Тема: Торможение двигателем?

Интересуют плюсы и минусы этого процесса  именно для наших моторов-ветеранов.

коробка стродает. мотору пох.

коробка стродает. мотору пох.

ха-ха) у меня один знакомый, когда прочитал в инете что можно тормозить двигателем, решил попробовать - на скорость 100 включил первую передачу

ха-ха) у меня один знакомый, когда прочитал в инете что можно тормозить двигателем, решил попробовать - на скорость 100 включил первую передачу

простите конечно. но твой знакомы д...ил)))

простите конечно. но твой знакомы д...ил)))

я ему тоже самое говорил
с высшим образованием человек)))))))
правда машина была девятка, и что удивительно, она после этого не сдохла

я всегда торможусь двигателем,мне нравится))а на коробас пофиг,заменить можно,не движок же!
Помню когда за руль сел,вообще странно ездил))разгон 4 передача,нейтралка и качусь,потом опять 4 передача и разгон))перед торможением снимал с передачи и так оттормаживался,а теперь не могу так делать)))меня один знакомый научил потом нормальной езде,за пол часа езды с ним,он мне все мозги вынес с моим стилем вождения))

я ему тоже самое говорил
с высшим образованием человек)))))))
правда машина была девятка, и что удивительно, она после этого не сдохла

он наверно с ноги включил. синхронизаторы как на это отреагировали? просто при торможении двигателем надо помнить что обороты увеличатсяи не надо забывать все таки про тормоза.

я когда купил Компакт с автоматом, очень страдал от невозможности торможения двигателем... это классная штука!

особенно на редукторе с блокировкой - машина ввинчивается внутрь офигенно! Да и вообще люблю тягой играть, как в плюс так и в минус.

Мотору при торможении очень даже хорошо - нагрузки нет, а масло гоняет - как мини-отдых. Мне кстати тоже говорят что коробас накроется, но не могу найти объективных причин, почему. Знакопеременные нагрузки - не факт)

А при торможении двигателем(ТД), когда обороты падают, топливо  не поступает в цилиндры, пока снова газ не нажмешь?
При ТД например, у меня  на 3 передача 3000, плавно отпускаю газ , но получается небольшой клевок и рывок , не нравиться мне он. Поэтому ТД почти не использую езжу , примерно по схеме  Red Bull ))
Хотя все советуют не выключать передачу.  А я ее все время выключаю, и катаюсь на нейтралке)

а ты плавно не отпускай))сразу отпускай педаль и все,она сама будет скорость сбрасывать,потом сцепку и вторую передачу,отпускаешь и катишься,при включеной передаче,если ты проходишь повороты,потом на выходе можно спокойно ускорятся,обороты то не холостые,блин не могу так объяснять,надо показывать!!

to bmwpower29: а ведь на автомате то же есть возможность тормозить движком,там же есть передачи 3,2,L,это же для торможения двигателем и для веселого ускорения,если бы были какие то повреждения для коробки от ТД,то не делали бы эти передачи на заводе(я так думаю)

я еду на четвертой чуток нажимаю на тормоз и держу, выжимаю сцепление и 3 передача, отпускаю сцепление и торможу, потом 2 и т.д и все это на несильно нажатом тормозе.

дааа. тока сцепление резко не бросать)

так же)))или до светофора если далеко,а там красный,то просто газ отпускаю и иду на передаче.

так же)))или до светофора если далеко,а там красный,то просто газ отпускаю и иду на передаче.

да)))) а пото когда зеленый, на подкате, жмешь правую педальку в пол и в голове проскакивает мысль " а аааааа к черту,  еще заправлюсь"))))

это точно))хотя я не парюсь с топливом,оно у нас дешевое,но все равно у меня кабер жрал много))

Заметил  на бетеном фокусе, первые года 3 ездил он без торможения двигателем. Потом я его научил. Сцепа стала быстрее изнашиваться. Пришли к выводу, что тормозные колодки всё же менять дешевле и быстрее. Однако это касаемо я думаю только для лета, зимой такое торможение необходимость)

to bmwpower29: а ведь на автомате то же есть возможность тормозить движком,там же есть передачи 3,2,L,это же для торможения двигателем и для веселого ускорения,если бы были какие то повреждения для коробки от ТД,то не делали бы эти передачи на заводе(я так думаю)

последние движки (Euro 3,4) уже не тормозят - даже в школах вождения уже нет такой дисциплины, как торможение двигателем)

конечно, я часто пользовался положениями 1,2,3 в режиме M (Manual), надо же было как-то жечь!
Но торможение было, но слабенькое (хотя при переходе на первую при 50 км/ч клевок был нормальный) .
Со старыми движками не сравнить - там торможение - песня!

последние движки (Euro 3,4) уже не тормозят - даже в школах вождения уже нет такой дисциплины, как торможение двигателем)

конечно, я часто пользовался положениями 1,2,3 в режиме M (Manual), надо же было как-то жечь!
Но торможение было, но слабенькое (хотя при переходе на первую при 50 км/ч клевок был нормальный) .
Со старыми движками не сравнить - там торможение - песня!

+1  На пятере таже хрень. Вроде подтормаживает, но не сильно

Заметил  на бетеном фокусе, первые года 3 ездил он без торможения двигателем. Потом я его научил. Сцепа стала быстрее изнашиваться. Пришли к выводу, что тормозные колодки всё же менять дешевле и быстрее. Однако это касаемо я думаю только для лета, зимой такое торможение необходимость)

В сети как раз встречал кучу аргументов в пользу! ТД для сцепления. Вроде как меньше используешь узел и он меньше изнашивается. 

Red Bull
А если, в моем случае, бросить газ резко так вообще клевок резкий получается! На 2ой и 3ей ощутимо уже с 3000 , на четвертой нет. При более высоких оборотах клевок усиливается соответственно.

дааа. тока сцепление резко не бросать)

ну хз) я почти всегда бросаю, тк скорость по городу дикая, а иногда появляються нсколько долбо.бов, которые мешают езде. По ентому приходиться бросать)

ну хз) я почти всегда бросаю, тк скорость по городу дикая, а иногда появляються нсколько долбо.бов, которые мешают езде. По ентому приходиться бросать)

попробуй приколхозить к РЦС придерживающий клапан как на е39..

Всегда использую торможение двигателем!
Не из-за экономии колодок тормозных, а для лучшего сцепления с дорогой! Все повороты прохожу на передаче. В независимости от привода.

а я узнал о эффективности торможения двигателем, когда в повороте на набережной на 140 км/ч при переключении с 3 на 4 воткнул вторую (второй день ездил на этой машине + вхлам там была кулиса разболтана).
в городе двигателем редко торможу, только когда повороты боком прохожу.

Кто ездить хоть как-то может, сами все понимают..........