Тема: опознание неполадок =)

 не знал где запостить , поэтому пишу тут)

 проблема первая - но не то чтоб проблема просто не комфортный и раздражающий звук при наборе скорости (сразу уточню, что это не ветра по салону гуляют, звук из моторника идет и напрямую както связан с педалью газа), как будто на самолете на взлет иду  , гул стоит писец, на ровном газу или ускорению на нетралке с горки все тихо, но как тока давлю на тапку появляется этот нудный звук - куда лезть что смотреть, как лечить? )
 
 проблема два - при скорости меньшей 85 км/ч все хорошо и тихо, при большей начинаеться жуткая вибрация гдето в районе заднего правого колеса, как будто все три колеса едут как и положено по нормальному ровному асфальту, а заднее правое какимто образом едит исключительно по кочкам, что может быть и где смотреть? (резина вроде нормальная, колесо затянуто  )

 трабл три - как меняеться подвесной насос, впринцепе теоритечиски понятно снял старый и аналогично воткнул новый(ну или почти новый ), хоть еще и не осматривал сию конструкцию, интересует следующие - реально ли поменять без ямы, есть ли какие нить особенности и нюансы?

Надо смотреть сзади редуктор, подшипники, ну и глушитель заодно. На подъемнике думаю услышишь.
Про насос не в курсе, у меня погружной.

не знал где запостить , поэтому пишу тут)

 проблема первая - но не то чтоб проблема просто не комфортный и раздражающий звук при наборе скорости (сразу уточню, что это не ветра по салону гуляют, звук из моторника идет и напрямую както связан с педалью газа), как будто на самолете на взлет иду  , гул стоит писец, на ровном газу или ускорению на нетралке с горки все тихо, но как тока давлю на тапку появляется этот нудный звук - куда лезть что смотреть, как лечить? )
 
 проблема два - при скорости меньшей 85 км/ч все хорошо и тихо, при большей начинаеться жуткая вибрация гдето в районе заднего правого колеса, как будто все три колеса едут как и положено по нормальному ровному асфальту, а заднее правое какимто образом едит исключительно по кочкам, что может быть и где смотреть? (резина вроде нормальная, колесо затянуто  )

 трабл три - как меняеться подвесной насос, впринцепе теоритечиски понятно снял старый и аналогично воткнул новый(ну или почти новый ), хоть еще и не осматривал сию конструкцию, интересует следующие - реально ли поменять без ямы, есть ли какие нить особенности и нюансы?

У меня схожий звук при наборе скорости бывает. Я ее за это ласково называю "мой самолет"

Посмотри подшипник ступицы. Я бы его подозревал первым делом. Ну или подвеска...

По идее поменять его можно вполне без ямы. Но скорее всего понадобится домкрат...
Больше ничего по-этому вопросу не знаю, у меня погружной

Подвесной насос можно поменять и на домкрате (если не боишься ) Но старый может еще и не открутиться, насос висит на опорах резиновых, которые любят рваться при откручивании гаек

не знал где запостить , поэтому пишу тут)

 
 проблема два - при скорости меньшей 85 км/ч все хорошо и тихо, при большей начинаеться жуткая вибрация гдето в районе заднего правого колеса, как будто все три колеса едут как и положено по нормальному ровному асфальту, а заднее правое какимто образом едит исключительно по кочкам, что может быть и где смотреть? (резина вроде нормальная, колесо затянуто  )

 

Может просто дисбаланс колеса !!!!   Ямы не где не ловил ?

что значит у всех погружной? у меня и погружной и подвесной под колесом стоит, или подвесной снять вообще можно? )))

подшипник не гудит не скрепит, колесо вывешивал вроде люфтов нет, ям тоже не ловил сильно больших, подозрение либо на резину 1,5 года на зиме катаюсь, мож резина под устала, ну или что то в подвеске)))

звук конечно прикольный, и когда со светофора когонить дергаешь , то реально как на взлетной полосе разгоняешься, но както всеже напрягает временами, что это и из за чего ? фильтр воздушный, еще ченить ?

что значит у всех погружной? у меня и погружной и подвесной под колесом стоит, или подвесной снять вообще можно? )))

Как раз наоборот. У тебя погружной - подкачивающий, а основной подвесной. Если есть желание заморочится, можешь попробовать переделать под один погружной, но его надо будет менять. На втором переходе насосы погружные...

Незнаю мож не прав но похоже спереди редуктор гудит, а сзади вилка кривая или ещё посмотри заднюю опору и вилку в местах крепления к балке.

звук сзади на скорости 80+ пропал, это был багажник, подзатянул крепеж звук исчез)))

по поводу насоса, сегодня поменял, но... стало еще хуже, как завожу авто первые секунды работает хорошо, потом в кашель сразу, грешу на фильтр, так вопрос в следуещем, куда ведет трубка после подвесного насоса?

под ваккумником у тебя должен стоять фильтр и рядом абсорбер.

Че такое абсорбер? )

Че такое абсорбер? )

Абсорбер (от лат. absorbeo — поглощаю) — аппарат для поглощения газов, паров, для разделения газовой смеси на составные части растворением одного или нескольких компонентов этой смеси в жидкости, называемой абсорбентом (поглотителем)

Самолётный звук помоему это вообще нормально для M20, и тем более на ИКСе.

Трубка от подвесного насоса у тебя идёт через демпфер (маленький бочёнок рядом с насосом) вдоль порога и в подкапотное на фильтр, который висит на лонжероне в районе вакуумника. Адсорбера на первом мотронике нету.

