Тема: Клинанул движочек, сразу после замены масла.

Ситуация складывалась так. Приобрёл ранее знакомую мне 325е, на холоде не заводился вообще, а так без особых поблем . Затащил в гараж, отогрел, завёл, масло была минералка тыщь 6-7,  думаю заменю, и свечи заодно. Прогрел, всё без проблем, слил, залил промывку, поработал мин 10, слил. Залил свежее масло п.синт. 10w40 shell, поменял. Завел,а лампа давления не гаснет, газанул пару раз, появился свист, или даже скрип. Заглушил. И при следующей попытке завести он отказался крутить. Так слегонца крутнёт и всё гаснет. Что могло послужить причиной такого поведения?? и какие последствия могут быть? Месяц назад это же масло залил в 320-ю, всё ровно. Вскрытие на днях.

Ну так крайне не рекомендуется после замены масла сразу заводить мотор. Сначала помаслать стартером надо, пока насос накачает давление. А так вскрывай и смотри

Ситуация складывалась так. Приобрёл ранее знакомую мне 325е, на холоде не заводился вообще, а так без особых поблем . Затащил в гараж, отогрел, завёл, масло была минералка тыщь 6-7,  думаю заменю, и свечи заодно. Прогрел, всё без проблем, слил, залил промывку, поработал мин 10, слил. Залил свежее масло п.синт. 10w40 shell, поменял. Завел,а лампа давления не гаснет, газанул пару раз, появился свист, или даже скрип. Заглушил. И при следующей попытке завести он отказался крутить. Так слегонца крутнёт и всё гаснет. Что могло послужить причиной такого поведения?? и какие последствия могут быть? Месяц назад это же масло залил в 320-ю, всё ровно. Вскрытие на днях.

Причина- пришло время! Раз собираешься вскрывать, то ремонтируй, все, что можно меняй на новое! Удачи!

а фильтер менялся?

, залил промывку, поработал мин 10,

может тут собака порылась?

а фильтер менялся?

+1

Фильтр (Бош) заменил, после промывки, залив в него масла. Да и время совсем уж мало прошло, со сборки. двигатель прошел тыщь 15-20. Когда собирали все менялось. Делал человек с опытом. Мне вот тоже промывка эта не нравится, обычно не использую. Тут вообще мистикой какой-то попахивает)

Ты сначало покрути двиг клчём за коленвал, и убедись что он действительно заклинил.

при капиталке маслонасос менялся? Нет? вот он и ответ.

за 10 мин даже без масла на холостых клина не даст. Мож это какая то сильно не та промывка? Теперь вскрытие покажет.

напиши че за промывка..будем знать..

а фильтер менялся?

Подметил то точно. Хотя это моё мнение, не более.

У масляных фильтров бывает разный путь прокачки масла через него. Если поставить конструктивно другой фильтр, то давление масла от маслонасоса может упереться в обратный клапан и дальше него масло уже не пойдёт по каналам двигателя. Отсюда и лампочка не погаснет,так как давления не создано впринципе.

У меня был такой горький опыт на AUDI 80 (хорошо без последствий, потому как помогла присадка в масло Lubrifilm). Всего покрутил движок без масла где то мин. полторы, потом догадался в чём дело. А фильтр то на замену брал по каталогу, вот те на.

Большой беды "промывка" не могла наделать, если бы пошёл бы задир, то во время промывки немного поднялась бы температура.
А так просто провернуло вкладыши шатунные скорее всего.

за 10 мин даже без масла на холостых клина не даст. Мож это какая то сильно не та промывка? Теперь вскрытие покажет.

у меня без давления масла мотор на ХХ проработал мин 15, с подгазовками небольшими, стоя на месте - открутилась и слетела ведомая звезда привода маслонасоса. С тех пор мотор прошёл 100тыкм. )))
Это я к чему - не факт что мотор именно клина поймал.

