Тема: НЕ ЗАВОДИТСЯ (вакуум)

Доброго времени суток!) короче купил себе е30 320i, была она короче русскими миханько переделана на карб.... решил востановить инжектор, с последующей заменой двига на 2jz gte  , но пока идет двига хочу покататься на родной.... в общем все фишки подключены, все болты притянуты, свечи поменяны, БП расставлены правильно, предохраны заменены, помпа качает, стартер крутит, двига чихает  ... а все по тому, что не могу подключить вакуумы, а в частности датчик сзади впускного коллектора... там 2 трубки и одна фишка, фишку подключил(была оборвана) а вот со шлангами понять не могу че и как... когда движку начинаеш крутить она типа как нагнетает воздух, а потом через этот датчик сбрасывает, не погу понять че куда.... просьба помоч! чуть позже выложу фотографии подкапотного

и еще интерестно куда идет круглая с множеством контактов фишка(вторая фото снизу слева)

Поиском схему найди , так понятнее будет. круглая с множеством контактов фишка - колодка диагностики. датчик сзади впускного коллектора - пусковая форсунка .

держи.

ооо

еще мож пригодится

фоткну скину...

спасибо паца!) а без каких датчиков тачка не заведется на верочку? просто у меня не все есть, ну судя по фото я думаю видно)

А судя по фото - расходомер воздуха есть? 

невидно каких нету.
сфотографируй расходемтр. и помпу..
посмотрим чего нету....

помпа

расходомера верочно НЕТ!( и у меня в городе на разборке за него 4.5 денег хотят(что я считаю не резонно, если можно переделать под ВАЗовский с большей отдачей)

из косы еще выходят 2 провода без фишки вот их я сто пудова не могу понять куда цеплять

за регулятором давления невидно..
эти два провода а точнее фишка намозги..
одинарный подключен провод к датчику.на приборку.
расходометр ищи здесь. от ваза покачто невидел таких переделок.

Без расходомера работать нормально не будет , на форуме поищи просят от 500 до 1000 примерно. Под вазовский не переделаешь.

ок, сделаю более подробные фото, выложу....

,пока вопрос что сделать со стартовой форсункой, я так понимаю из-за нее не заводится,

ты для начала раскажи что ты зделал...
расходометр поставил...
незаведется если фишка снята с датчика температуры каторая намозги...
ты все подключил все шланги.. там много че может из зачего незаведется...
расказывай что делал что подключили что провирял менял.
будут тебе уже и советы.

из за ДМРВ вероятней всего не заводится.

без него заведется...

короче подключил форсы, подключил на помпе фишки включая тот провод из двух контактов который как вы говрите на комп... шланги на тосольную систему не подключал, т.к. думаю и без тосола заведется... подключил фишку на стартовую форсунку, поставил дросель с впусным коллектором(т.к. предыдущим хозяином был установлен карб)... когда кручу двигатель, вроде как поджигается смесь(такое предположение возникло с тем что из выпускного коллектора просачивается дым т.е. выхлоп)) и в самый ответственный моммент когда уже должно "подхватить" стартовая форсунка сбрасывает воздух.... ну и дальше тишина(

чтото тут какаято сборная солянка.задняя крышка на пауке джетроновская,впринцыпе как и система зажигания,а дроссель мотроновский,незнаю будет работать или нет,но лучше найти от джетрона,она как будто перевёрнутая должна быть.и по фото тяжело описать чего нехватает.и фильтр лучше тот пластиковый выкинуть,ато мало ли порвёт не дай бог,тогда будет горе,там та давление как никак,и приличное.

дросель купил на разборке, согласен немного не подходил были какието дополнительные отверстия, которые успешно замазались холодной сваркой))) теперь вроде более похож на родной

Без тосола не заводи , бошку поведет а это уже другая цена .Сделай схему хоть временно без радиатора.

у меня без фишки на расходометре не заводится,вроде подхватует но не хочет,как оденешь всё ок.кстати без воды тоже както пару раз не заводилась.незнаю как она понимает,но факт есть факт)))

вот сука баварская