Тема: Рабочая температура м20в25 и м50в25

смотрю термостаты для м20 - идут на 80градусов , на м50в25 идут 88 и 92 градусов.
получается у м50 рабочая температура выше, значит если стоит датчик температуры на приборку от м20 в гбц м50, в теории получаем что стрелка указателя ОЖ будет уходить вправо на разницу температурных режимов, т.е. у меня получается,что стрелка почти у правой риски замирает.

так ли это?

Мне Влад когда ставил говорил что м50 работает почти в температуре кипения. У меня ща стрелка у красной зоны )))

мне кажется это не верно

я просто взял вывел отдельный датчик на тем. ож и не парюсь... но мне тож интересно возможно ли сделать чтоб в приборке показывало нормально ?

Да у меня все оке )))) все работает ож не уходит стрелка стабильно держится на 75% на улице хоть +20 хоть + 40 ))))

вообще термостаты разные есть! на м20 тоже есть под большу темпиратуру! а на м50 тюненые видел были около 60-70 градусов

в общем речь не о термостатах, а о рабочей температуры антифриза двух моторов

в общем речь не о термостатах, а о рабочей температуры антифриза двух моторов

это проще спросить у владельцев е34 или е36 с тестом приборки

А что дает тест приборки? (могу посмотреть)
У меня на E30 с M50 стрелка была немного завалена вправо, но до красной зоны не доходила

У меня тоже не доходила.

у меня е21 первого перехода, поэтому гидромуфты нет впринципе, стоит электровентилятор.
термостат на 80 градусов. так вот стрелка в нормальном режиме всегда стоит посередине, но на момент включения 1й скорости вентилятора стрелка уходит вправо примерно на одно деление, а то и больше, вторая скорость включается когда стрелка уходит до второго деления вправо, красная зона находится еще чуть дальше.
датчик включения первой скорости 92 градуса вроде, точно не помню, второй около 100.

Мотронк Он-лайн показывает в управляющем софте температуру охлаждающей жидкости. Так вот у меня на М50 стоит эл. вент с датчиком включением на 82С без вискомуфты и термостат на 80С. Софт показывает температуру в диапазоне 80-90С и это летом.

возможно что на м50 выше температура немного. у знакомого в е30 стоит м62, он уверяет что у него рабочая температура то ли 102 толи 105 градусов....

У меня М20,при просмотре он-лайн параметров показывает 90-93С приборка при этом показывает см.фото

вот вопрос у меня М30 под капотом
но мотор есть мотор
спрашывал пару раз и все дают свои варианты ответов

посадил дачик темп ож и дачик винтилятора на нижней трубе на выходе из радиатора
насколько я правильно поступил?
есть мысли что обе надо ставить на входе радиатора.
помогите разобратса убедительними ответами
спасибо

правильней ставить в нижний патрубок "большого круга" , так правильней ,чем в радиаторе. к примеру на е46 320 заметил, что датчик стоит уже в нижнем патрубке..

IMHO правильнее как в стоке - в голове. Это важнее

ну тогда правильнее тогда оставить родной в голове, а дополнительный на выходе с радиатора, чтоб видно было насколько справляется радиатор с вентиляторами и какой есть запас поотжигать

IMHO правильнее как в стоке - в голове. Это важнее

не уловил мысль)))