Тема: Свечи в 2 и 3 цилиндре в маслице...

вчера выкрутил свечки, и в 2 и 3 цилиндрах резьба на свечах была в масле, а электрода черные и немного с махровым налетом. а в 1 и 4 цил. все ок, кирпичного цвета электродики. В чем дело могет быть? кольца подсели или залегли? каким средством стоит попробывать раскоксовать колечки (если конечно залегли). unsure

м40 1.8

Смесь богатая видно по черному налету с бахромой,  могут быть форсунки (просто льют)

Еще компрессию померить стоит...

Резьба в масле? Может оно наоборот, снаружи, из-под клапанной крышки пришло?

Снаружи не дадут уплотнительные кольца.
Провода попробуй поменять, у мну вообще полный анал из-за проводов был!

с проводами у меня мдя засада, собираюсь заказывать комплектик Бреми, блин дороговато стоит в экзисте.

Резьба в масле у свечи - значит, маслосъемные колпачки пропускают (сальники клапанов). Но это еще надо по другим признакам смотреть...

я вылечил этот симптом (резьба свечей в масле), когда вплнотную занялся выпускным трактом и, в том, числе поменял прокладки штанов (треугольные) и коллектора (лопухи). С тех пор масло на резьбе не наблюдал.
Хотя масляные колпачки поменял бы с удовольствием, если б это не было так засадно...

Сальники на М40 уже не так сложно менять, как на М20 (клапанов меньше).
Пробег очень большой? Хотя, если подошли сальники, то скорее всего надо бы и кольца заменить... Сальники еще можно проверить так: машина долго стоит, потом один заводит двигатель, а другой смотрит дым. Если сальники, то дым сначала сизый, а потом, когда масло прогорит, становится нормальным. Ну и естесвенно при текущих сальниках угар масла довольно большой.
А если дым всегда сизый - либо совсем сальников уже нет, либо кольца... Проверь компрессию, тогда узнаешь про залегание.
 

Сальники на М40 уже не так сложно менять, как на М20 (клапанов меньше).
Пробег очень большой? Хотя, если подошли сальники, то скорее всего надо бы и кольца заменить... Сальники еще можно проверить так: машина долго стоит, потом один заводит двигатель, а другой смотрит дым. Если сальники, то дым сначала сизый, а потом, когда масло прогорит, становится нормальным. Ну и естесвенно при текущих сальниках угар масла довольно большой.
А если дым всегда сизый - либо совсем сальников уже нет, либо кольца... Проверь компрессию, тогда узнаешь про залегание.
 

если вечером ставлю в гараж бибику, а утром забираую то выхлоп сильный сизый, но практически сразу пропадает, как будто двигл выплюнул газы скопившиеся ))

Резьба в масле у свечи - значит, маслосъемные колпачки пропускают (сальники клапанов). Но это еще надо по другим признакам смотреть...

+1

у меня мотор м10 б18
нужно менять маслосьёмные
скажите реально ли сделать самому???что нада снимать?голову ненадо тока клапанную крышку?

на М10 только крышку

так а что это вот снимаю крышку где бмв значёк та что к капоту там всякая ху*йня))) что тут откручивать....всякие коромыслица пружинки это всё нада выставлять??много гемора?