Вскрытие показало,что провернуло вкладыши. там ещё и фольга была подложена, короче у меня теперь делемма! Делать этот двигатель нормально выльется руб в 50 (можно конечно заменить провернутые вкладыши и всё, и постараться забыть о ней как страшном сне),и это не при самом плохом раскладе. Или добавить ещё столько же  и поставить м52в28 с автоматом, который в сборе лежит и ждёт. 

Вскрытие показало,что провернуло вкладыши. там ещё и фольга была подложена, короче у меня теперь делемма! Делать этот двигатель нормально выльется руб в 50 (можно конечно заменить провернутые вкладыши и всё, и постараться забыть о ней как страшном сне),и это не при самом плохом раскладе. Или добавить ещё столько же  и поставить м52в28 с автоматом, который в сборе лежит и ждёт. 

Плять, хорошо двигун закапиталили! Поршня, хоть не деревянные? Посчитай стоимость ремонта/установки обоих моторов, и сам решай какой вариант лучше! Я думаю с М52 переделок много будет! А из В25, вроде можно сделать В27!

Плять, хорошо двигун закапиталили! Поршня, хоть не деревянные? Посчитай стоимость ремонта/установки обоих моторов, и сам решай какой вариант лучше! Я думаю с М52 переделок много будет! А из В25, вроде можно сделать В27!

  Дак там и так В27, и стоимость ремонта можно посчитать, только в результате этого ремонта. Там ещё и распред постукивает, т.е. головке тоже похоже недолго осталось(

  Дак там и так В27, и стоимость ремонта можно посчитать, только в результате этого ремонта. Там ещё и распред постукивает, т.е. головке тоже похоже недолго осталось(

М52в28, тем более с автоматом, очень много гемора с электрикой....

Вскрытие показало,что провернуло вкладыши. там ещё и фольга была подложена, короче у меня теперь делемма! Делать этот двигатель нормально выльется руб в 50 (можно конечно заменить провернутые вкладыши и всё, и постараться забыть о ней как страшном сне),и это не при самом плохом раскладе. Или добавить ещё столько же  и поставить м52в28 с автоматом, который в сборе лежит и ждёт. 

ещё зависит от состояния м52 и коробки(АВТОМАТ!!!) или он уже капитален?

Да 52й то в одеяле, тут цена вопроса) Я всё таки больше склоняюсь к капиталке м20. Не хочу ещё больше усложнять ситуацию) А свап оставим до лучших времён.
 Кстати масляные каналы к провёрнутым вкладышам были забиты стружкой. Или они уже после забились. На сей момент, версия с фильтром самая реалистичная)

На сей момент, версия с фильтром самая реалистичная)

на сей момент самая реалистичная версия ублюдонского ремонта. ибо только конченный ублюдок будет подкладывать фольгу под вкладыши.

ЗЫ. Да, я злой.

пускай переделывают и абонемент на беспл. обслуживание на год.
и мордяху на бей.

Спасибо, хоть вы бодрите)) На самом деле я вообще не знаю что делать. На сегодня у меня две бэшки, эта с клином, по кузову вроде ничего,   короче все норм кроме двигла и есть моя с м20в20 в который тоже желательно заглянуть,  нет печки, не прокачано сцепление, рейка в хламе, и по кузову она не очень. Я думаю свою 20ю продать и вложиться в нормальную капиталку.     

Да 52й то в одеяле, тут цена вопроса) Я всё таки больше склоняюсь к капиталке м20. Не хочу ещё больше усложнять ситуацию) А свап оставим до лучших времён.
 Кстати масляные каналы к провёрнутым вкладышам были забиты стружкой. Или они уже после забились. На сей момент, версия с фильтром самая реалистичная)

По твоему описанию фильтр походу не при чем. Явно следы кривых рук.

надо спросить с того,кто так отлично мотор перебрал! Хорошо что фольгу подложили,а не газету ))

на сей момент самая реалистичная версия ублюдонского ремонта. ибо только конченный ублюдок будет подкладывать фольгу под вкладыши.

ЗЫ. Да, я злой.

Огромный жырный плюс! Таким надо руки отрывать, в буквальном смысле этого слова!