Тема: Перегрев масла

Ну хз , у меня так было когда прокладка пробита была , стрелка чуть дальше чередины, вырубаешь двиг и похерачило через пробку, поменял прокладку и все норм, хотя может ты просто и перегрелся.. в общем будут гадания и вправду пока капот не откроешь

vanomas не у тебя ли красная купеха?? видел тебя пару раз..

дааа.. жаль что ОЖ низя залить не открыв капот - бенз же заливают без вскрытия бака...

vanomas не у тебя ли красная купеха?? видел тебя пару раз..

он чё, мАсквич

да расслабься, вано, не было у тебя перегрева (понапугают тут ) - открывай капот и смотри.
м40 стойкий к перегреву, нужно постараться чтобы...  ну и не злоупотреблять!

пачиму это не было ? а пар и лужа литр-два?
мне сказали что возмонжо можно ехать если тосол не весь вытек

ваше мнение. Хотя бы завестись можна?

если вытекло литр или 2 то ты максимум можешь только завести, не более того, ехать низя никуда. и то заведи и смотри за температурой, до середины дойдет вырубай

ваше мнение. Хотя бы завестись можна?

завести можно. ненадолго, предполагая что ож у тебя нету совсем.
пар мог пойти от попадания какойто части ож на разогретые участки агрегата - это нормально. даже если на горячий радиатор налить воды то он зашипит и задымит как утюг.
при малом уровне ОЖ в системе датчики температуры у тебя будут не в ож, а в воздухе висеть и показывать температуру пара, а пар менее теплопроводный вроде, потому датсчики будут врать и им верить низя.
если часть ож осталось то двиг будет охлаждаться только в нижней части, а верх бедет греться, при этом радиатор у бебя будет прогреваться...

потенциальный экстрим - заводишь, разгоняешься быстро и глушишь, катишся на нейтрали метров 100. останавливаешься и ждешь пока остынет. потом повторяешь. но это изврат конечно.

если ты знаком с проктологами, то можно конешно через выхлопную забраться в двиг, оттуда в подкапотное, а там и до крышки радиатора рукой подать

ну пар то ладно так ведь вытекло.

ладно, не буду.

чертов капот это ж надо так угораздить.

а на сервисе то как его открывать будут интересно?

попробуют как тебе сказали за тросик через отверстие в решетке, либо ломом к чертям

а на сервисе то как его открывать будут интересно?

отрежут болгаркой и всего делов 

да но как подлезть то?

куда ?

вано, у тебя плоская отвертка есть с длинным ок25см жалом? а дрель есть? возьми сверло размером с жало отвертки! щас покажу де сверлить дыру

не ну если у тебя нету инструментов, то точку де сверлить нет смысла показывать...

ты бы схему в паинте нарисовал бы лучше, в принципе у меня дрель вроде есть непонятно куда ее подключать но и сверло наверно найду а отвертку и купить можна.

ты бы схему в паинте нарисовал бы лучше, в принципе у меня дрель вроде есть непонятно куда ее подключать но и сверло наверно найду а отвертку и купить можна.

смотри... я для тебя чуток погуглил...
вот что примерно собой представляет замок



вот так он примерно выглядит в чьихто руках



ты спереди должен найти чтото типо отверстие на которое показывает номер 7, только у нас оно круглое и в закрытом состоянии капота оно перекрыто наполовину, в эту щель и нужно всунуть жало отвертки и провернуть

основная для тебя проблема - пройти через пластиковую пешотку фар в нужном месте, а так как ты до этого этот вопрос не исследовал, то такая задача для тебя практически невыполнима
только надеяться на удачу.
возможен вариант что у тебя решотка не сильно закреплена и открутив пару саморезов внизу ее удастса сдернуть вперед вниз и снять. она крепится прищепками в верхней части к подкапотному каркасу. прищепки могут со временем теряться... в общем исследуй

вот как его ктото открывает


примерно в этом месте

хз как там у вас в столице, но у нас есть масса контор с названием типа медвежатники, которые за сравнительно малые типа 1500-2500 на ваши деньги откроют что угодно как угодно