Тема: Не работает экономайзер(эконометр)

Не работает экономайзер, после того как завожу стрелка ложится на максимум, только после 110км/ч немного отклоняется в меньшую сторону. Приборку менял ничего не изменилось. При работающем двигателе на БК все время расход показывает 39л.
Мысли какие-нибудь будут?

все мысли приводят сюда

Такое дело, работает только тахометр, а эконометр показывает максимум, в моторном отсеке ни в диагностическом разъеме ни в этом разъеме нет разъемов 8 и 9(на надпись "что это" внимание не обращать)

Как найти провод расхода на движке и обязательно ли потом выводить провода тахо и эконометра на диагностический разъем?

Да и тут 8 и 9 нет

ты плохо прочитал тему по ссылке.
там все есть на разъеме папа, разъем мама нужно доделать по тем пинам которых у тебя нет, оттуда и взять сигнал в приборку. (уже не помню нужен тебе или 8 или 9 - читай там в теме отписаны такие же ситуации как у тебя)

В том то и дело что у меня ни в папе ни в маме нет 8 и 9 разъема.
Читал то хорошо.

В "папе" штырьков конечно больше, но 8 и 9 нет, может они не под своим номером конечно. На крайняк я так понял провод на тахо можно взять черный(минусовой) от катушки - это будет 9 разъем, а вот откуда с движка идет сигнал на эконометр непонятно...

что за двиг, какой впрыск, что из этого не родное ?...

Движок меняный, был 2,5, теперь стоит 2л. предположительно 90 года, делалось давно до меня, такую купил. Впрыск вроде мотроник.
На машине присутствуют БК и блок индикации неполдадок возле зеркала. И еще когда машина попала ко мне то на ней стояла приборка от 4-х цилиндровой машины, я поменял кодер, тахометр стал нормально показывать. Не знаю стоит в БК кодер или нет но там ничего не делал.
На папе и маме позицый 8 и 9 нет

Такое дело, работает только тахометр....

спидометр работает?

Работает.

Сейчас пойду попробую протянуть разъемы 8 и 9 с ЭБУ к разъему С101.

Часть вопроса решена!
Добрался до ЭБУ и выяснилось что когда переделали проводку неправильно подключили жолто-белый провод приборки в разъем он был подключен к 33 контакту, а нужно к 32.
Но возникла другая проблема эконометр реально завышает и на БК мгновенный расход так и остался 39 литров(наверно и там напутано)
Эконометр показывает в диапазоне 15-30л. при включении нейтралки показывает 3-4л

при включении нейтралки стрелка должна заваливатся в безконечность.15-30 литров,это на всех передачах чтоли??тапок в пол или спокойно разгоняешься??если в пол то он так и будет показывать

Не, еле-еле нажимаю - плавнинько. Если тапку в пол то 30, может чуть меньше. Если стою на нейтралке то заваливается в бесконечность. Короче работает вроде нормально но завышает.

а приборка та стоит под 2.5 какбы,вот он и завышает,она та откуда знает какой объём у тебя 2 или 2.5

У приборки только в кодерах разница, и на эту тему кодеры отличаются тем что бывают 4-х и 6-ти цилиндровые.

на е30 незнаю в чём разница,но в данный момент у меня стоит приблрка от е34,так там чип даёт-положение стрелки бака(80-90 литров),положение спидометра(260-300),положение тахометра(7-8тыс),ну и температура одинаковая везде,так же в нём заложено объём двигателя,количество горшков,вин,и всякая лабуда.

В нейтралке он и должен 3-4 литьра показывать. 0 он показывать должен на передаче при торможении двигателем.
В БК есть свой кодер.

В БК он по-моему немного не такой как в приборке?
Да при торможении 0 показывает, а вот если на нейтралке катится примерно 40км/ч показывает 8л/100 км.

В БК свой кодер, не такой как в приборке.
8 многовато помоему, хотя на 40км/ч может и нормально.

Не знаю в чем дело но сейчас все нормально работает, возможно эконометр много показывал из-за того, что было холодно и на самом деле был очень большой расход.

