Тема: Замена бензонасоса

Люди, сильно не бейте если чего в поиске не увидел, но вот суть проблемы.
Стал "заикаться" бензонасос, хочу его поменять. Какую фирму посоветуете? Денег не много, поэтому присматриваюсь к 3ём кандидатам:
1. Spart (как-то сомнительно, но дёсэво)  FP1157
2. Krauf (написано 155л/ч и 3бара давления, не мало ли этого будет?) 770005W
3. Bosch (который волговский, даёт 3-6 бар  л/ч-хз)

Если есть что-то лучше этих за вменяемые деньги, пишите. Заранее спасибо!
P.S. двиг М10B18 Джетрон

бош ставь и не парься

бош - рязанский ) у всех работает по разному !

бош - рязанский ) у всех работает по разному !

Хоть кто-то сказал))) +1

разброс в параметрах насоса не слишком ли ,а?? ))) 3-6 бар...  у кого-то 3, а у кого-то 6 ? Типа, как повезёт... Купи Волговский, если прокатит - езди, если нет - купи что-нить подороже из списка заменителей по каталогу БМВ.

Хоть кто-то сказал))) +1

разброс в параметрах насоса не слишком ли ,а?? ))) 3-6 бар...  у кого-то 3, а у кого-то 6 ? Типа, как повезёт... Купи Волговский, если прокатит - езди, если нет - купи что-нить подороже из списка заменителей по каталогу БМВ.

Самое смешное, что 3-6бар это официальная информация.
А так судя по активности все до сих пор на родных ездят, мне одному не повезло?))

я кагер поставил.не сильно дорогой.
если бы бош был как бошь-то наверняка можно брать,а то что для волги делают не совету.земляк купил волговский-работает нестабильно и неадекватно.в итоге купил нормальный бош для бмв.хоть и переплатил в 2 раза.
будешь менять насос.WDшкой воспользуйся при снятии насоса.а то я порвал подушки крепёжные(резиновые) и посадил через транспортёрную ленту.гул стоит по-кузову при работе.
теперь второй раз снимать,что бы нормальные резинки тулить..

я кагер поставил.не сильно дорогой.
если бы бош был как бошь-то наверняка можно брать,а то что для волги делают не совету.земляк купил волговский-работает нестабильно и неадекватно.в итоге купил нормальный бош для бмв.хоть и переплатил в 2 раза.
будешь менять насос.WDшкой воспользуйся при снятии насоса.а то я порвал подушки крепёжные(резиновые) и посадил через транспортёрную ленту.гул стоит по-кузову при работе.
теперь второй раз снимать,что бы нормальные резинки тулить..

Спасибо, при сборке учту!
А что если поставить два фильтра, до и после насоса, чтоб дольше ходил?

сними задний диван,там есть доступ к сеточке что фильтрует шлаки из бака.её почистить было бы хорошо,и фильтры не нужны.в идеале бак почистить бы,но это уже масштабно.
ещё не стоит кататься на пустом баке.

сними задний диван,там есть доступ к сеточке что фильтрует шлаки из бака.её почистить было бы хорошо,и фильтры не нужны.в идеале бак почистить бы,но это уже масштабно.
ещё не стоит кататься на пустом баке.

Бак буду мыть 100%, но позже, когда буду менять муфту кардана. Пустым его стараюсь не держать (10-15л мой min), правда с моим датчиком это не всегда удаётся. Где-то видел что это надо аккумы в приборке перепаивать, как будет время сразу займусь.

Лучьше чуток подкопить и купить Пиртбург. На них нареканий не слышал. Если проколоться с дешёвым - платить придётся дважды.

у меня тож насос стал гудеть. Проездил несколько тысяч - теперь вообще - ППЦ
Советую бош взять родной. Один раз поменять и забудешь о проблеме.

у меня тож насос стал гудеть. Проездил несколько тысяч - теперь вообще - ППЦ
Советую бош взять родной. Один раз поменять и забудешь о проблеме.

