Тема: Электронный расходомер

PingPong, есть ли опыт установки MAF +pilot конвектор на движок М40 316 е30 ? номер расходмер штатного 0 280 200 201
 предположим все подойдет и заработает, дай бог лучше старого VAF, но как крепить его к гофр трубе подойдут  ли диаметры например   MAF siemens 20.3855  и штатной гофры ?
если подойдут то надо что то с фильтром воздушным мутить
может есть фото опыта установки?                   

купил))))) в комплекте был со всем остальным)

нашёл распиновку этого расходомера. настораживает несоответствие пин 2 и 4

а если посмотреть по этой ссылке http://best-audi.net.ua/forum/index.php?topic=1814.0 в самом низу статьи на распиновку  датчика  BOSCH тип HFM5  то всё сходится. как же тогда правильно?

видать у каждого датчика свое

вот такая распиновка правильная

Hyundai bosch sensor
Pin 1: Air temp sensor output to ecu
Pin 2: 12 volt input( see photo from where I got it)
Pin 3: Ground for maf sensor and air temp sensor
Pin 4: 5 volt input from ecu
Pin 5: 0-5 volt signal to ecu

BMW afm plug
Pin 1: air temp sensor input to ecu(Hyundai sensor pin 1)
Pin 2: maf signal 0-5 volt input to ecu(Hyundai sensor pin 5)
Pin 3: 5volt refrence from the ecu (Hyundai sensor pin 4)
Pin 4: ground source from ecu to sensor (Hyundai sensor pin 3)

ну я тебе так в личку и писал)

Скажите, есть какие-либо данные по новой схеме?

вот.. сменил епроц в эбу и поставил расходомер киа спектра, на холодную хх где то 900 по мере прогрева падают до нормы

и восколько тебе обошлось?

вот.. сменил епроц в эбу и поставил расходомер киа спектра, на холодную хх где то 900 по мере прогрева падают до нормы

если я правильно понял, то по этой схеме надо перестроить программу управления DME. Как ты это сделал?

конечно при смене расходомера надо корректировать прошивку в DME. берёшь новый расходомер покупаешь новую ПЗУ программируешь её, разбираешь блок управления двигателем, вытаскиваешь старую ПЗУ и вставляешь новую. я выше выкладывал ссылку по которой можно скачать прошивку.

MEXANIK, а ты не мог бы выложить эту прошивку (просто не охота регистрироватся у них на форуме) здесь и если есть такая же стандартная. хочу попытаться сверить две прошивки.
Есть ли у тебя программа которой можно править прошивки?

garik_66,
как соединять будешь корпус воздушного фильтра и новый расходомер ?

garik_66,
как соединять будешь корпус воздушного фильтра и новый расходомер ?

трубой)... есть труба по внутреннему диаметру 70 мм , полипропиленовая , вот ею и нарощу до корпуса расходомера а со стороны расходомера прикручу часть от расходомера с джетрона , ту что в корпус вставляется

понятно, спасибо 

2 garik_66
Машина "поехала" с новым расходомером? Тупила с лопатой?

отклик лучше, и работает мягче чтоли ..не знаю .. по другому в общем.  насчет поехала еще не знаю , мотору 6 часов работы "отроду")))) могу сказать что со старым расходомером хх были завышенны как ни крутил , сейчас педалька "до притрога" НО!  у меня все новое-трос датчики и т.д. и все отрегулировано. ща только нгу на педаль положишь и обороты сразу расти начинают потихоньку))))

заказ себе конвертер, буду ставить на М40

выходит проще перепрограммирования ПЗУ варианта нет по реализации, тем паче для тех у кого нет ЛЗ?!

нечего что слолько изгибов патрубка?
про радиатор молчим =))

romeoluga, корпус фильтра от чего?

похож на десятый

фильтр, патрубок и расходомер все знаменитый ТАЗ 10 )) и конвертер (в белой коробочке=) ) от Пина

romeoluga, у расходомера от 10-ки какой внутренний диаметр ?