Недавно поставил тах с эконометром. Стало страшно терь смотреть на него - на 5й передаче, полувыжатая педаль, скорость 100-110км/ч - расход 12-16л. Мне кажется завышенно. На нейтралке при нулевой скорости - бесконечность. При торможении двигателем, либо нейтралка, но не нулевая скорость - 0 или почти 0. Стоя на месте, если газануть и бросить педаль - стрелка бросается к 0, после уменьшения оборотов возвращается к бесконечности. Но если отключить расходомер (ДМРВ), то такого эффекта нет. Но не известно: работает ли тогда эконометр вообще. Без ДМРВ не катался.

Ну с ДМРВ он только косвенно связан. Данные он с мозгов берёт, и эти данные показывают длительность открытия форсунок. Возможно в аварийном режиме без ДМРВ мозг не делает режим принудительного ХХ, который и даёт отключение форсунок и как следствие падение на ноль эконометра.

У приборки только в кодерах разница, и на эту тему кодеры отличаются тем что бывают 4-х и 6-ти цилиндровые.

+100.
...и если говорить за электронный кодер, то есть еще одно отличие от всех остальных...кодер под экотроник (карб 2BE) кат. номер 1 377 361(на язычке "01").
Наконец-то проблема решилась...

Всем привет, дабы не создовать новую тему , задам вопрос здесь. У меня м20 джетрон, эконометр не работает с самой покупки авто, но ох как хочеться чтоб работал. Вопрос в следующем, расскажите плиз принцип работы оного. Приборку я разбирал, были проблемы с показателем температуры, все оборваные дорожки на плате восстановлены, тоесть с приборкой должен быть порядок, как дела обстоят под капотом, что конкретно там отвечает за эконометр? Насколько я понимаю на на верхней крышки воздушного фильтра стоит кругленькая коробочка с двумя выводами под тонкие шлангочки, которые там отсутствуют, это ли отвечает за эконометр? Вообщем просветите плиз как запустить эту хрень! Заранее спасибо всем откликнувшимся!

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,22523.0.html
Читай тему, у меня ключевым моментом оказалось это
"совмещать нужно разъем ЭБУ и синий разъем приборки, а точнее 7 на приборке с 6 на ЭБУ и 11 на приборке с 32 на ЭБУ. Или если есть на разъеме с101 контакты 8 и 9 то совмещать 8 с 11, а 9 с 7."
Думаю при желании разобраться можно

Всем привет! подключил эконометр как написано, к 32 пину мозгов, проложил новый провод. Но эконометр не работает все равно!
При включении зажигания, стрелка с 0 поднимается быстро  и останвливается на 13 литрах где-то! при выключении зажигания, стрелка медленно ложится на 0.
При езде ничего не показывает! куда копать?
Да, ещё и тахометр бывает дергается, держит обороты нормально, потом скакнет на 0 и обратно! Бывает показывает маленькие обороты, ниже 500, хотя по мотору нормальные обороты!
Что делать, поскажите???

А кок было подключено до этого, что показывал? Как сейчас подключил 7 на приборке с 6 на ЭБУ и 11 на приборке с 32 на ЭБУ?
Что-то мне подсказывает что еще и приборку придется смотреть

А кок было подключено до этого, что показывал? Как сейчас подключил 7 на приборке с 6 на ЭБУ и 11 на приборке с 32 на ЭБУ?
Что-то мне подсказывает что еще и приборку придется смотреть

тахо был подключен как надо, с 7 на 6. А вот эконометр так и не нашел, колхоза не было, с синего разъема никаких проводов не было(колхоза). Подключил эконометр с 11 на 32 пин эбу. Результат в предыдущем посте!

однако, может всетаки есть у кого приборка на проверку взять

в стоке м20в20 М1.3, штатную косу порезал под другой мозг, затык в настройках, пока вернул на место мотроник, для этого взял на разборке моторную косу с  Е34 м20в25, все работает, кроме эконометра и инспекшина, и с похолоданием начала невнятно запускаться, ощущение такое, что в фишке моторной косы пины эконометра и датчика температуры не соответствуют, мои предположения верны? кто ставил мотроник с других моделей, ткните в ссылку на распиновку фишки!!!

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,22523.0.html

Эту тему я видел, спрошу иначе, есть у кого распиновка моторной фишки е34?

Эту тему я видел, спрошу иначе, есть у кого распиновка моторной фишки е34?

вот тут можешь почитать

День добрый! Парни подскажите плиз) Не знаю как подключить эконометр.. на разъёме c101 Нет контактов 8и 9, а на ЭБУ нет контактов 6 и 32..

