Тема: Может ли м10б18 заливать форсы до того что тачка не заводится из-за расходомера?

собсно вот...
мыслей нет.... голова уже не варит, кореш ездить не может, мне расхлебывать)

тема сто пудов баян, НО)
дело было так

загнали в гараж на тросу (небыло бенза)
немного отогрели
завели, работала ужасненько, как будто на 3х горшках
ливнули в бак кислоту для чистки форс))))
короче заглушили, хз зачем)
и все, не заводится, долго мослали стартер, даже нет намека на схватывание, крутит и все!!, выкрутили свечу- залита в последней степени
купили свечи, вставили
завелась сволочь! так-же не ровно холостые хер поймаешь, ниже 900 подглыхает
ну думаем мало-ли, срака эта- инжекторная чистка
выехали и кинули у гаража

через неделю
зарядили акуму, залили бенза
завелась
загнали, прогрели
залили лавр в пихло
покурили, покурили, выпили, покурили....
откисло, покрутили без свеч, просралась
воткнули свечки
завелась!!! так-же не ровно холостые хер поймаешь, ниже 900 подглыхает
ну думаем, ща просрется минут 10, поменяем маслеце!!! наконец-то!
заглушили
вспоминаем что с лавром шла чистка в масло, думаем ща заведем, и будем подливать на работающий, что-бы не всю пакость сразу
заводим....
а хер, та-же история, маслает и не схватывает
думаем пусковая форса... не беда! прыснем карбклинером по старинке, заведется!
хер, не схватывает(
промаслали до предела, чистка свечей не помогла...

вскрыли расходомер, а он не до конца закрыт, тоесть все время заслонка приоткрыта...
должна ли она быть приоткрыта на незаведенной машине?

в расходомере ли дело? на что еще грешить?

ахтунг ребята, чинить надо другу!)

Че-так по-моему у вас зажигание сбито нах

"ливнули в бак кислоту для чистки форс))))"
"залили лавр в пихло"
"покурили, покурили, выпили, покурили...."
"вспоминаем что с лавром шла чистка в масло, думаем ща заведем, и будем подливать на работающий"
Да с такой методикой поиска неисправностей - лучше сразу машину пристрелить что бы не мучилась. Ну нельзя же так над машиной издеваться.

Переливает наверно из за расходомера

расходомер изношенный - это понятно, но не на 3-х цилах из-за этого же машина работать будет, и она будет скорее переливать и от этого газовать, а не глохнуть.

мои предложения: конечно, проверить и выставить зажигание и попробовать подачу воздуха на холостом прибавить, ну а там уже смотреть что к чему и чистить свечи и форсунки.
расходомер, конечно может быть в этом виновать, но, если знать как,то на джете можно сделать холостой ход нормальным, тянуть, конечно, не будет как надо, но на холостом работать нормально должна.

алилуя, короче была залита минаралка - ужор был тоннами, поэтому закидывало свечи

купили новые, кое-как прогрели, поменяли масло

опытным путем починил расходомер, почистил, мультиметр не помог, почему-то показывал неадекватное сопротивление)
так-же опытным путем выставил угол зажигания - на холостых обороты как вкопанные, но тачан не поехал, стреляет, не тянет)
вроде-как выставил угол, крутится в отсечку, хоть и нехотя уже с 4000 оборотов, холостые стоят)
накрыл все это регулировкой расходомера, выхлоп стал если не нормальный, то уж точно не такой едкий

фу блин, тайна раскрыта, беда в масле)

фу блин, тайна раскрыта, беда в масле ----НЕ ВЕРИТСЯ МНЕ В ЭТО-если до меня дотянешь поставим -хорошо работающий расходомер и проверим))

до москвы не дотяну)

фу блин, тайна раскрыта, беда в масле ----НЕ ВЕРИТСЯ МНЕ В ЭТО-если до меня дотянешь поставим -хорошо работающий расходомер и проверим))

+1, из-за масло такое маловероятно, что будет. причина в другом

че все такие механики прямо))) говорю масло поменял - СВЕЧИ ПЕРЕСТАЛО ЗАСИРАТЬ) засирало маслом, или вы считаете это невозможным?))))
вылилась черная вода из поддона, ужор был такой что больше 10 минут в проезде гаража на 80! боксов заведенной держать нельзя, все сине-бело зелено туманное)

мотору труба
либо кольца залегли каксамый лучший исход
но имхо ему ниче не поможет
если свечи маслом забрасывало за 5 мин работы то эти несчастные 4 литра у тебя за 100 км выгорят
у меня ужор на старом моторе был до 2.5л на тысячу, но дыма не было ваще

повторюсь, вылилась ВОДА

все такие фаталисты ( кстати  тоже люблю чуваков попугать на ТТ форуме)

да у этого мотора есть проблемы, и ЧО?

это 1.8 4 горшка - извините для меня это МАЛО с четырех больших букв, срать я хотел на это пихло

хозя - друг мой, полностью мне доверяет и осознает что пихло не новое, и лить пакость в него всякую эксперемента ради только настроение поднимает))))), рано или поздно свап или капиталка, но пока давляк масла не горит и свечи маслом на 10-в40 не закидывает, гонять можно в ус не дуя, а ужор, это мы проверим)


ПС мотору не труба, не надо фатализировать, тянет он нормально, еще настроить газоанализатором и в путь

ПСС СЛИЛАСЬ ВОДА, лампа давляка на ней помиргивала уже на 900 оборотах, на новом масле не горит, а это самое главное

чет я расшумелся) всем пис!

ну так блин если вода вылилась причем тут минералка
мош там не минералка а соляра была залита
вообще как-то непонятно кому пришла в голову мысля запускать непонятно какой мотор не проверив уровень и состояние масла, да еще и лить в него всякую хрень
тем более что всякого рода раскоксовыватели типа лавра предполагают замену масла непосредственно по завершению операции

А вы нюхали это масло? Если бы там вода была, то оно не вылилось бы, а выпадало кусками цвета какао. У вас бенз в масло ушёл. А причину этого вы не устранили.

Уровень был в норме,  в багажнике валялась бутылка минералки) пред. Хозя ездил говорит, ну а мы чем хуже) вот и решили прогреть и поменять масло) пока не слили то и не поняли насколько там жидкая параша))

вообще минералка нормальное масло
и как вода стекать не будет
тем более зимой
основной его минус - это худшая, нежели у сиснтетики, всепогодность, т.е. при высокой летней вязкости будет высокая зимняя

вы его реально бензом разбавили нехило
будь там мегасинтетика эффект имхо такой же был бы

бенза не лили в масло) думаю через кольца не могло натечь СОЛЬКО

ремонт производился в теплом боксе...
в общем щас чел начнет эксплуатировать тачан, засечем масложор, если в норме то слава богу, если нет то скинем башню, будем мерить)

вы это, дали бы ей поработать мин 10 для примера, и взвесили опять уровень масла
мош там форсы ссут и бенз подтекает, или РДТ залип
при хорошо ссущих форсах за 10 попыток запуска поллитра бенза натечь может
а этого с головой хватит чтобы масло в воду превратить

да щас вроде норм настроили, только на холодную не держит, а как прогреется так конфэтко) короче надо опять че-то крутить вертеть)