Тема: контролька о включении стопов

привет!
хочу вывести контрольную лампочку на приборку, которая должна светиться вместе со стопами, т.е. когда стопы светятса тогда и лампочка зажигаетса.
место в приборке под нее найду...
подскажите откуда правильно взять питание для такой лампочки, с какого места проводки?

спасибо.

ну логично взять питание с кнопки включения "стопов" на педали тормоза....а зачем она на приборке? что б не забыть что ты тормозишь? )))

а зачем она на приборке? что б не забыть что ты тормозишь? )))

наверное штобы видеть, когда они реально светятса...
ведь педаль может быть нажата а они не светиться или наоборот они светяться а педаль еще тормоз не схватил

а с той лягушке на педале идет питание прямиком на стопы или оно там через реле както запитано? кто знает как электрика стопов устроена?

сетятся "стопы" или нет, видно по БСК, если он есть, конечно

сетятся "стопы" или нет, видно по БСК, если он есть, конечно

есть то есть, но не у всех вернее у всех его нет, а у кое-кого есть
у меня например нету

Запитывать нуно от фонарей, а не с лягушки! Т.к. на лягушке напруга может быть, а лампочкам кердык!

При чем тут лампочки? Если запитать от фонарей, то на контрольке тоже будет напруга, не зависимо от того, кердык лампочкам в фонарях или нет.
И какой смысл тянуть провода через всю машину?
Да и вообще смысл этой контрольки, лично мне, не понятен...

При чем тут лампочки? Если запитать от фонарей, то на контрольке тоже будет напруга, не зависимо от того, кердык лампочкам в фонарях или нет.
И какой смысл тянуть провода через всю машину?
Да и вообще смысл этой контрольки, лично мне, не понятен...

просто контрольку надо включать последовательно с лампой стопа. моё имхо - лучше проводку с чеком кинуть

просто контрольку надо включать последовательно с лампой стопа. моё имхо - лучше проводку с чеком кинуть

Правильно, контрольку пихать между лягушкой и лампами, только если контролька, вдруг, сдохнет, то и стопам звиздец !

Правильно, контрольку пихать между лягушкой и лампами, только если контролька, вдруг, сдохнет, то и стопам звиздец !

неправильно. надо после ламп стопа. перегорает лампа стопа - не горит контрольная

неправильно. надо после ламп стопа. перегорает лампа стопа - не горит контрольная

И куда ее пихать, масса постоянная, плюс с лягушки, лампы в паралель?

неправильно. надо после ламп стопа. перегорает лампа стопа - не горит контрольная

для етава нада кантрольку например если взять на 21Вт (как на стопе), то и чтоп и ета лампа будет свитить в пол накала!

наверное штобы видеть, когда они реально светятса...
ведь педаль может быть нажата а они не светиться или наоборот они светяться а педаль еще тормоз не схватил

а с той лягушке на педале идет питание прямиком на стопы или оно там через реле както запитано? кто знает как электрика стопов устроена?

на волгах лягушки нету, а на тормозной магистрале есть дачек. тоесть когда в системе есть давляк (тоесть машина тармазит) тогда стопаки и зажигаются. исключается холостой ход педали тормаза.

однако, исключать его и ненадо, ибо если стопак загоритса раньше - от етава  хуже совсем не будет.

однако, исключать его и ненадо, ибо если стопак загоритса раньше - от етава  хуже совсем не будет.

+100.
И смысл этой контрольки в упор не вижу. Меня датчик износа колодок миганием затрахал, а тут эта бня будет постоянно мигать.

+100.
И смысл этой контрольки в упор не вижу. Меня датчик износа колодок миганием затрахал, а тут эта бня будет постоянно мигать.

можно еще замутить датчик срабатывания форсуног - например 4  (или 6) светодиода разного цвета, и датчик искры на каждой свече - вот новогодняя елка будет

однако, исключать его и ненадо, ибо если стопак загоритса раньше - от етава  хуже совсем не будет.

это конечно же бесспорно правильно!
но тут речь идет о том, чтобы знать о том уже светитса или пока еще нет - фактически знать момент срабатывания лягушки.

+100.
И смысл этой контрольки в упор не вижу. Меня датчик износа колодок миганием затрахал, а тут эта бня будет постоянно мигать.

а поворотники не задалбывают ))))

нуна чтобы светилась только в случае если стоп не сработал - т.е. педаль нажимали а стоп не загорелся

фактически знать момент срабатывания лягушки.

лягушка срабатывает практически в момент когда ты прикасаешься к педали. после этого до начала торможения педали ещё лететь и лететь. Фактически, лягушка является ограничителем обратного хода педали тормоза. Ход кнопки лягушки - 1-2мм. Т.е. педаль УПИРАЕТСЯ в лягушку, КОГДА ОТПУЩЕНА и тем самым разрывает цепь стопарей, а не нажимает контакт лягушки, когда ты тормоз давить начинаешь.

У меня доп. стопсигнал отвалился от стекла и я в зеркало вижу как работает стопаки. )) А вообще это нафиг не надо - видеть загорается ли стоп. Нажимаешь на пару мм и он точно загорится.

ну логично взять питание с кнопки включения "стопов" на педали тормоза....а зачем она на приборке? что б не забыть что ты тормозишь? )))

судя по схеме получается что действительно с лягушки питание идет прямо на фонари - никаких реле.
поэтому можно сделать вывод, что + можно взять с замкнувшегося контакта лягушки

чтобы сделать обратную логику (контролька светится когда стопы не светятся) тогда нужен блочек вычеркнутый синим на картинке у меня такого блочка замечено не было, да мне обратная логика и не нужна!

Спасибо The_Glory первый же совет оказался правильным, попробую это реализовать.

Как определить какой из контактов лягушки не имеет постоянного плюса и он на нем появится когда педаль ушла вниз ?

x-500, жжошь ! Лампочка с двумя проводками, один на массу, другой на контакт, на нужном лампочка загориться!

я на совдеповских автобусах такое видел... может надо поискать форумы любителей совдеповских автобусов и им задать вопрос о том, как правильно подключить контрольку...

шоб знать горят стопаки иль нэт,нажимаешь педаль тормоза и быстро выбегаешь смореть ))))

шоб знать горят стопаки иль нэт,нажимаешь педаль тормоза и быстро выбегаешь смореть ))))

у тебя так получаетса?
ну и как - горят у тебя или нет? наверное, без стопаков ездяишь

у мну бск стоит и йа фсе знаю ))))