Тема: -40 или -60 плюсы и минусы

Если ЖЁСЧЕ то газ!А для России лучше поменять машину

Если ЖЁСЧЕ то газ!А для России лучше поменять машину

машину не поменяю никогда!!!))

машину не поменяю никогда!!!))

значит аморты газ,задний стаб.

просто бывает когда идешь по трассе и с зади сидят 2  человека. да даже 1 то чиркаем бампером (там юбка стоит) и брызговики все изтерлись
задний стаб ..это от туринга??

просто бывает когда идешь по трассе и с зади сидят 2  человека. да даже 1 то чиркаем бампером (там юбка стоит) и брызговики все изтерлись
задний стаб ..это от туринга??

можно и от седана и от купе

так..а чем эти стабы отличаются и как вообще они влияют на степерь ну так скажем .."просадки"??понятно что на рулевые характеристики влияет!!

На посадку не влияет,но если ты хочешь на доли убрать крен в повороте то ставь стаб.Отличае в общем только в толщине,чем толще тем лучше.

На посадку не влияет,но если ты хочешь на доли убрать крен в повороте то ставь стаб.Отличае в общем только в толщине,чем толще тем лучше.

я так и думал...спасибо заверили мои гепотизы!!!
вопрос открыт тк небыло советов по маркам и степени жесткости!!

скажите,парни,оно вам реально надо?
я остался без поддона,замял бак и покоцал пороги

это оч жесткое занижение.тем более по нашим НЕдорогам

Тоже интересна марка с номером пружин,хочу поставить -40.Я так понимаю чем толще ветки на пружине тем жёсче.

скажите,парни,оно вам реально надо?
я остался без поддона,замял бак и покоцал пороги

это оч жесткое занижение.тем более по нашим НЕдорогам

У тебя какое занижение?

в душе не знаю.знаю только,что ездить очень тяжело.я уже убрал такое занижение.особенно зимой.в колее застрять,как нехрен) и остаться на пузе
про загород можно забыть)
ах да,если менять пружины на такие,то колеса становятся домиком
в одной поездке,у меня сразу 2 задних колеса протерлись внутренней частью и взорвались на скорости 150) стремно)

Я просто не хочу чтоб колёса совсем за арки уходили.Но и как на джипе ездить тоже не айс.Занизить в пределах разумного!

я сам долго думал о занижении и пришел к выводу что -35 оптима!!!

-35 реально оптимально

я тож за -35! у меня через год стало -40

.....

грамотные люди просто втыкают в жесткость стандарт пружины и меняют их расчитывая из жесткости не стандарта и длины
при это остается вопрос какие аморты юзать? при большом занижениии нет шанса пробить аморт

ПС а -80 при каких колесиках получится?

че?=)

грамотные люди просто втыкают в жесткость стандарт пружины и меняют их расчитывая из жесткости не стандарта и длины
при это остается вопрос какие аморты юзать? при большом занижениии нет шанса пробить аморт

ПС а -80 при каких колесиках получится?

ты че вообще написал??? Сам та понял...

ПС а -80 при каких колесиках получится?

13"))))

У меня перед сделан из пружин -40 шестикотловых  в -60,при замене всей ходовой и установки Бильштейнов Б6,коцнули по одному видку с пружин!!!Стойки очень короткоходны,это прередок!!!С сзади стояли стандартные стойки,когда купил -60 пружины они умерли быстро,поставил б/У черные бильштейны,незнаю маркировку газ-масло,но я их дороботал под занижение -60,отнес токарю он обрезал резьбу на штоке и нарезал ниже!!!Ходовая боевая,несмотря что задние стойки не первой свежести...при занижении стойки должны быть в хорошем состоянии,а то на неровностях и поворотах будет бить в крылья,арки....

Под такие пружины надо ставить амортизаторы с укороченным штоком Бильштайн B8 например.

Под такие пружины надо ставить амортизаторы с укороченным штоком Бильштайн B8 например.

Да,тока где их найти,эти B8(((((((((((((