Тема: m20 2.0/2.3 есть ли ощутимая разница?

Имеется м20в20 мотроник  1987г.в.
Работает ровно, масло не жрёт, но расход бенза великоват. Собираюсь перебрать мотор, поменять износившиеся детали, настроить, в общем привести в идеальное состояние.
Вопросы в следующем:
1. стоит ли сразу модернизировать в 2.3 (блок не хочу менять, а то бы воткнул 2.5),
2. есть ли реальная прибавка в мощности,
3. расход не увеличится ли? ездить буду так же как на 2.0 (городская езда, на рыбалку, на дачу),
И главный вопрос: зачем были созданы эти две модификации? Зачем создавать 2-х литровый мотор который и ни туда, и ни сюда, и не едит как надо, и жрёт как 2.5.

Разница не то что ощутимая, она огромная. Сам переделывал 2,0 в 2,4(колено 2,5, поршни 82,0) - другая машина вообще. Расход у меня вырос примерно на литр и в городе и на трассе, но у меня джетрон. Делай - не пожалеешь.

Спасибо sanchos!     Ещё мнения.

тоже двиг 2.0 мотрон. и о каком расходе идет речь?

На 2-х литрах у меня было 13-14 в городе.

у меня смешаный в основном цикл но в среднем 11-12 литров. если преимущественно за городам то 10л можно вложится. У автора так? или если будет 2.3 расход станет 8л? объясните

незнаю у кого неедет уменя 2 едет и очень прилично многие ино недотягивают до старушки.

Все относительно.... По сравнению с хюндай акцент она едет.

акцент курит..
ездил с сонатой. и форд фокус седан...
оба далеко курят...
также предстоит опель вектра и митсуха галан автомат.

просто мрногие товарищи думают раз 83 год машина неочем.. ну и седня пассажир пытался чето зделать на 9 я так и непонял его намериния))))

не знаю у кого не едет в диапазоне с 2.6тыс и далее очень даже едет.... ну на низах конечно подхвата нет но это просто такой двиг или его особенность

по оборотом скажу как уменя. до 3000 както вяло.. незнаю с чем сравнить после 3000 выстреливает... и до отсечки...

скорее всего особенность вялый он нанизах...

ну я так понимаю что и 2.3 будет себя так же вести на низах?

хз.. нащет 2.3 незнаю...

2,3 будет ехать уже с 1500-2000.

А почему автор рассматривает модернизацию только 2,3?
2,5 , 2,7, 2,8?
По моим очучения 2,5 едет на уровне бешеной собаки(больше вразумительно сказать нечего не могу)

ЗЫ Помойму у автора машина просто не едет, а если масло не жрёт и компрессия нормальная(?) зачем лезть в двиг? Может стоит поискать причину где нить в другом месте?

предлогаю непередлывать 2 литра..

вот я могу смело сказать, что у меня 2.0 не едет и причина в управляющей электронике. расход где-то 15-16 по городу. по поводу 2.3 думал, но поршня будет сложно найти, лучше сразу 2.7 делать на мотроне 2.5. я уже начинаю собирать комплектующие.

предлогаю непередлывать 2 литра..

И что? Их 2х литрового блока отлично получается 2,5, 2,7, 2,8!! Сам щас такой собираю!

вот я могу смело сказать, что у меня 2.0 не едет и причина в управляющей электронике. расход где-то 15-16 по городу. по поводу 2.3 думал, но поршня будет сложно найти, лучше сразу 2.7 делать на мотроне 2.5. я уже начинаю собирать комплектующие.
[/quote

Если м50в20 едет хоть после 4000, то м20в20 не едет нигде. Делайте хотя бы 2,3

вот я могу смело сказать, что у меня 2.0 не едет и причина в управляющей электронике. расход где-то 15-16 по городу. по поводу 2.3 думал, но поршня будет сложно найти, лучше сразу 2.7 делать на мотроне 2.5. я уже начинаю собирать комплектующие.
[/quote
Если м50в20 едет хоть после 4000, то м20в20 не едет нигде. Делайте хотя бы 2,3

 если удного не едет ненадо говорить про все двигатели 20....
читаю и смеюсь хотят от двигателя положительных результатов...но тут же пишут не едет и причина в управляющей электронике..

Ну да, я ездил на м20в20, на м50в20ванос, на м50в20 без ваноса: вывод м20в24 - лучше. Не нужно со мной спорить.

некто неспорит...

расход по городу 15-16 литров, по трассе 8-10.   Почему собираюсь лезть в мотор? Потому что надо сделать профилактику хоть раз за 23 года. Может есть подсосы воздуха, может детальки какие износились и т.д.
И всё таки интересуют мнения по поводу мотора 2.3