Тема: Клин двигла или что?

Пока нет, жду когда парень приедет смотреть машину и  который скажет как к нему в сервис машину буксировать целиком или только голову или другую часть двигателя привезти.

о последующих продвижениях буду отписывать в тему ну и вопросы сюда же) Результаты вскрытия сообщу.

Итак, приехали знакомые смотреть машинку и помогать разбираться что с ней, к коленвалу подлезть чтобы попробовать провернуть не удалось, если тянуть за ремень грм то его удалось сдвинуть на 1 см. С новым аккумулятором и новым проводом минусовым решили попробовать завести, симптомы те же раздаётся шелчок, гаснет свет, иногда слышно жужжание в районе стартера или втягивающего, но ремень грм при этом не крутится и машина всё равно не заводится. Ребята посоветовали мне в начале пройти диагностику в автосервисе, скажите сколько стоит диагностика? Где дешевле и точно ли она указывает н проблемы двигателя и на то что необходимо поменять для его работы?

откуда у тебя ремень грм на м10?

Итак, приехали знакомые помогать разбираться что с ней, провернуть не удалось, если тянуть за ремень грм то его удалось сдвинуть на 1 см. Симптомы те же .Ребята посоветовали мне в начале пройти диагностику в автосервисе

Во спецы

Ты вкаком районе??

Выкрути свечу, чем нибудь длинным нащупай в каком положении находится поршень, затем вставь рычаг переключения КПП в положении прямой передачи. Далее с помошниками, поступательно (вперед - назад) толкайте авто (без фанатизма). Наблюдай за поршнем (при толчках ничего в колодце свечи не оставлять). Если с двиглом все ок (те не заклинил) положение поршня изменится (поршень поступательно движется от верхней мертвой точки к нижней). Вероятнее всего у тебя беда со стартером (например оставался в зацеплении с маховиком, поэтому был слышен звон). На него идут мощные провода, чего то в нем могло коротить (например втягивающее), поэтому могли греться провода. Не забудь проверить массу двигателя! Удачи.

откуда у тебя ремень грм на м10?

Как откуда, там ремень, с зубчиками.

Во спецы

Ты вкаком районе??

Москва, станция метро Водный Стадион

нет на этом двигателе ремня грм. там цепь. ремень для генератора и помпы с вентилятором. тонкий.

хм, вентилятор у меня от отдельного электромотора и ремень к нему не подходит, у меня ремень проходит через коленвал, генератор, и там через распредвал если не путаю, но через коленвал точно, постараюсь завтра сфоткать и выложить фотки ремня и двигателя в целом.

Вот это чудо мотор!!!

Дружище, чёт ты паришь не реальное.
Нужна помощь - звони 9435646
Живу рядом, посмотрю и соориентирую с поломкой и по цене!

хм, вентилятор у меня от отдельного электромотора и ремень к нему не подходит, у меня ремень проходит через коленвал, генератор, и там через распредвал если не путаю, но через коленвал точно, постараюсь завтра сфоткать и выложить фотки ремня и двигателя в целом.

Вот это ремень генератора
А в ГРМ там действительно цепь

и не через распредвал, а помпу!

Всё, понял... Ет я пока дурак, а не чудо мотор) Скажите такую вещь, когда заводишь двигатель, ремень генератора тоже должен вращаться и если я его не могу провернуть, говорит о клине? И подскажите какого размера гайка на коленвале чтобы попытаться его провернуть, насколько я понимаю нужна головка на минимум на 19 (головки меньшего размера не подошли)

Выкрути свечу, чем нибудь длинным нащупай в каком положении находится поршень, затем вставь рычаг переключения КПП в положении прямой передачи. Далее с помошниками, поступательно (вперед - назад) толкайте авто (без фанатизма). Наблюдай за поршнем (при толчках ничего в колодце свечи не оставлять). Если с двиглом все ок (те не заклинил) положение поршня изменится (поршень поступательно движется от верхней мертвой точки к нижней). Вероятнее всего у тебя беда со стартером (например оставался в зацеплении с маховиком, поэтому был слышен звон). На него идут мощные провода, чего то в нем могло коротить (например втягивающее), поэтому могли греться провода. Не забудь проверить массу двигателя! Удачи.