да звук от м20 сказка...

демпфер я непоставил, этот маленький боченок впринцепе у меня есть, критичноли его отсутствие?
На что можно заменить фильтр на ланжероне который? Какая цена этого девайса? )

Бочёнок в принипе не очень критичен, он для сглаживания пульсаций. Я себе удалил, когда тот проржавел, но буду обратно ставить.
Фильтр? Это обычный топливный фильтр на 30ке. Идёшь в магазин и берешь топливный фильтр на M20. Лучше бош. И вообще топливный фильтр меняют вместе с маслом. А так это насилие движка.

масло менять буду кода потеплее и посуше будет)

фильтры есть двух типов - проточный как на совецком автопроме, и угольный какойто, какой брать лучше
цены соответственны за проточный 300-1000 рублев, угольный (родной как я понял) 2000 рублев

0450905201 номер по экзисту бош проточный - подойдет?


или мне и тот и этот покупать надо (детали номер один и два) ? или они взаимо заменяемые? че то непойму никак

Картинку не вижу, но скажу что второй фильтр, который угольный - это и есть адсорбер, и он тебе не нужен. Нужен обычный фильтр.

я поставил от уаза патриот синенький.. его пораметры не в чём не уступают нашим.... разнице межу оригиналом и эти некакой тока разве в цене 186руб..

я поставил от уаза патриот синенький.. его пораметры не в чём не уступают нашим.... разнице межу оригиналом и эти некакой тока разве в цене 186руб..

Эээ, ты про топливный фильтр? А в чём прикол если родной бош стоит лишь чуть дороже?

По порядку:
1. Поздравляю с покупкой Икса! 

2. Если звук напоминает самолёт, идущий на взлёт, то тебе нужно проверить подшипники передних ступиц. Это важно. Проверь в ближайшее время. Для этого нужно, двигаясь по прямой немного отклонить руль сначала в одну сторону, а потом в другую. Если звук будет изменяться и в одну сторону будет существенно больше, чем в другую, то это подшипник. Его надо менять. Причём: звук при руле влево - это правый подшипник, при руле вправо - левый! (сам подумай, какой нагружается) Стоит примерно 80-100 евро за деталь + 1-1.5 т.р. за замену. Сам лучше не пытайся менять - нужен съёмник и опыт.

3. Звук сзади ты уже нашёл, но знай, что первое в такой ситуации - это проверка балансировки колёс.

4. Фильтр бензиновый просто купить в Экзисте. Цена 500 рублей. Подойдут Mahle(Kneght), Mann - не экономь и бери только эти марки. Никаких Febi и по подобного говна. Это же касается и всех остальных фильтров.

5. Деталь 14 - демпфер, он нужен. Если он сгнил, то закажи новый Bosch.
Деталь 20 ты никак уже не закажешь. Там в каталоге какая-то ошибка. Но лично я езжу без неё уже несколько лет без проблем.


6. Могу послушать твою машину. Живём похоже недалеко. Если понадобится, пиши в личку.

живу на дмитровской ) там недалеко) через мой двор две три тридцапосдки постоянно катаються - дорогу сокращают)))
послушать пока особо неудастся, борюсь с подсосом воздуха, ибо 50/50 едет или кашлеет.
шумит вроде не подшипник ибо шум только когда тапка нажата, если тапку отпустить и катиться 100-150 км звука нет, а подшипнику пофиг нажата педаль или нет, балансировка - да надо делать но это уже после переобувки на лето)
демпфер есть - какнить поставлю)

Что значит кашляет? Опиши, попробуем помочь

Откуда там может быть подсос воздуха? По идее лишь две причины:
1. (и наиболее вероятная) дырявая гофра после расходомера - лечится только заказом новой гофры (смотри внимательно какой у тебя клапан ХХ - Г-образный или Т-образный - гофры для них разные)
2. дырявый вакуумник или его шланги/клапан
всякая экзотика вроде дырявых прокладок коллектора лично мне не встречалась

У тебя машина кстати какого года: до 88 или после? а то судя по насосу она - до (1-й переход), а по фото в контакте - после (2-й переход).

в контакте не моя на аватарке)
первый переход
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,43558.msg747655.html#msg747655

описание хз , кашлеет глохнет постоянно, потом прокашлеется дальше едет , топик удалили млин ненайду никак
вообщем подсос подозреваю не в подкапотке) а до насоса подвесного, в баке я знаю дырочка есть, жду потепления менять буду полностью , если еще найду его нормальный с горловиной и подобным )

клёво, у тя обвес М-фартук, салон бмв-спорт, электростёкла в базе... как на моей в точности (тока без фартука) 
скажу по секрету, что руль этот говно: переходник спарко + гоночный руль с вылетом 90мм - машину будет не узнать

описание хз , кашлеет глохнет постоянно, потом прокашлеется дальше едет , топик удалили млин ненайду никак
вообщем подсос подозреваю не в подкапотке) а до насоса подвесного, в баке я знаю дырочка есть, жду потепления менять буду полностью , если еще найду его нормальный с горловиной и подобным )

т.е. ты подозреваешь подсос воздуха бензонасосом? странно очень, мне кажется
если бы там была хоть маленькая дырка, то у тебя бы под машиной лужа бензина появлялась

у тя случайно в багажнике второго бака на 15 литров нету?

давай как-нибудь встретимся... возможно я найду твою проблему
надумаешь, пиши просто в личку телефон