Тема: Мотроник плохо заводится, кто что думает, помогите

плохо заводится, когда постоит хотя-бы минут 5, как холодная так и горячая.

сломал себе голову, в раздумьях о том, в чем дело.
я не думаю что это датчик температуры потому что есть прогревочные обороты.
не думаю что это воздухомер потому что машина разгоняется до сотни за 11 сек, даже с полным багажником барахла и шлифами на три секунды.
давление топлива 2.5, недавно менял насос и клапан.
это не пусковая форсунка, потому что на мотрониках их нет (или все же должна быть, а??)

ну что еще может быть?
МОЗГИ??

m20b20 мотроник

А форсунка на воздушном коллекторе над клапаной крышкой к ней идет топливный шланг и провод

Фото

плохо заводится, когда постоит хотя-бы минут 5, как холодная так и горячая.

прочитал про термовременной выключатель и пусковой клапан. думаю что они виноваты. подскажите, где они вообще находятся??

плохо заводится это как? насколько плохо?
не с первого раза?
у меня без пусковой запуск летом за 3-4 с на  холодную был и 1-2 с на горячую

настолько плохо, что можно аккум посадить.

форсунки там нет, и, по-ходу, не должно быть вообще.
еще варианты??

а, да ХХ всего 600 оборотов.

может это датчик ХХ?

Ну начни с малого, свечи, провода, катушка, контакты в перчатке. Может форсункам триндец?

Попробуй почістіть форсункі і датчік положенія дросельной заслонкі

Если форсунки сильно капают, они могут сливать весь бензин в цилиндры и на старте свечи оказываются залиты. Чистить необязательно - надо снять и посмотреть.

у тебя всегда плохо заводится или когда долго стояла? Если второе, то у тебя где-то воздух подсасывает. Сам борюсь с этим, так и не поборол. Но на горячую или если только завелась, то сразу схватываает.

очень склоняюсь к мысли, что у меня сдохли форсунки.

признаки:
бывает глохнет через три минуты после того как заведется. или раньше.
пока не прогреется иногда дергается. такое ощущение что заливает.
клапана отрегулировал. парочка были зажаты. тянуть стала лучше, проблемы не изчезли.

кто что думает??

бывает глохнет через три минуты после того как заведется. или раньше.

Глохнет "как выключили" или сначала конвульсивно падают обороты?

пока не прогреется иногда дергается. такое ощущение что заливает.

Если давление супер, то я бы проверил:
- подсосы воздуха (типа огромной трещины в нижней части гофры)
- бегунок, крышку распределителя, провода и внешний вид свечей
- клапан ХХ
- наличие компрессии в цилиндрах

Нет ли синего дыма и расхода масла?

Автор как она заводиться? Маслаешь стартером 10-20 сек она схватывает и сразу глохнет или маслаешь 5 сек и она работает ровно без проблем?

Автор как она заводиться? Маслаешь стартером 10-20 сек она схватывает и сразу глохнет или маслаешь 5 сек и она работает ровно без проблем?

первый вариант

Глохнет "как выключили" или сначала конвульсивно падают обороты?

Если давление супер, то я бы проверил:
- подсосы воздуха (типа огромной трещины в нижней части гофры)
- бегунок, крышку распределителя, провода и внешний вид свечей
- клапан ХХ
- наличие компрессии в цилиндрах

Нет ли синего дыма и расхода масла?

глохнет конвульсивно.
подсосов воздуха нет, почти готов поклясться... ))
свечи новые. бегунок и крышка - что там проверять то, а то я не знаю?? 
клапан ХХ... ну хз, можно. но я почти уже уверен что это форсунки... дело в том что она еще и работает неровно, как на хх, так и на высоких оборотах.
синего дыма нет.

ну на подсосы воздуха ещё неплохо проверить шланг вентиляции картерных газов. и коллектор проинспектировать на предмет вывернувшихся шпилек, было как то что шпилька выкрутилась, которая колодку диагности держит и воздух от туда сосало.

Проверь:
Клапан ХХ
Форсунки
Клапан давления топлива, может подспускать на холодную.
Компрессия.

У меня похоже было, когда антифриз в масло шел и ГБЦ веденая была