Тоже к этому склоняюсь.

Всё, понял... Ет я пока дурак, а не чудо мотор) Скажите такую вещь, когда заводишь двигатель, ремень генератора тоже должен вращаться и если я его не могу провернуть, говорит о клине? И подскажите какого размера гайка на коленвале чтобы попытаться его провернуть, насколько я понимаю нужна головка на минимум на 19 (головки меньшего размера не подошли)

когда заводишь двигатель то ремень генератора будет проворачивается, а вот за ремень провернуть двигатель иногда проблематично. ищи ключ, что бы воротком провернуть двигатель (выкручиваешь свечи, ставишь коробку на нейтралу и ручник) и начинаешь проворачивать, если все крутится легко и без посторонних шумов то скорее всего это стартер если имеет место клин, грохот и тд, снимаешь клапанную крышку (это там где маслозаливная горловина) и смотришь на рокера, цепь и тд.. 

Набеои андерсону,он на место приедит и посмотрит.
Живет рядом за диагностику берёт мало. а мотор он собрал неодин.
Сам к нему обращался пару раз.

автор, тебе с такими знаниями об автомобилях к нему вообще подходить опасно,а не то что мотор чинить.
пока его еще больше не сломал - вези машину на эвакуаторе в сервис и не парь себе мозг.

да, знаниями автомобиля автор блещет не по детски. Ремонтируй у соклубников, сам даже не начинай.

  не если хочет сам, пусть . Попробует и наестся , а может и получится 

Ну у меня ни у кого не было машины, учится было не на чем, не судите строго - все когда то не разбирались. Это моя первая машина, вторую не хочу, эта всем очень нравится! Владею ей всего 5 недель, и объяснить что к чему некому.
На эвакуатор и в сервис - слишком дорого, я студент, к тому же если я отдам её в сервис то сам ничего нового и не узнаю, я не хочу сам ремонтировать (потому что не умею) но хочу присутствовать, а лучше участвовать чтобы учиться.
Я нашёл ребят которые переберут двигатель бесплатно, но надо знать что заменять, поэтому нужна диагностика. Вот насчёт диагностики думаю обратится к андерсону)

не доверял бы я перебирать двигатель бесплатно)
особенно, если они не могут разобраться, что надо заменять.

+1

Ну у меня ни у кого не было машины, учится было не на чем, не судите строго - все когда то не разбирались. Это моя первая машина, вторую не хочу, эта всем очень нравится! Владею ей всего 5 недель, и объяснить что к чему некому.
На эвакуатор и в сервис - слишком дорого, я студент, к тому же если я отдам её в сервис то сам ничего нового и не узнаю, я не хочу сам ремонтировать (потому что не умею) но хочу присутствовать, а лучше участвовать чтобы учиться.
Я нашёл ребят которые переберут двигатель бесплатно, но надо знать что заменять, поэтому нужна диагностика. Вот насчёт диагностики думаю обратится к андерсону)

что бы от диагностировать нужно как минимум увидеть двигатель, потом (если это клин) разобрать и отдефектовать (это то как раз и требует знаний) детали, потом подготовительные работы (расточка, притирка клапанов и тд) потом сборка, сложного ничего в принципе нет, если аккуратно разбирать и запоминать где что стоит ничего сложного нет, есть пару нюансов такие как совместить метки и момент и порядок затяжки некоторых узлов.
важно не перебрать мотор а понять из за чего произошел клин и убрать проблему

точно важно не перебрать, а разобрать и сложить в багажник, а что не влезет, можно и в салон сложить! = ))))