+1. Но если не мыть бак, то его хватит ненадолго. Родной насос роторный, а он не любит попадания говна, даже самого незначительного. Если бак грязный и система заборника в плохом состоянии, лучше купить Помпу, она практически равнодушна к попаданию говна в неё. Т.е., она будет работать чуть подольше))))

+1. Но если не мыть бак, то его хватит ненадолго. Родной насос роторный, а он не любит попадания говна, даже самого незначительного. Если бак грязный и система заборника в плохом состоянии, лучше купить Помпу, она практически равнодушна к попаданию говна в неё. Т.е., она будет работать чуть подольше))))

то есть беру родной, мою бак и ставлю перед насосом еще один фильтр и можно будет спокойно ездить, так получаетцо?

Всё. Совсем запутался. Вчера добрался до машины с благородной идеей-отрегулировать клапана. Всё сделал завёл обрадовался ровному звуку и пока было рабочее настроение подумал: "Насос всё равно менять, но дико интересно какая у него производительность". Вобщем как по книге беру канистру с мерной шкалой, снимаю шланг подачи, замыкаю контакты и жду минуту. Сказать что я был удивлён - не сказать ничего!!! Короче выдал мой , как я думал мёртвый, насос как по книге 2,2л. После этого мой взор упал на РДТ, не долго думая в экспериментальных целях установил волговский на 3бара (был под рукой). Результата не дало. В связи с этим вопросы:
1.Как зависят хар-ки насоса, т.е может ли быть хорошая производительность, но плохое давление и наоборот?
2.Не проделал ли я бесполезную работу установив газовский РДТ на 3бара вместо предположительно неисправного на 2,5?

ОЧЕНЬ жду ответов, заранее спасибо!

P.S. симптомы всё те же: отлично заводится, но плохая тяга (при постоянном положении педали газа, обороты со временем падают), хлопки во впускной коллектор.

дак а если фильтр поставить перед насосом это норм? ктонить уже ставил? в прошлом году сменил 2 родных насоса новых из за говна в баке,потом помыл его , вот увидел тему и стало интересно..

дак а если фильтр поставить перед насосом это норм? ...

Тока сеня поставил - обычный тазовский отстойник в прозрачном корпусе. Взял такой, потому как сказали, что пропускная способность его больше, чем просто прямоточного, а значит будет меньше сопротивление на всасывание у насоса. Не большой геморр: на фильтре штуцера меньше чем на баке и насосе, то тупо затянул хомутом до упора, вроде не текёт. Двигатель работает, но на ходу еще не пробовал.

PS На ходу все нормуль.

поставил волговский бензонасос......  отлично заводится, при езде глохнет (при постоянном положении педали газа, обороты через 5 сек  падают ), хлопки во впускной коллектор. и даже может заглохнуть. без газа через несколько секунд холостые выравниваются но ехать нормально уже нельзя чуть чуть газ и почти на холостых едет. (м20б25) 
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,73433.msg1242791.html#msg1242791

покупайте родной насос, ребята. все равно к этому придете. один раз переплатить и на сколько лет его хватит.
А перед ним можно и фильтр топливный воткнуть, чтоб спокойнее на душе было.

Короче что могу сказать.... Походу тему создал не там и не про то, пока сидел дома и ждал озарения, начал вспоминать мат часть. Хлопки во впуск являются следствием либо бедной смеси либо очень раннего зажигания. В связи с этим снял единственное, на мой взгляд, что могло к этому привести-это трамблёр. "Не зря подумал я"-подумал я, добравшись до грузиков.... Один стоит как положено другой болтается просто так и походу за некоторое время эксплуатации набил канавку внутри корпуса трамблёра. В общем сломалась и превратилась в пластмассовую стружку ХРЕНЬ (не знал как назвать поэтому не смейтесь) которая прижимала один из грузиков к валу трамблёра, на втором грузике такая же ХРЕНЬ уже на подходе судя по выработке. В итоге попал я на трамблёр, если конечно никто не скажет как выйти из этой ситуации, не устанавливая к примеру Январь 

P.S. Если конечно же существует какой-либо ремкомплект всего этого дела скиньте номерок плиз.


вот что произошло....