Тема: Температура м40

Недавно простоял в пробке 2,5 часа (при температуре +25 где-то). Теперь двиг перегреваться стал (стрелка температуры стоит между верхним и следующим за ним делением). Раньше такого никогда не наблюдал. А еще, плюс ко всему, стрелки температуры и топлива начали иногда дергаться.
Собственно возникшие вопросы:
1. Как вернуть температуру движки на нормальный уровень?
2. Где почистить массу / что еще предпринять, чтобы стрелки не дергались?

Стрелки дрыгаются, в основном, когда поворотники мигают. Видимо, массу надо чистить в самой приборке. А что делать с температурой? Теперь чертова стрелка показывает следующее за вертикальным деление, когда стою в пробках, а когда еду, все ок. Помпа?

хз. у моего великого и могучего похожая фигня стала буквально недавно. притом появился интересный глюк - стоишь в пробке - начинает грется по-немногу, едешь 50-80 стоит вертикально, >100 начинает опять немного греться...с осени, как заменил термостат+муфту - стояла как вкопанная на любых-температурах-скоростях....
уровень антифриза немного ниже нормы.... вобщем буду смотреть)

Че нащупаешь, отпиши. Очень интересует данный вопрос.
А может быть радиатор закакался всякими какашками? Он же может за полтора года забиться?

А может быть радиатор закакался всякими какашками? Он же может за полтора года забиться?

а ты попробуй его в этот момент водичкой обрызгать - если охладит, то в обычном режиме(без воды) у него теплоотвод плохой.
вообщето нужно после каждой зимы его мысть снаружи от соли, грязи, мухов и какашик прочих

вообщето нужно после каждой зимы его мысть снаружи от соли, грязи, мухов и какашик прочих

Вик-тор, если не трудно, просвети как это делается. Надо его (радиатор) снимать?

Вик-тор, если не трудно, просвети как это делается. Надо его (радиатор) снимать?

Он не Вик-тор , а бик-топ  , можно ничего не снимая , продуть его воздухом из компрессора

Он не Вик-тор , а бик-топ  , можно ничего не снимая , продуть его воздухом из компрессора

Тупо от двигателя наружу?

ну да , как хочешь , хочешь  наружу , хочешь внутрь - главное чтобы продувался хорошо

Спасибо за совет, продую его.

нуда, там всеравно в какую сторону, лишбы удобно дуть и ничего не повредить.
водой и шампунями лучше дуть чем просто воздухом, тогда кроме того что соты станут просвечиваться еще и лепестки станут чистыми
в этом деле главное с давлением не переусердстствовать чтобы соты непогнуть.
если водой вдуваеш9ь, то повесь какую клиенку под капотом чтобы за радиатором в нее и вниз стекало, а то двиг зальешь и все эл части на нем что не есть гут.

Он не Вик-тор , а бик-топ 

а ты почем знаешь?

А вискомуфта как, в порядке? У меня такая история была из-за нее..