Тема: Солекс 2108

Как у кого заводится на морозе?

после настройки расход в смешанном цикле не более 10 литров. при температурах близких к нулю заводится пять сек работет и глохнет. после пятого раза работает нормально. В чём может быть причина.

не знаю!!!но братан мучился с ауди 80 солекс так и продал! а я спрашивал на время до морозов!!!! Востанавливай 2be

после настройки расход в смешанном цикле не более 10 литров. при температурах близких к нулю заводится пять сек работет и глохнет. после пятого раза работает нормально. В чём может быть причина.

Говорят обмерзает какая то заслонка...

Говорят обмерзает какая то заслонка...

слышал звон, да не знает где он.
заслонка первой камеры обмерзает при длительной работе в холод без теплообменника, а не при попытке запуска.

езжу каждый день .мороз - 25 заводится и ездит нормально ниче не обмерзает . у меня солекс восьмерочный стоит через металлическую проставку -греется от коллектора и еще сверху карба черепаха москвичевская в которую входит трубка отвода картерных газов , за счет чего все нормально фунциклирует-уже 20000 км наездил еще ни разу в него не лазил , хотя при желании если кому-то мало можно и подогрев карба замутить как в восьмерке.

езжу каждый день .мороз - 25 заводится и ездит нормально ниче не обмерзает . у меня солекс восьмерочный стоит через металлическую проставку -греется от коллектора и еще сверху карба черепаха москвичевская в которую входит трубка отвода картерных газов , за счет чего все нормально фунциклирует-уже 20000 км наездил еще ни разу в него не лазил , хотя при желании если кому-то мало можно и подогрев карба замутить как в восьмерке.

ты просто на дальние расстояния в сильный мороз не ездил... от физики не убежишь...

после 4 месяцев мозгоебли, солекс-нетттт! поставил пирбург, и вот оно щастье

ты просто на дальние расстояния в сильный мороз не ездил... от физики не убежишь...

чего  так решил,езжу много и везде -ни разу ничего не замерзло.а вообще я никому не навязываю солекс, а пишу так как у меня есть , а не по рассказам других.

Купил с карбом 21083. обороты набирала хорошо, но ела 25 - 30 литров на сотку. движка оставляла желать лучшего. перебрал двигатель. расход не уменьшился. менял шесть карбов и 21073 и 2141 ставил, бесполезно, расход по городу ниже 20 сбить не удалось. Ломал голову с причиной. возможно ли это от того, что ГБЦ стоит инжекторная (1,8i) и бензонасос соответственно электрический, думаю давление слишком большое и карб попросту заливает. Зимой ковыряться желания не было, ремонта двигателя хватило в зимнем режиме. Поставил озон 2105 (новый) и в топливный шланг запихал жиклёры 112 и 107 чтобы хоть как-то сбить давление подачи бензина. В мороз -35 заводится с пол оборота, холостой держит идеально. Но вот ехать нормально не хочет. И после 3500 начинает дёргаться и на этом разгон заканчивается. Теперь ест 15 по городу и 9 на трассе. С приходом тепла хочу поставить обычную ГБЦ (уже купил) с механическим бензонасосом.

Пробовал К135 от ГАЗона с параллельным открытием дросселей! Больше 2500 не крутится но до 2000 оборотов ВАЛИТ писец!!! Расход в 31 литр АИ-76 меня пока не останавливает!!!   

Купил с карбом 21083. обороты набирала хорошо, но ела 25 - 30 литров на сотку. движка оставляла желать лучшего. перебрал двигатель. расход не уменьшился. менял шесть карбов и 21073 и 2141 ставил, бесполезно, расход по городу ниже 20 сбить не удалось. Ломал голову с причиной. возможно ли это от того, что ГБЦ стоит инжекторная (1,8i) и бензонасос соответственно электрический, думаю давление слишком большое и карб попросту заливает. Зимой ковыряться желания не было, ремонта двигателя хватило в зимнем режиме. Поставил озон 2105 (новый) и в топливный шланг запихал жиклёры 112 и 107 чтобы хоть как-то сбить давление подачи бензина. В мороз -35 заводится с пол оборота, холостой держит идеально. Но вот ехать нормально не хочет. И после 3500 начинает дёргаться и на этом разгон заканчивается. Теперь ест 15 по городу и 9 на трассе. С приходом тепла хочу поставить обычную ГБЦ (уже купил) с механическим бензонасосом.