День добрый! Парни подскажите плиз) Не знаю как подключить эконометр.. на разъёме c101 Нет контактов 8и 9, а на ЭБУ нет контактов 6 и 32..

Но с ЭБУ идет желто-голубой провод на приборку в зеленый разъём..но куда его подключать хз..

День добрый! Парни подскажите плиз) Не знаю как подключить эконометр.. на разъёме c101 Нет контактов 8и 9, а на ЭБУ нет контактов 6 и 32..

апппп

Вот и моя проблема:
Исходно в машине не работал эконометр, я грешил на плохие контакты (иногда прыгали стрелки температуры и топлива).
Наконец разобрав и пропаяв разъёмы приборки, я обнаружил трэш, угар и содомию на плате спидометра (3 и 4 фото).
Тахометр + эконометр у меня, видимо, совсем простые - на них нет никакой электроники, одни катушки (первые 2 фото).
Вопрос - у кого под рукой разобранная приборка ВП VDO, чтобы посмотреть дорожки на плате спидометра + номинал элемента, который сгорел?
Заранее всем откликнувшимся огромное спасибо.

По даташиту на микруху UAF2115 , на 7ой ноге куда подключен сгоревший резистор это вход датчика скорости . Номинал его 33ома. Но если он сгорел , то думаю микруха тоже не жилец .

Но если он сгорел , то думаю микруха тоже не жилец .

Думаю резистор стоит намного дешевле чем даже б/у спидак... Пусть заменит - не заработает, тогда искать уже спидометр. (думаю микруху вряд-ли можно сейчас найти, хотя...)

Думаю резистор стоит намного дешевле чем даже б/у спидак... Пусть заменит - не заработает, тогда искать уже спидометр. (думаю микруху вряд-ли можно сейчас найти, хотя...)

Купить вообще не проблема .
/go.php?l=https://aliexpress.ru/item/32622190094.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.27ba15ae4NQDvX
Заказал сразу 3 шт. Одну уже использовал , работает отлично .

Купить вообще не проблема .
/go.php?l=https://aliexpress.ru/item/32622190094.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.27ba15ae4NQDvX
Заказал сразу 3 шт. Одну уже использовал , работает отлично .

Не, ну если оно есть, то я только рад... ) Надо будет одну микруху попробовать найти, на одну старую аудио аппаратуру, вдруг кетайцы тоже делают... )))

По даташиту на микруху UAF2115 , на 7ой ноге куда подключен сгоревший резистор это вход датчика скорости . Номинал его 33ома. Но если он сгорел , то думаю микруха тоже не жилец .

Забыл сказать, поведение эконометра такое - на холостом ходу стрелка около 0, при любом нажатии газа - на максимуме.
А дорожки? Я не уверен, что припаяно туда, куда надо, потому и попровил фотку целого спидометра. Заодно и резистор проверю, вдруг там перемычка теперпь или просто разрыв цепи.

Забыл сказать, поведение эконометра такое - на холостом ходу стрелка около 0, при любом нажатии газа - на максимуме.
А дорожки? Я не уверен, что припаяно туда, куда надо, потому и попровил фотку целого спидометра. Заодно и резистор проверю, вдруг там перемычка теперпь или просто разрыв цепи.

В гараж пойду завтра посмотрю ,где-то валяется спидометр снятый , сфоткаю

В гараж пойду завтра посмотрю ,где-то валяется спидометр снятый , сфоткаю

Ура!! Номинал резистора ещё посмотрите пожалуйста (ну, полоски).

Вот фотка платы, номинал как и говорил 33ома.

Если не работает экономайзер, и вся проводка целая, контакты все в порядке, то с вероятностью 99% это из за этой микрухи. С её 3го выхода берутся импульсы на тахометр, как раз для экономайзера и ещё для круиз-контроля.

Ура!! Номинал резистора ещё посмотрите пожалуйста (ну, полоски).

Номенал по цветам  1.оранжевая 2.оранжевая 3.черная 4.золотистая

Номенал по цветам  1.оранжевая 2.оранжевая 3.черная 4.золотистая

Ура, заказал микрухи (на всякий случай 2) и резисторы, жду.

Наконец-то заменил микруху и резистор, поведение стрелки слегка изменилось, но непринципиально - теперь стоит на 0, и лишь пару раз за 3-х минутную поездку резко дёрнулась.