Тема: М20б20 мотрон не держит ХХ, перелив ( проблема решена)

Итак, сегодня поменял крышку трамблера и бегунок, снял почистил РХХ, снял дросельную заслонку , и её почистил, эффекта ноль....
НО.. обнаружено что болезнь прогрессирует вроде как... потому что
1-е 3 дня назад работала вроде более менее
2-е 2 дня назад начала держать холостые выйдя на рабочую температуру( стрелка вверх) до этого уже в середине синей зоны держала сама обороты
3-е вчера утром завел потроила , больше 1500 не набирала а потмо и вовсе заглохла, но при заводке схватывала, но через пол часа ковыряний и схватывать перестала.
Человеческий фактор прошу не учитывать в том что перестала схватывать , имхо что то сдохло
У меня вопрос Демпферный шкиф коленвала с которого ДПКВ снимает свои ипучие импульсы целиком железный? нет между внутренним радиусом и наружним никакой прослойки резиновой?  а то на м40 есть и эта прослойка просто порвалась и прокручивалась, покрайней мере в сервисе так  сказали и послали за новым шкивом

проверь РХХ на целостность обмоток мультиметром. и ДПДЗ тоже.
если есть осциллограф - можно проверить расходомер
шкив помоему цельный.

а-мультиметра нету, б- как не стыдно признаться не умею им пользоваться=)) осцилографа тем более нету=)

ладно найти его найду, и человека умеющего им пользоваться тоже, а как прозванивать и какие значения должны быть?

расходомера между контактами 7-8 должно сопротивление плавно меняться. Но обычно на вех этого нте, но машины вполне нормально работают

в общем план на завтра найти свечник глянуть на свечку что там с ней творится, есть ли искра или нет и мокрая ли она от бенза или нет, если же будут оба то это что мозг или дпкв?

я тебе так по секрету скажу, что надо было проверку со свечей и начать. Ели они дохлые, то машина в принципе не заведется. Сними их и почистий как следует.

да я просто за день до этого снял крышку распредилителя и уж не смог удержаться чтоб её не заменить, это просто писец там был, ну а потом решил куйнёй пострадать в виде промывки РХХ. а там я увидел чуть ли не мох под дросельной заслонке прям на ДПДЗ, ну и решил и заслонку снять почистить=)) теперь хоть мха нет, кроме клапанной крышки , но и до неё руки дойдут, когда регулировать клапана полезу)

Да и не могут свечи раз и сдохнуть, причем чтоб тачка не завелась это явно не 1 свеча сдохнуть должна, а от 2-х но да последовательность не правильная была

тебе бы машину в тепле попробовать завести. Я свою исправную пытался завести в теплом гараже +23 градуса было. Еле завелась. Прогрелась, просралась, теперь и на морозе заводиться стала. Так что всякое может быть.

с галстука стоит пробовать завести?

ну хз, я не пробовал
как-то позорно это, на галстуке ездить

пффф это весело)) мы с другом ещё и лексусы обгоняем по окружной на галстуке, но это другая история....
по мне так тоже нет смысла тягать.. машина со стартера заводиться должна..

теме АП, в общем свою свечку не выкрутил ка кназло свечника под большую свечку у друзей не было, на заправках был но не подхходящий, но подключил другую свечку к вв проводу, искра есть ( покрайней мере на 1 свечке=) ) снял шланчик с регулятора давления, бенз тоже идет с обратки вроде как, итого имеем что искра есть бенз есть. остается только не совпадение фаз газораспределения....  хз релюха какая нить может, или с ДПКВ что нибудь, или мозг, про случай с м40 моим я уже рассказал там такие же симптомы были и чем вылечили тож написал, но тут конструкция чутка другая, да и что то  подумал что насервисе могли с проблемой слукавить, что подскажете товарищи

Завтра открывается рынок, покупаю там свечник нормлаьный и комплект свечей.. посмотрим что она на это скажет, сучка этакая=)

поменял свечки сегодня, и о чудо завелась!=)) но проблемы с хх остались, завтра заеду на разборку примерю другой РХХ, мож поможет!

вот - результат есть!

ога, хотя имхо и старые были более менее, просто черные

черные - наполовину мертвые. У меня машина стала последнее время вообще при разгоне на старых свечах вибрировать, как будто цилиндр какой-то искру пропускает. Хотя на холостом ходу все нормально. Хотя до этого свечи чистил неоднократно - кнец просто им пришел - 7.5 тыщ проехали на постоянном переливе

мде не густо, завтра поменяю РХХ отпишусь что и как будет

ладно ещё вопроос , вроде как у меня перелив, да и расход вроде как около 20-ки, но я и отжигал чутка, в общем из-за чего перелив? расходомер? может быть из-за неисправного РХХ? я так понимаю что скорее всего нет

расходомер, или СО не выставленное.

ок, меняю РХХ, и еду к настройщикам

ДПДЗ снимал? Его там вроде как внутри чистить еще надо.

ДПДЗ снимал? Его там вроде как внутри чистить еще надо.

да-да, я в своем столько гуана оттуда извлек, может и оно мозг выносит.

ДПДЗ это черная фиговинка куда разъем втыкается? под заслонкой находится , если да то очкую=) его потом как то вроде геморно настраивать надо...  Итак опять вопрос, из-за криво приваренного выпуска может троить начать и стрелять в глушак? или это просто так совпало и свечи новые не справляются с переливом? как считаете? просто выезжаю от сварщиков а она троит ипать колотить.. но и расход ваще конский у меян по 30 л, завтра к настройщику еду и вот думаю ехать перед ним на сварку или нет, просто сегодня варил глушак в гаражах ну и они там немного коряво сделали, но не сечет нигде=)