на карбовой ГБЦ мощность упадет у тебя.
почему бы тебе просто не поставить насос полабее? или сделать обратку?

Я уже думал об этом.... только где найти электрический насос, который давит не более 0,5 бар. На пятёровском карбе ещё ничего, а вот на солексе при первом же запуске свечи сразу заливает, обратку делал, даже клапан обратный ставил. Думал при установке головы с цепью на зуб ошибся, поэтому не едит.... или направляющие на клапанах раздолбаны. Хотя я так думаю она бы тогда в мороз бы хрен завилась... А ей хоть бы что.... Заводится, а ехать нормально ни как не хочет. Компрессию замерил - 12,5 очей давит. Короче голова на бекрень.... мучаюсь с ней как олень....

проблема не в насосах, а в самом карбе - Солуховский карб не сочетается с этим мотором.

проблема не в насосах, а в самом карбе - Солуховский карб не сочетается с этим мотором.

согласен... попробуй от москвича 1.8 он должен работать как надо... ну во всяком случае получше...

вы думаете дааз меньше жрёт чем родной 2бе? У меня расход 13по городу и 9по трассе,а многие пытаются с 15 хотя бы соскочить

проблема не в насосах, а в самом карбе - Солуховский карб не сочетается с этим мотором.

Это я прекрасно понимаю..... Просто в мороз мне хватило ремонта мотора и заниматься ремонтом родного карба совсем желания не было.... Он мне достался в нагрузку к машине.... на тот момент уже стоял солекс 21083.... Да и к тому же вся проводка была варварски удалена, наверное за "ненадобностью".... Хоть сам блок оставили, и то ладно....  Вот сейчас занимаюсь подборкой материала... Думаю с наступлением тепла заняться его восстановлением.... Кстати какие запчасти на нём желательно поменять? Прокладки там и т.д.?

в 90% случаев надо менять обвязку карба - клапана и проч труху - сам карб с его приводами и проч весьма дубов и примитивен

чего  так решил,езжу много и везде -ни разу ничего не замерзло.а вообще я никому не навязываю солекс, а пишу так как у меня есть , а не по рассказам других.

а какой у тебя солекс стоит?

с таза -08 . снял с своей бывшей девятки , когда ее продавал, т.к. был почти новый и перебран спецом перед установкой .

Купил с карбом 21083. обороты набирала хорошо, но ела 25 - 30 литров на сотку. движка оставляла желать лучшего. перебрал двигатель. расход не уменьшился. менял шесть карбов и 21073 и 2141 ставил, бесполезно, расход по городу ниже 20 сбить не удалось. Ломал голову с причиной. возможно ли это от того, что ГБЦ стоит инжекторная (1,8i) и бензонасос соответственно электрический, думаю давление слишком большое и карб попросту заливает. Зимой ковыряться желания не было, ремонта двигателя хватило в зимнем режиме. Поставил озон 2105 (новый) и в топливный шланг запихал жиклёры 112 и 107 чтобы хоть как-то сбить давление подачи бензина. В мороз -35 заводится с пол оборота, холостой держит идеально. Но вот ехать нормально не хочет. И после 3500 начинает дёргаться и на этом разгон заканчивается. Теперь ест 15 по городу и 9 на трассе. С приходом тепла хочу поставить обычную ГБЦ (уже купил) с механическим бензонасосом.

карб надо смотреть и настраивать ,скорее всего игла не держит и переливает. у меня обратка вообще заглушена ,т.к. когда ее поставил ,не хватало бензина ,дергалась машинка, а без нее работает отлично , но у меня и ГБЦ карбовая , в полне возможно что у тебя не держит давления электро насоса.