Тема: Параметры аммортизаторов iX

Вить, нету нигде этих характеристик. Проверяется это только практикой. 666 поставил, проверил, и ездит, радуется. Для того, чтобы утверждать обратное ты должен сам их поставить и доказать, что всё плохо. В противном случае ты лишь просто балабол, который утверждает то, что ему лишь кажется.

ЗЫ: Ещё 10-15 лет назад мои друзья пытались ставить амортизаторы от Икса на 2108, так что факт совместимости известен очень давно.

Выше я написал, что проверить это можно только практически: поставив амортизатор на машину и прокатившись.

Как я написал выше, что-бы сравнить практически нужно как минимум сравнить 2 пары новых аммортизаторов одна из которых оригинал а другая от 10ки, при том по хорошему не только прокатившись, но и продиагностировав на стенде, ибо ощущения есть вещь субъективная. Может человеку нравится как оно прыгает на них - мы же не знаем?!
А тем кто пишет что так нравится - я всегда задаю вопрос - а зачем брать такую машину которая не нравится и переделывать её? Ну и второе что потом не забудте при продаже расказать покупателю о 10точных аммо и скидку сделать, иначе это кидалово.

Вить - тебя никто не заставляет ставить от 10-ки. Но и утверждать, что они не годятся ты не можешь. Предлагаю тему закрыть, она бесполезна.

Вить, нету нигде этих характеристик. Проверяется это только практикой. 666 поставил, проверил, и ездит, радуется. Для того, чтобы утверждать обратное ты должен сам их поставить и доказать, что всё плохо. В противном случае ты лишь просто балабол, который утверждает то, что ему лишь кажется.

Я ничего как раз не должен, ибо я не утверждаю что они подходят, на основании геометрических параметров, а лишь констатирую факт, что формально они не подходят. И именно вам нужно практически доказывать обратное.
А то что поставил 666, так он много чего поставил, и его машина никак в пример не может идти.

а лишь констатирую факт, что формально они не подходят.

Другие на машинах ездят, а ты факты констатируешь... разницу совсем не видишь?

А то что поставил 666, так он много чего поставил, и его машина никак в пример не может идти.

Твоя может? Чья может? Тебе не кажется, что если твою машину на вибростенд поставить, то от неё мало что останется к концу испытаний?

Другие на машинах ездят, а ты факты констатируешь... разницу совсем не видишь?

Я езжу и мне как-то пофиг на то что там остальные...

Твоя может? Чья может?

Тут достаточно иксоводов с машинами в нормальном состоянии. И как не странно аммо от 10ки они не предлогают.

Тебе не кажется, что если твою машину на вибростенд поставить, то от неё мало что останется к концу испытаний?

Представь себе была она там. Из подвески нарекания на резинки стаба и ещё какие-то мелочи были.

Ангел на красной е30 с м40 утверждал, что Витя имеет большой теоретический и практический опыт. А как вижу я весь опыт Виктора начинается со слов "я стоял рядом и смотрел" или "мне сказали". Ещё как только я купил икс в одной из веток он до усёру орал, что на всех иксах стоят карданы после моего заявления, что на моём стоит шрус. После того как я ткнул его носом в тис и показал, что на втором переходе стоит шрус на переднем хвостовике редуктора, начались нелепые отмазы. Фтопку короче такого афторитета. Я к его советам уже давно не прислушиваюсь.

тайм аут!

Screw - вообще-то это ты орал что на ИКСах нет кардана и там ШРУС. Я написал что у меня кардан и ШРУСов я на них не видал, после чего мы выяснили что ШРУС с 88го года и мирно разошлись. Так что не надо передёргивать...
WARSTEINER - а ты сюда больше не лезь. Тема пусть пока закрытой постоит, а ты пойди флуд в нашей ветке почисти - обленился совсем.

Выше я написал, что проверить это можно только практически: поставив амортизатор на машину и прокатившись. Выше в этой теме есть отзыв человека, который поставил и ему нравится. Виктор же, да и ты, говорите "ой какой ужас, амортизатор от 10-ки, как страшно", а у человека этот амортизатор на машине работает. Хотите ругать - поставьте, прокатитесь, и оцените результат. Без этого - всё это лишь болтовня, с молитвой на значок BMW.
Меня не смущает, потому что амортизатор не нагружается машиной. Машину держит пружина. Амортизатор лишь гасит её колебания, и ему без разницы, какая машина вокруг. Если взять достаточно жёсткий амортизатор, сделанный для 10-ки, то на BMW он скорее всего будет замечательно работать.
Зачем мне доказывать? Я лишь допускаю возможность такой установки, никого ни в чём не убеждая. Это Виктор с пеной у рта доказывает, что от десятки обязательно говно, мне-то вообще пофик

Т.е. человек проверял на стенде работоспособность амортизаторов от 10-ки, или это пустая болтовня с чьих-то слов?
Автомобиль держит пружина, но вы не думали, что пружины все разные? Может на е30 можно поставить пружину железнодорожного вагона? По размеру-то вроде подходят. Это я к тому, что под каждый автомобиль проектируются свои пружины. Под пружины и, соответственно, под нагрузку проектируются амортизаторы. (или подбираются из существующих, как это делают нынче для удешевления процесса). При определённом весе автомобиля с достаточной жёсткостью и высотой пружинами левые амортизаторы не справятся, т.к. они расчитаны под другие пружины, а те, в свою очередь, расчитаны на другой вес автомобиля. Т.е. вы всё равно не поймёте этого. Фары с Шохи тоже подходят на е30. Даже светят! Может и их можно устанавливать? Только функцию они свою почти не выполняют - они светят, но не освещают.

Итог, амортизаторы, как и другие детали нужно ставить по рекомендации заода изготовитя, или аналоги. Повторяю, аналоги, это сертифицированные бренды, прошедшие проверку хотя бы на их же заводах. А не подошедшие по размеру с ближайшего рынка. Только после этого можно говорить, об управляемости и прочих качествах конкретного автомобиля вчелом.

Ангел на красной е30 с м40 утверждал, что Витя имеет большой теоретический и практический опыт. А как вижу я весь опыт Виктора начинается со слов "я стоял рядом и смотрел" или "мне сказали". Ещё как только я купил икс в одной из веток он до усёру орал, что на всех иксах стоят карданы после моего заявления, что на моём стоит шрус. После того как я ткнул его носом в тис и показал, что на втором переходе стоит шрус на переднем хвостовике редуктора, начались нелепые отмазы. Фтопку короче такого афторитета. Я к его советам уже давно не прислушиваюсь.

Причём тут вообще красная е30 и М40? Ты видел мою машину, сидел в ней, ездил? Знаешь, что у неё за мотор, подвеска и прочее? Очень сомневаюсь в этом. Или вы продолжаете судить по подписи в профиле? Сочувствую...

По поводу Виктора, Он достаточно много может рассказать. Помогать при каком-то деле - тоже опыт. Может вы похвастаетесь своим опытом? Без ЕТК и ТИСа ответить на какой-либо вопрос по е30, касающийся их конструктивных особенностей много народа сможет?  Разобрав пару машин на ништяки и почитав пару веток в ремонте, вряд ли можно говорить о опыте.
Итог, судить человека по одному неправильному посту может только тот человек, кто про машину знает только по книжке и форуму. В противном случае, даже язык не повернулся бы, т.к. ошибки есть у каждого. А если сквозь эти ошибки однажды прорезается истина, человек начинает думать, что он очень умный и тычет носом в ошибки других. Как-то так, не правда ли похожая ситуация?