Тема: Электронный расходомер

хз.. не мерял...  такой же как и у лопаты..

Не совсем по теме, но мне говорили что вроде есть топик,где предлагалось механически восстановить расходомер,тесть плату с дорожкой заменить,на плату с резисторами с эквивалентным сопротивлением.Если кто видел этот топ не подскажите,как на него выйти?

З.Ы.Ещё слышал,что на джет 1,8 расходомеры от тазика 2110 или баржи 3110 подходят и при этом ничего не надо перепрошивать в мозге,но они не совсем корректно работают.Это так или бред?(нужное подчеркнуть)

Tails, на хрена тебе это геморрой с расходомером -динозавром,
 

Ну геморой или нет, у меня комрад на м20 себе переделал,саму платку с реостатом и забыл,что такое расходомер=) Сказал,что на форуме есть вроде описание и т.д. на соответствующие моторы.

В общем сегодня провели окончательный опыт.
Пока могу сказать одно. Установка МАФ Сименс от Волги на м20в25 завершилась успешно. Работает на 153 и 173 мозгах. Должно работать и на в20 на 152 и 172 мозгах. Без конвертеров. Нужно изготовить переходник с волговского разъема на штатный, для этого нужен волговский разъем и штатный расходомер(желательно неисправный). С штатного расходомера снимается датчик температуры и сам разъем. Это все соединяется и еще подается 12 вольт, лучше с зажигания, но можно и с аккума. И все. Пару кругов по городу навернули, разницы со штатным расходомером не замечено, проверяли в разных режимах. Без лямбды.
Так что вот так
В планах проверить работу на м40.

Tails чуть выше здесь, есть такой Mexanik, вот он мне такую и изготовил! И работает норм! Обратись к нему!

 romeoluga Ты вот это сам делал? Отчего расходометр и что за белоя коробочка от Пина? Мне просто интересно!?

Ууууууууууууу... Как всё запущено...

2 den1146
Коробочка от Пина - это конвертер, предназначенный для замены штатного расходомера (лопаты) с графитовой дорожкой на нормальный, лишённый подобных дефектов.
Судя по отзывам тех кто уже установил, девайс как раз то, что нужно.
Я бы и сам себе поставил, но увы - пока не тяну в финансовом плане :-((((
На 38 странице этой темы ссылки выложены самим Пином куда обращаться для заказа девайса...

С этим разобрался! Ещё вопросик, от ваз-2110 подходит или нет!? И там ещё что-то о волгавском!?
 

Извините, все не прочитал, хочу сказать что на мотронах 1,3 неоднократно ставил волговкие датчики дмрв siemens. прекрасно работают.

Извините, все не прочитал, хочу сказать что на мотронах 1,3 неоднократно ставил волговкие датчики дмрв siemens. прекрасно работают.

с конвертером или напрямую подключая к мозгу?

Собираюсь поставить на M30B25 l-jet, Конвертер Pilot VAF/MAF  с датчиком siemens 20.3855, сделал заказ. Родная лопата работает не плохо, только на холостых  сильно богатит смесь при 850 об 1,85 л/ч. Вопрос без лямбды удастся ли настроить расходомер и ежели она очень нужна, в каком месте её врезать лучше т.к. её никогда не было и что за болты в чугунных выпускных коллекторах?

 Romsb , в инструкции по установке конвертера написано, что можно и без лямбды ( на слух), хотя советуют все таки установить 

Решено! Буду переделывать глушак врежу сразу после первого резонатора. Как установлю конвертер выложу отчет. А готовой таблицы для M30B25 не у кого нет?

надо врезать лямбду  там где трубы в одну сходятся до резонатора

  У меня они только в предварительном глушителе объединяются после резонатора, а это уже далековато. Хотя глушак буду полностью после штанов переделывать. Хотелось бы знать оптимальную длину от коллектора. И если сделать двухтрубный?

с конвертером или напрямую подключая к мозгу?

Я же уже писал. Напрямую, без всяких конвертеров...

Darion, если все так просто,  тогда получается, что ДМРВ  взаимозаменяемые, так что ли ?
только не верю я в эти сказки  VAF меряет объем воздуха, мозг  рассчитывает исходя из показаний VAF, датчика температуры и по идее должен стоять датчик давления, массу воздуха,
а вот MAF меряет непосредственно массу воздуха 

ну никак они не могут быть откалиброванны одинаково, это факт,

выходное напряжение похоже это да, и там и там  0-5 В     
у меня растроенный расходомер родной счас стоит , на нем тоже машина работает, только как, жрет больше, на холодную если нажать резко на педаль газа свечи заливает итд. а так конечно ездить можно

Darion, если все так просто,  тогда получается, что ДМРВ  взаимозаменяемые, так что ли ?
только не верю я в эти сказки

Ок. Не верь

в верю не верю не играю, опираюсь на логику

в верю не верю не играю, опираюсь на логику

И это правильно. Я тоже. Только я еще и на практику опираюсь Поэтому если практика противоречит логике - значит логика не верна
А так верьте, не верьте, на логику опираетесь или на старого шамана - дело исключительно ваше. Я ничего не продаю и никакой выгоды не имею. Поэтому убеждать кого-то, спорить не хочу и не буду. Я по мере сил буду полностью исследовать данный вопрос, померю смесь, постараюсь найти человека с диагностикой, попробую разные варианты комплектующих. Потом решу - буду я с этого иметь выгоду или нет. Если выгоды не увижу - выложу полный отчет, когда дойдут руки.

И это правильно. Я тоже. Только я еще и на практику опираюсь Поэтому если практика противоречит логике - значит логика не верна
А так верьте, не верьте, на логику опираетесь или на старого шамана - дело исключительно ваше. Я ничего не продаю и никакой выгоды не имею. Поэтому убеждать кого-то, спорить не хочу и не буду. Я по мере сил буду полностью исследовать данный вопрос, померю смесь, постараюсь найти человека с диагностикой, попробую разные варианты комплектующих. Потом решу - буду я с этого иметь выгоду или нет. Если выгоды не увижу - выложу полный отчет, когда дойдут руки.

ну если у тебя машина отлично едет с любЫм ДМРВ, могу только за тебя порадоваться 
я преследую одну цель в данном вопросе, малой денежной кровью решить проблему замены штатного  расходомера на что то более дешевое , без ущерба для мотора,
а проводить эксперементы итд итп для такой древней машины считаю не рациональным, эти машины и так сейчас существуют благодаря энтузиазму их владельцев, век этих машин давно прошел
как только я почувствую, что с машиной совсем все плохо, то сразу в утиль, нет смысла в нее вкладывать много, только небольшую сумму на поддержания ее работоспособности         

а мне нравится 30-ка и не ипёт!
а с расходомером нечего придумывать.. пин уже все придумал и реализовал! прекрасно работает и достаточно простая и очень гибкая настройка..

С мотроном 1.3 мозг корректирует показания по ДПДЗ и по кислородному датчику, поэтому и совсем без расходомера ехать можно в аварийном режиме. А если характеристики VAF vs MAF не очень сильно отличаются, то можно и не заметить.

С мотроном 1.3 мозг корректирует показания по ДПДЗ и по кислородному датчику, поэтому и совсем без расходомера ехать можно в аварийном режиме. А если характеристики VAF vs MAF не очень сильно отличаются, то можно и не заметить.

Ну сразу скажем, что по ДПДЗ он ничего не корректирует. ДПДЗ имеет 3 положения, мозг имеет 3 карты в зависимости от положения ДПДЗ.