Тема: LED лампы

Всем доброго времени суток,люди кто нибудь пользовался подобного рода лампочками?Поделитесь опытом

И что, они светят как обычные лампы?

И что, они светят как обычные лампы?

нет))

они вообще не светят, почитай тест ЗР

А где это можно почитать?

http://www.zr.ru/archive/zr/2011/03/001.html - что-то около 131 страницы

Вот

есть мысль такие поставить в противотуманки. от них все равно мало толку, чисто для декоративного дополнения ближнего света.

Значит их только вместо ходовых огней можно использовать

Их ставить только в ПТФ, чтобы днем ездить со светом по новым правилам. А так с них толку ноль )) ну и стоят они по 250 руб/шт

27 Вт



внизу ксенон 35Вт



 

Офимгеть ))) вот такие бы лампочки было бы круто )) там система охлаждения только чего стоит!

Живо представляю себе эти радиаторы-вентиляторы, наглухо забитые грязью до состояния цельного куска
Я нашел в каком-то каталоге адско яркие светодиоды (как ксенон примерно), но стоили они в несколько раз дороже самых дорогих брэндовых ксеноновых лампочек. Твои лампы почем, Холланд?

на фотках - чьято самодеятельность))

но цены на светодиоды - да....)))
учитывая что на одну лампу нужно например два 15-20Вт светодиода, у нас они 20-30$ штучка))) +с радиаторами морочиться и т.д.

если плохое охлаждение (особенно актуально летом), то срок службы может сократиться до нескольких часов))))

вобщем, китайский  ксенон вне конкуренции, пока еще))   

кстате про лампачки..
сейчас очень модно везде тыкать "диодные лампочки". даже при том, что кагбе всем известно что они говно))))
вот мне тоже зачесалось, но идти покупать в магазине - слишком банально!!!)))
я подумал что надо апгрейдить штатное освещение салона светоидиотами, но не какими попало, а какимито крутыми!!
однако для крутых 1-3Вт и более - как известно нужно охлаждение, а запихивать радиаторы в плафоны - сомнительно 
пошол я значть и купил Светодиод, SUPER FLUX 4-х кристальный, белый, 9 cd, 90 град., линза 5мм, прозрачная

(гдето 1$/шт)
про них написано по ссылке выше, типо 9канделей, 13люменей, при 80милиамперях.  вроде круто)))
нарыл в гараже старую лампочку от подсветки салона (вот тут жёпа), образмерил и обгабаритил ее, для основы под светодиод. оказалось поместятся только 2 светодиода 
чтобы светодиоды светили ацке мощно, независимо от колебаний напряжения в бортсети, было решено питать их стабилизированым источником тока 80мА, светодиоды как известно работают на токе, а напряжение - то уже дело второстепенное)))

ну и собственно вот:





светят ярко пепец)) зайцы хватаются почти как от сварки 

далее распиливается и напяливается цоколь от старой лампачки, на фотках без цоколя:




так вот, габариты брались с лампочки которая черная, а в плафонах стоит лапа которая не совсем черная, и мля она оказалась длиннее, а это значит что светодиодов можно было набить 3штуки. или даже по три в два ряда
засунул в плафон. т.к. "оно" короче чем должно быть, подогнул контакты в плафоне.
плафон сетит белым светом. которого недостаточно((( но примерно почти одинаково как и штатная старая грязная лампа 10вт. только она жёлтым светит, а "оно" белым.
энергопотребление: светодидная- 0,08А штатная почти 1А
свет: светодиодная с двумя светодиодами - 26люменей, новая лампа накаливания 10Вт по справочнику - 50люменей.
эффективность: светодиодная -  27лм/Вт, накаливания - 5лм/Вт
 


конец.

известно, что эффективность диодных ламп выше, чем ламп накаливания
а я светодиодную лампочку на 3 диода купил в магазине за 60р светит не аццки, но норм. самому конечно можно сделать, напечатать, перевести рисунок, стравить, промазать глицерином, пропаять, smd-шки воткнуть, подобрать диоды, пилить плату...
а можно в магазе купить, хотя самому делать интереснее

кому известно?

да всем...
КПД светодиодов в основном колеблется 30 до 50 %. Потребление энергии в 8 раз меньше, чем у ламп накаливания. Срок службы — в 80 раз дольше (почти 50 тысяч часов).
Коэффициент полезного действия ламп накаливания достигает при температуре около 3400 K своего максимального значения 15 %. При практически достижимых температурах в 2700 K (обычная лампа на 60 Вт) КПД составляет 5 %.
С возрастанием температуры КПД лампы накаливания возрастает, но при этом существенно снижается её долговечность. При температуре нити 2700 K время жизни лампы составляет примерно 1000 часов, при 3400 K всего лишь несколько часов. При увеличении напряжения на 20 %, яркость возрастает в два раза. Одновременно с этим время жизни уменьшается на 95 %.

ты такой бред типо:

КПД светодиодов в основном колеблется 30 до 50 %. Потребление энергии в 8 раз меньше, чем у ламп накаливания. Срок службы — в 80 раз дольше (почти 50 тысяч часов). ......

и т.д., не пиши к чему попало 

А ты платы утюгом делаешь, а дырочки вручную сверлишь или автомат какой-нибудь имеется?

ты такой бред типо:и т.д., не пиши к чему попало 

все вопросы к википедии...http://ru.wikipedia.org/wiki/Светодиод если там неправильно написано - перепиши

А зачем пытаться вкорячить светодиоды в лампочку? Брать сразу весь светильничек и туда хоть в 3 ряда по 6 диодов. Только надо будет ещё выключатель чуть переделать, но он примитивный - несложно будет.

Брать сразу весь светильничек и туда хоть в 3 ряда по 6 диодов.

Ага, только светить все это будет, в основном, в небо.
Собственно, ауди так и сделало - несколько адово ярких диодов, каждый со своей линзочкой. Подозреваю, что на коленке это повторить может оказаться весьма нетривиально. И что-то особо яркого света от этих светодиодов я не наблюдал.

Впрочем, фары с кучей диодов бмв уже придумало в 2006 году:

Только надо будет ещё выключатель чуть переделать, но он примитивный - несложно будет.

Ну да, это самая главная проблема, конечно

вот это тачбос, бмв теперь и танки выпускает?

Ага, только светить все это будет, в основном, в небо.

Имел ввиду светильники салона, к которым тема плавно ушла.