Тема: большой расход топлива M10

не знаю уже куда лезть  13 литров хватает на 60км, уже так третий месяц ездию,  пару раз ездил до конца пока не заглохнет вставал на дороге), на холостых движок работает ровно чисто, не дымит, .даление топлива замерял в норме, зажигание тоже вроде норма не стреляет не звенит всё по меткам,но слабый разгон, и движок кое как с трудом  раскручивается до 5000об., бензином нигде не воняет,,, может кто нибудь что нибудь подскажет?  движок 1.8 инжектор

система впрыска? карб или джет?

система впрыска? карб или джет?

джетроник..

а расход ни с того ни с сего вырос или ты купил уже с таким расходом?

ну раньше как то не замечал, сам думаю что походу уже купил с таким расходом, летом на 14R поменьше жрало где около 13 как переобул на зимние 15R расход вырос по моему до 20 литров на сотню..

да кстати поменял коробку 4ступку на 5ступку заметил что как то тянуть стало хуже. но все равно както не вяжеться почему обороты упали до 5000 раньше до 6500 легко расскручивался(

ну ты не забывай, что с увеличением диаметра колеса увеличивается и пробег, а одометр крутится исходя из оборотов диска.

это особо, конечно не важно. Смотри расходомер в первую очередь. Скорее всего он износился, раз она постепенно жрать стала все больше и больше. Но для начала замени свечи

+1 к расходомеру, про диаметр колеса забей с резиной диаметр все равно примерно одинаковый, до 6500 не крутится даже на нейтралке?

с колёсами согласен да и по весу они тяжелей намного по сравнению со штампом, но думаю из-за них стока жрать не может,свечи менял, расходомер сомневаюсь тоже  в принцепе разгоняется ровно без рывков, но слабо..

+1 к расходомеру, про диаметр колеса забей с резиной диаметр все равно примерно одинаковый, до 6500 не крутится даже на нейтралке?

да даже на нейтралке, 5000 ровно и всё ...

а рывки и износ расходомера как сочетается?=))  у тебя просто перелив конский и все.. да и при норм работе двига подхват все равно должен быть, едь к настройщику проверяй расходомер и СО

а рывки и износ расходомера как сочетается?=))  у тебя просто перелив конский и все.. да и при норм работе двига подхват все равно должен быть, едь к настройщику проверяй расходомер и СО

думаешь заливает свечи выкручивал чистые серые как положено,

ервым делом расходомер. если СО получится выставить нормальное, то твое счастье, если нет - то меняй на рабочий.

чо то я не думаю что дело в расходомере у меня когда заливало бензом из глушителя воняло при перегазовке(, но всё равно попробую...

да ктсати и машинка заводиться с утра только с 3 попытки, если отключить пусковую то вообще с шестого раза только...может как то связано???

перелив=)) у меня 2 машины уже со скрученым расходомером были , обе ни ехали, жрали дохера и заводились хреновенько, ХХ на холодную норм держит?

на ХХ работает ровно только на холодную с утра заводится с 3 третьего раза(

в общем мы же тебя не заставляем менять на другой , съезди просто проверь СО и настройку расходомера вот и все

в общем мы же тебя не заставляем менять на другой , съезди просто проверь СО и настройку расходомера вот и все

ну это понятно просто в моём в городе врятли где замерить CO можно)))), но всё равно попробую поискать, а как нибудь народными методами проверить расходомер можно? впринципе в электронике очень даже не плохо разбираюсь)))

хз.. я к мужику езжу он припомощи ноутбука, осциллографа и щупов что то там по диаграмме смотрит...

ну это понятно просто в моём в городе врятли где замерить CO можно)))), но всё равно попробую поискать, а как нибудь народными методами проверить расходомер можно? впринципе в электронике очень даже не плохо разбираюсь)))

я ебе так скажу, что сам ты быдешь полгода выставлять это СО. Без газоанализатора можно долго подкручивать винт регулировки и ничего не добиться.

ну это понятно просто в моём в городе врятли где замерить CO можно)))), но всё равно попробую поискать, а как нибудь народными методами проверить расходомер можно? впринципе в электронике очень даже не плохо разбираюсь)))

я проверял плавность изменения напряжения, подключая расходомер как на картинке

ну и еще вот

да ктсати и машинка заводиться с утра только с 3 попытки, если отключить пусковую то вообще с шестого раза только...может как то связано???

Эээ, если у меня с логикой сегодня всё в порядке, то при отключении пусковой форсунки бенза попадает меньше и заливать должно меньше, а следовательно и быстрее заводится.
Я думаю у тебя просто тупо дырка в топливопроводе и бенз льёт потихоньку, а ты не замечаешь. Отсюда и плохой запуск и большой расход. Я тоже не мог понять почему неожиданно обсох, пока через неделю струя не зафигачила из под порога.
Попробуй сутра повключать и выключать зажигание несколько раз, или включить на 10-20 секунд бензонасос перемычкой, а потом завести. Если заведётся нормально то ищи течи, если нет, то едь на ЦО.

Эээ, если у меня с логикой сегодня всё в порядке, то при отключении пусковой форсунки бенза попадает меньше и заливать должно меньше, а следовательно и быстрее заводится.
Я думаю у тебя просто тупо дырка в топливопроводе и бенз льёт потихоньку, а ты не замечаешь. Отсюда и плохой запуск и большой расход. Я тоже не мог понять почему неожиданно обсох, пока через неделю струя не зафигачила из под порога.
Попробуй сутра повключать и выключать зажигание несколько раз, или включить на 10-20 секунд бензонасос перемычкой, а потом завести. Если заведётся нормально то ищи течи, если нет, то едь на ЦО.

в том то идело что при отключение пусковой форсунки не реально завести вообще, получается что беднит что то смесь, на течи вроде всё облазил и обнюхал как собака))))) ничего не нашёл...