Тема: Нужна ли на Е30 ABS?

сабж.
Может ее снять к чертям собачим?

сабж.
Может ее снять к чертям собачим?

конечно к чертям! И датчики износа колодок и индикаторы оилсервиса - все "лишние" лампочки отрезать к чертям ! правильно?

Да, действительно. Нафига козе баян!
Могу продолжить ряд вопросов: Нужны ли машине колеса? Нужен ли мужчине член?
Если в твоем авто есть ABS - радуйся и пользуйся!

Нет конечно, ещё и тормоза не нужны. (Извини не удержался :-)).

а что вы накинулись? для некоторых спортивныз целей она нафиг не нужна

Извини, Мастеровой. Для каких-таких спортивных целей, например взяв наши с тобой машины (да и 99 процентов машин с форума), не нужна АБС. Удивлюсь,  если в большинстве случаев на машинах наших форумчан штатная АБС подаёт признаки жизни.

вы не множко не допоняли.
т.к. машине 20 лет имеет ли туже четкость тормажения АБС, либо же снять ее и учиться "ходить" заново?

От времени не зависит её эффективность, только от состояния тормозов, подвески. И помогает она, кстати, иногда.
Понимаешь, это одна из систем, которая или работает или нет, нету среднего состояния. Когда пишут, типа АБС плохо работает - Значит она не работает.

Ну есть же разница в работе АБС на наших машинках и более новых моделях...

у меня абс работает, несколько раз выручала.

есть, на е30 она 2х канальная....

то есть?

не отдельное колесо дрочит ,а передний мост или задний, вроде так

не отдельное колесо дрочит ,а передний мост или задний, вроде так

нет абс  на е30 такая же как и на 34 ках - 4 канальная.

если прям хочется без нее сделай ее отключаемой с  кнопки в салоне

Ага, отключаемой. Главное - успеть её включить, когда давишь со всей дури на тормоза и пытаешься рулить, уворачиваясь от лобового удара. Меня она, кстати, пару раз спасала от "спиди-гонщиков", которые забивают на двойную сплошную "с прибором"... Один рас спасла от влетания в задницу нового "пассата". И кстати, штатная ABS на Е30 - честная, четырехканальная (если задние тормоза дисковые, если барабанные - не знаю), в отличие от "гетсов" и прочих "современных" корейских машин. Если работает - то работает хорошо. Если установлена, но не работает - надо, IMHO, чинить, а не снимать.

тем более что если ставить большие тормоза, то блокировка колес будет  частым делом

Вот некоторые прояснения.
ABS состоит из датчиков скорости вращения колес,
электронного блока управления и блока управления гидравликой. До 1985 г. на
автомобилях устанавливалось 3 датчика скорости – на передних колесах и 1 датчик на
задней оси. С 1985 г. устанавливается 4 датчика – по одному на колесо.
ЗЫ: дело не том что мне хочеться ее снят, а именно в эффективности

дело не том что мне хочеться ее снят, а именно в эффективности

Дело в том, что любая АБС намного эффективнее твоей правой ноги!

А если АБС будет сильно "недожимать"? Или такого не может быть?
Сорри если вопрос слишком глупый, я просто не очень хорошо знаю устройсто АБС

Исправная АБС, IMHO, "недожимать" не может: для исключения заноса автомобиля при резком торможении на автомобилях без АБС эффективность задних тормозов искуственно снижена. Если с машины АБС убрать, то она от этого хуже тормозить не станет, но если все тормоза исправны, то эффективнее, чем с АБС, остановить машину очень сложно, а вот шансы потерять управление при резком торможении и улететь на встречку на такой машине резко возрастают(т.к. "противозаносного" снижения эффективности нет). Реально АБС может мешать тормозить только зимой на снегу: в некоторых ситуациях зимой заблокированые колеса тормозят эффективнее вращающихся.
А неисправная АБС может сильно помешать торможению, отключив тормоза на некоторых колесах. Проверяется относительно просто: если после запуска двигателя какие-то колеса перестают тормозить, значит, АБС дала дуба. У меня такое было, причем даже лампочка "АБС" при этом  не горела.

читал тесты где писали что при определенной сноговке тормозной путь  с прерывистым тормжением более короче чем на аналогичной машине  с абс
Но!  в экстренной  неожиданной ситуации я не думаю что смогу на 100%  среагировать и сделать все как надо
и еще какие то пару нюансов было)

Если стоит зачем туда лезьть и отключать. Только лишние проблемы создавать.

Отсутствие АБС может помочь в некоторых случаях при торможении на снегу - заблокированные колеса нагребут перед собой гору снега то может получится эффективнее чем с абс..
Насчет прерывистого торможения - частота работы АБС гораздо больше чем человек в состоянии сгенерить ногой. Но не это главное - ногой регулируем давление в главном тормозном цилиндре, четырехканальная АБС контролирует давления для каждого колеса - можно тормозить в повороте и на миксте (например слева асфальт а справа лед) ИМХО

дадада меня как раз в поворотах спасало тк получалась стабилизация в повороте, без абс бы развернуло...