Тема: Замена ремня ГРМ

Подскажите пож. какие нужны преспособы для замены ремня ГРМ?

два штифта. диаметром 8мм для фиксации Коленвала и 10мм для фиксации ТНВД. Фиксирующая пластина для распреда. Ключ динамометрический.

Гдето на форумах нашел чертеж этих штырей, проблема в том, что штырь для заклинивания ТНВД не подходит, может там както по другому нужно делать? И зачем динанометрический ключ?

ТНВД можно клинить обычным сверлом на 10. Что именно у тебя не подходит? Динамку для затягивания ответственных узлов, вроде шестерни распреда и ролика натяжителя.

Штырь в ТНВД на 10мм не влазит в шкив. Там должны быть два отверстия, то которое больше туда и вставлять, а они уменя одинаковые.

Штырь в ТНВД на 10мм не влазит в шкив. Там должны быть два отверстия, то которое больше туда и вставлять, а они уменя одинаковые.

Странная штука, проверь диаметр штифта.

Усилие натяжения ремня 5 кило. Головка одевается на шестигранник натяжителя (22 или 24 не помню точно).

Я делаю так:подвожу к меткам к\в с р\в покачивая стопорю тнвд затем покачивая к\в иначе немного не совпадают дырки.

А как стопорить коленвал?,стоит бензиновый маховик!

с бензомаховиком-задача ! думаю что он не убежит. А вообще мона сделать как на современных инамарках (там нет меток) нанести свои метки на старый ремень а потом перенести их на новый ремень грм.

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,74238.0.html

ремня нет,он порвался!а как определить что первый цилиндр в вмт?тнвд стопорится штифтом,с распредвалом более менее понятно,а коленвал как выставлять ?

обьяснять долго, найди книгу,  почитай...

Коленвал попробуй выставить так - сними клапанную крышку. И с помощью другого, нужно нажимать на клапан 1 цилиндра, и одновременно  пробовать проворачивать КВ. Нужно почувствовать когда начнет упиратся поршень о клапан. В внимательно смотри и лови ВМТ коленвала.
Но если нет ремня, то могут быть проблемы с проворачиванием,так как другие клапана могут опираться в поршня не по порядку!
И еще, на гасителе крутильных колебаний есть метка ОТ,  а на крышке которая ремень прячет есть углубление. Совпадение обоих и есть ВМТ
Пробуй!

спасибо,буду пробывать!

И еще, на гасителе крутильных колебаний есть метка ОТ,  а на крышке которая ремень прячет есть углубление. Совпадение обоих и есть ВМТ
Пробуй!

распред ит коленвал прокручивай одновременно и без особых усилий осторожо,1 проворвчиваешь ключем коленвал по часовой стрелке, поршня упруться в клапанна, его не много  обратно,2 проворачиваешь распред вал по часовой снова клапанна упруться в прошня чуть обратно прокрути, и сного крути коленвал и до тех  пока эти метки на гасителе не совпадут, они два раза совпадают когда выставишь обязательно убедись что клапана 1 цил закрыты, а экцентрики распредвала этих клапонов смотрят вверх,они так встанут талько в одном правильном положении, все выставишь поставишь ремень и снова прокрути за коленвал без усилий два оборота и при этом следи за прядком работы цилиндров,

чет я не понял,когда выставляешь распредвал,кулачки 1 цилиндра должны смотреть вверх,не 6го??

чет я не понял,когда выставляешь распредвал,кулачки 1 цилиндра должны смотреть вверх,не 6го??

Да