Тема: помощь в ремонте авто,одноклубники буду помогать друг другу)

ок,загляну

Паш,не ипи мозг..мерь котлы в самых глубоких задирах и если до 82х то точи на82мм изаказывай импортные тазопоршни,ВСЕ!!!собираешь и радуешься не хилым моментом,после мертвогл в23 тебе этлт конфиг покажется сказкой!если же задиры глубже то84 и конфиг что джони посоветовал!и еще загляни в общую ветку раздел тюнинга там можешь вычитаьь много полезного!!

да,только майле колбен на таз стоит 1100р а автовелт на м50 440р
на тазовских 2450 объем а на поршнях м50 2.6 примерно
и втулку под палец дорабатывать не нужно

Ну я не сильно был разочарован в 2.3,был помирающий, но на что он способен был примерно ясно,я люблю хорошие низы,т.к ежу в основном на низах),хотя верха потрясно звучали у того двига),особенный звук)
з.ы да и как сказать помирающий,там поршня довольно туга сидят ещё),как оказалось где-то проводка,где-то шланги косячные и прогладка гбц )

разница в объеме ощущается очень сильно,ездил на 2.0 потом прокатился на 2.3 разница очень ощутимая,2.5 также гораздо бодрее 2.3 как на низах так и на верхах.

я вот тоже хочу второй блок собрать,да тока все у Никиты забрать не могу ни как..((да и с коленом не определюсь тоже..на каком собирать..

да,только майле колбен на таз стоит 1100р а автовелт на м50 440р
на тазовских 2450 объем а на поршнях м50 2.6 примерно
и втулку под палец дорабатывать не нужно

а че там со втулкой пальца?

кстати че то ща посмотрел иавтовел на м50 меньше чем за тыщу не нашел..а вот поршни таких фирм как Goetze,NE,ATS стоят сравнительно дешево в пределах 500!

сори может перепутал

на поршнях от м50 человек собирал,только на колене от 2.5, стало быть был недоход у него 1.6мм
хотя двиг ездиет и весьма неплохо уже несколько лет,авто е34

а че там со втулкой пальца?

в какой то теме читал что человек ее дорабатывал.хотя могу ошибаться,это нужно брать поршень и сравнивать в любом случае.Диаметр вазовского пальца 22мм НО у нас палец фиксируется стопорами а у ваза он помоему впресовывается в поршень или я ошибаюсь??просто мало ли какие нестыковки будут из за этого разворачивать втулку в шатуне придеться или еще что то,а на поршне м50 наш родной бмв палец,он встанет как родной.

на вазовских помоему плавающие какие то,а что эт означает...

я вот тоже хочу второй блок собрать,да тока все у Никиты забрать не могу ни как..((да и с коленом не определюсь тоже..на каком собирать..

Андрюха, блок ждёт тебя

На оке запресовываются пальцы в шатун,поршневая в оке от зубилы,самому хрен сделаеш,отдавали запресовывать,дело 10мин)

Андрюха, блок ждёт тебя

Никит,как соберусь к вам в Самару,отзвонюсь!

парни подскажите,чтоб шаровую (внешнюю)выпресовать и запресовать,какие нужны съёмники?тяжело это вообще в гараже сделать?целесообразность?может проделывал это уже кто,поделитесь опытом пожалуйста!или же сразу рычаг менять?просто на данный момент на рычаг денег нет..(( да и номерок шаровой подскажите,а то в ЕТК тока рычаг предлогается..

парни подскажите,чтоб шаровую (внешнюю)выпресовать и запресовать,какие нужны съёмники?тяжело это вообще в гараже сделать?целесообразность?может проделывал это уже кто,поделитесь опытом пожалуйста!или же сразу рычаг менять?просто на данный момент на рычаг денег нет..(( да и номерок шаровой подскажите,а то в ЕТК тока рычаг предлогается..

Андрюх, я менял внешние шаровые и всё делал без съёмников (тогда ещё жалко было денег на новые рычаги). Для этого нужны здоровые тиски, увесистая кувалда и добротный деревянный брусок. Делать совсем не легко. Выпресовывать то фигня делов, а вот загнать новую шаровую в старый рычаг- это епля нереальная. Постоянно кажется, что от каждого нового удара кувалдой шаровая просто рассыпется. Так что целесообразности ноль. Номерки по лимфёрдеру внутренняя- 10518 01, внешняя- 10519 01. Комплект шаровых тебе выйдет как и цена за один новый рычаг. Если ещё столько же добавишь, то получаешь пару новых рычагов. Рычаги менять только в паре. Я себе ставил феби. Не жаловался. Так, что мой тебе совет, подожди денег, и закажи рычаги. Новые лемфы (10523 01 и 10524 01) дороговаты 7 тысяч за пару, но они стоят того. Феби и сваг будут стоить 4800 за пару.

Если че, у меня есть пресс, хороший

плять!придется наверное рычаги заказывать..она скоро золотая станет..спасибо ребят!

Я скоро буду менять и припас для них огня . Буду греть их сильно,по крайней мере старые,потом разогрею рычаг и загоню туда новые,думаю так будет половчее чем на холодную выдалбливать.
Сразу решил все 4 шаровые взять,уш на крайний случай найти где-нить пресс и запресовать.

Была в свое время такая же проблема с шаровой, нужно было поменять.Ходил по сервисам с рычагом, все отнекивались. Съездил к Сереге Хохлу, так он при мне за 10 минут все сделал.Взял кувалду и и раз пять хорошенько уепал по старой шаровой, она поддалась и вылетела, тут из рядом лежащей кучи хлама взял подшипник диаметром как сама шаровая и несколькими ударами вогнал ее на место. Ездит уже год, все ок. Взял с меня 200р, быстро и четко, респект ему за это!

Была в свое время такая же проблема с шаровой, нужно было поменять.Ходил по сервисам с рычагом, все отнекивались. Съездил к Сереге Хохлу, так он при мне за 10 минут все сделал.Взял кувалду и и раз пять хорошенько уепал по старой шаровой, она поддалась и вылетела, тут из рядом лежащей кучи хлама взял подшипник диаметром как сама шаровая и несколькими ударами вогнал ее на место. Ездит уже год, все ок. Взял с меня 200р, быстро и четко, респект ему за это!

Серега с кувалдой и не такое может))) Серега ударом кувалды загоняет м52 в е30))))))

смех смехом а кувалда кувалдой........лучше обойтимь без кувалды,при мне перепресовывали на е36 шаровые гидропрессом в сервизе,отдали рублей 500 за две шаровые,и никаких ударов.Гидропресс агрегат не хитрый правда все себе не соберу никак......(((

да я думаю взять новые рычаги уж,а старые перепресовать со временем,кстати, рычаги проверить на ровность вообще реально?