Тема: Перегрев масла

чего все так пугают вантомаса?
ездяй и следи за температурой - на ходу не греетса это хорошо, если попадаешь в пробки-тянучки, то глуши машину когда стрелка переваливает за середину и жди отдыхай пока температура не упадет и стрелка не вернетса в левую половину, потом снова можешь ехать.
чего тут опасного- все оччень примитивно, катайся пока едит чинить не обязательно!

Тока если вдруг белый дым пайдет из под капота сразу глуши. А вдруг эмульсия в масле после перегрева? Да, хотя не сцы, если че - узнаешь как мотор твой устроен

Мля,  не ездий пока. Хуже ведь будет.

, катайся пока едит чинить не обязательно!

Ага, пока   былый дым не пойдёт)Или пока она от перегрева не заглохнет

а мне кажется надо ездить.. че жалеть это старое ведро ))

Блин очередная глупая и не вразумительная тема от такого же автора

по пробкам и не езжу. Ну хорошо, открою капот дальше то что? ну предположим не работает вентилятор и чо? выход то какой? на эвакуаторе чтоли всюду ее теперь возить? чинить то щас нельзя что бы там не было

когда ты её там к эксперту собрался везти? неужто до этого момента на автобусе не поездить?

по пробкам и не езжу. Ну хорошо, открою капот дальше то что? ну предположим не работает вентилятор и чо? выход то какой? на эвакуаторе чтоли всюду ее теперь возить? чинить то щас нельзя что бы там не было

Пешком ходить! Пешком блиа

прокатился вчера. При первом запуске пошли некислые такие вибрации что я расхотел куда то ехать. Через 10 секунд гдето прошли. Я загасил. Потом заводил еще 2 раза вроде не было. Попытлся опять открыть капот - рычаг не действует потому что он упирается крепко и чувствуется что там нивкакую. Попытался найти отверстие про которое говорили - нашел какоето между фарами (было и слева и справа) - но отвертка не достала до чего либо (она правда не очень длинная но см 10 гдето). Других отверстий не нашел (именно отвверстий а не щелей). А вообще переднюю часть капота немного заштамповало поэтому не удивительно.
Поехал. Вначале тяга была неровная,щас думаю может изза того что я вообще мотор не крутил гдето ехал на 1000-1200 а может и нет. Было горько. Потом разъехался и просто ехал. Начал поскрипывать руль чего раньше не было. Похоже левое заднее стекло стало дребезжать. Темпа не поднялась даже до половины, но это было вечером (прохладно) и без пробок (в одном месте минуты 2 ехал медленно + пара светофоров). Но стрелку колбасит - она постоянно дрожит с амплитудой 3-5 мм. Раньше вроде все время ровно была. Когда поехал обратно вроде себя уже тачка более нормально вела. Темпа опять же не поднялась даже до половины.

Попытлся опять открыть капот - рычаг не действует потому что он упирается крепко и чувствуется что там нивкакую.

эээ...ммм.. ты кашу в детстве ел?
нука потяника за рычажок посильнее! там усилие нужно нууу... примерно такое.... как входную бронированную дверь, на которой доводчик стоит, пытаешься открыть в самый тяжелооткрываемый момент

это ты имеешь ввиду обычно или когда заклинит? откуда ты знаешь как у меня заклинило?

это ты имеешь ввиду обычно или когда заклинит? откуда ты знаешь как у меня заклинило?

