.

Кто-то обещал потестить новый купленный клапан, но так и не сделал это.

Сегодня тоже думал об этом...предлагаю скинуться и купить новый и потестить.

согласен с выше написанным постом. на первой фотке херня получилось(1600 прогревочных куда нах такие.).. теперь нащет поста дима193. зачем наращивать шток. а не проще будет обрезать пружину.? или вообще ее поменять на заведомо мягче. и вообще от чего еще можно поставить..

Шток выдвигает спец.вещество. С годами шток выдвигается не полностью. Чтобы компенсировать это на шток под поршень я подложил цилиндрик из пластика толщиной 5мм(определил опытом при нагреве клапана в кипятке). После установки цилиндрика поршень при закрытии не доходил около 2мм(при нагреве в горячей воде). Работает уже полтора года. холостые и прогревочные в норме. После ремонта клапана на грячую подрегулировал холстые винтом который околот пусковой форсунки. Клапан был не разборный, рассверливал со стороны поршня. В отверстие заглушка на герметике.

Поставил клапан холостые 2000 вставил в шланг трубочку а в трубочку чопик от самореза, холстые 900 стабильно, Буду пилить со стороны поршня, сечение при полностью открытом клапане великовато, воздуха много обороты большие, поставлю чтобы на холодную было прегорожено пропилом, а на горячую 100 перекрыто. или кран поставлю для опытов:)

Поставил клапан холостые 2000 вставил в шланг трубочку а в трубочку чопик от самореза, холстые 900 стабильно, Буду пилить со стороны поршня, сечение при полностью открытом клапане великовато, воздуха много обороты большие, поставлю чтобы на холодную было прегорожено пропилом, а на горячую 100 перекрыто. или кран поставлю для опытов:)

Оставь зазор на горячую 2 мм.

Оставь зазор на горячую 2 мм.

Уточните пожалуйста, зазор в пропиле ( пазу ) когда поршень уходит в глухую часть клапана должен быть 2мм?

Да я оставлял зазор в пропиле. Думаю он там должен быть небольшой если проводить аналогию с заслонкой газа.

Очень актуальная тема, особенно в теперешних похолодавших условиях (у меня двиг обороты держит хорошо, но прогревочные обороты не помешали бы).
Есть один клапан, под действием прямого контакта открытого огня закрывается полностью, в воде не проверял, но трудностей доставлял, уже заглушку снял, но как вынуть сам термодатчик? И что это у него за винт? Может хватит простой его регулировки?
Так и не до конца понял по доработке, где резать, чтобы удлинить шток? Отрезать полностью или хватит какого-то отверстия?

Мужики а у меня есть новый клапан! Как купил тачку сразу побежал в БМВ и купил новый. Два месяца назад. С тех пор проехал небольше 1000км. Почти 80 евро заплатил! Так что, на след неделе могу скрутить и потестить, с подробным фотоотчетом (на этой неделе дел погорло) 

Вот вчера проверил свой клапан от старого движка, на столько он закрывается при температуре 70-75 градусов.
Нижняя грань выреза говорит, что клапан должен закрываться полностью. Попробую удлинить шток, если получится термостат отковырять.

Ну вот то, что получилось от ковыряния отвёрткой - разобрался термостат Я так понял он должен был откручиваться, но у меня он получается прокручивался на крышечке.
Внутри обнаружилась маслянистая бесцветная жидкость без запаха, на воск вообще не похожая. Конструкция термостата аналогичная как и в инете показывают в видеоролике.
Вот подумываю настружить меди, алюминия и графита и экспериментировать с воском. Или взять электрический соленоид, спаять схемку регулировки напряжения и экспериментировать с разобранным клапаном.

В Италии инет вырубили(((

А вот и мой фотоотчёт! Инет не вырубали, времени не было.