не знаю и не могу знать... потому предложил тебе не бояться потянуть сильнее, т.к. рычах действительно у всех тянутся со значительным усилием...
исключение только в фильме Бумер

а сломать при этом чото можно? мож петелки какие

а сломать при этом чото можно? мож петелки какие

если там все впорядке - то капот подпрыгнет со страшным хлапком.
если не в порядке, тогда ты об этом узнаешь...
петельки там не сломаешь - ручка прикручена к стойке - ты должен быть большим крепышом с силой кувалды чтобы отодрать ручку с петелек ))
самое ценное там трос (целый трос) - но судя по тому что ты сказал что на ручке есть усилие - он цел, так что тяни за веревочку, капот и отркоета!! там столько всего интересного увидишь под капотом!!!! )))

так мож унее там ограничитель, она ж не будет крутиться по целому кругу

так мож унее там ограничитель, она ж не будет крутиться по целому кругу

если крутитса целый круг - это плохо..
загляни глазами на ручку, там к ней трочик привязан, попробуй потянуть за трос, если он вытягиваетса легко, то ручкой капот не откроешь а только так как тебе написале раньше - спереди. если трос не тянется, тогда потяни сильнее ручку.
короч, потяни ручку по кругу - нипиши сюда о результате!

я ж написал что она встает раком. Что касается спереди какой длины отвертка должны быть и та ли это дырка что между фарами в блоке на уровне нижней линии фар (если касательную провести)?

я ж написал что она встает раком. Что касается спереди какой длины отвертка должны быть и та ли это дырка что между фарами в блоке на уровне нижней линии фар (если касательную провести)?

не понимаю как это раком она встает - там нужно тянуть так что она почти кожуха картонного касаетса что над ногами водилы.
отвертка должна быть супердлинной - сантиметров 20-25-30 не меньше.
дырка эта находитса так:
смотришь на ноздри, с правой стороны от них, 3-4 пальца руки сверху от кромки капота (2или3й ручеек решотки), гдето ладошка(может чуть больше) от нозрей, обычно там решотки заглушенная часть, потому или решотку снять\паламать или дырочку просверлить в решотке....
еще ктото говорил, что помогает метод для сильных мужчин - подходишь спереди к ноздрям, берешь руками за кромку капота и сильным рывком тянешь его вверх!!

ну сверлить ломать мы не договаривались, как кстати у оценщика его открывать?

а мы тебе про что , что капот ты можешь и даже надо открыть, короче есть такая тема фотоаппарат называется, сфотай как у тя тама ручка раком стоит и вообще спереди машину, и скиньте кто нить фоту морды и отметьте где тама дырка эта, а то так не объяснитесь, я б сфотал да не е30 у меня... и кста потянуть сильнее можно конечно но все равно меру надо знать, тросик то от ручки и оторваться может

скиньте кто нить фоту морды и отметьте где тама дырка эта

это секретная темка, а то хакеро-ломеры будут знать куда совать чтобы вскрыть машину...
были темки аля как открыть машину\капот, там тоже все это перетиралось много раз - но фоток с пошаговым гайдом как влезть в машину нету да и ненадо!

тросик то от ручки и оторваться может

ты тож думаешь что его капот с германии не открывалса? )))

Если тросс не оборван, то нужно что-бы один человек нажал на переднюю кропку капота, второй потянул за ручку и пока второй держит ручку, первый отпустит, а возможно и потянет вверх капот. Скорее всего из за повреждений там слишком большое усилие и капоту не открытся.

Если тросс не оборван, то нужно что-бы один человек нажал на переднюю кропку капота, второй потянул за ручку и пока второй держит ручку, первый отпустит, а возможно и потянет вверх капот. Скорее всего из за повреждений там слишком большое усилие и капоту не открытся.

автор чтото говорил про страховую и повреждения - возможно он так вьехал что там чтото изкривилось и тогда понятно почему не открыть... но мы-то всего этого не знаем и не видим ..

блин народ две страницы обсуждений херни какой-то
вы гоните, из первых же постов видно что у человека стукнутая морда и капот заклинило из-за этого
тянуть кули пока трос не отрвется?

варианты - не езжить, либо заехать на яму/эстакаду/бордюр и из-под машины глянуть крутится кулер или нет

мне к примеру вообще достаточно стоя на пыльном асфальте крутануть до 3-4 тысяч, чтобы все вокруг стало видно как у меня кулер работает


кстати у оценщика имхо должна быть яма/канава/эстакада