Тема: прилипаем к освальту в жару!!!

У кого бензонасос подвесной, вполне может быть подуставшим и в жару перегреватся.

у меня в жару не едет )))

Причина проста, мозги по датчику температуры начинают корректировать карты смеси и зажигания, если что-то не исправно (лямбда или какой датчик трындит), то ехать не будет )

У меня 2 насоса, и чтото не замечал чтобы он особо перегревался, но коль такие дела проверю бензонаос...
А мозги, у когото стоят джетроник, у когото мотроник, а ктото и вовсе январь поставил, неужто все они гонят?
И такая бредовая идея, тоесть если я допустим смогу какимто образом охладить температурный датчик, то машина поедит?
Пока склоняюсь к версии с мозгами...Давайте думать как боротся.
Датчики втоде все исправны, те которые вызывали подозрения понял... пока есть нарекания только на клапан ХХ.

кстати был у ижекторщика он сказал что эт нормально что машина не едит, мол если тебя заставить бежать по жаре +40 то ты быстро побежиш? Но чтото такой ответ меня неочень устраивает да и при всем при этом двигатель то не перегревается...

Щас кстати вспомнил тож инжекторщик гвоорил что то про жару, из серии что всему виной температура под капотом, типо ты стоишь в жару в пробке  и под капотом жарко очень становится, и там помимо того что воздух теплый засасывает, так и эта жара влияет на расходомер и форсунки.. вот честно не помню ка кна форсы, а на расходомер типо там сопротиление меняется и уже не те данные получаются

Щас кстати вспомнил тож инжекторщик гвоорил что то про жару, из серии что всему виной температура под капотом, типо ты стоишь в жару в пробке  и под капотом жарко очень становится, и там помимо того что воздух теплый засасывает, так и эта жара влияет на расходомер и форсунки.. вот честно не помню ка кна форсы, а на расходомер типо там сопротиление меняется и уже не те данные получаются

тоесть вы хотите сказать что инженеры бмв на стадии проектирования всех узлов смирились с тем что когда на улице тепло то их машины будут ощутимо слабее ехать?

думаю последние 25 лет оказали какое то влияние на наши тазы, как считаешь? вот честно доверю своему инжекторщику и вот мое имхо, поставь новый расходомер и форсунки и станет все норм

думаю последние 25 лет оказали какое то влияние на наши тазы, как считаешь? вот честно доверю своему инжекторщику и вот мое имхо, поставь новый расходомер и форсунки и станет все норм

ну так я и считаю что неправильно говорить что типо так и должно быть потомучто типо тепло ведь. если не едет при изменении условий то значит чтото невпорядке и надо устранять источник проблемы.
ато как мой бывший провайдер, звоню ему говорю "почему инета нет???" а он мне: "так дождь и гроза ведь...". сорри за флуд.

устронять то можно но цель не оправдывает средства нихрена, проще смириться)

Про расходомер и форсунки чушь полная. Если бы расходомер сильно менял сопротивление, то вообще вся электроника бы плохо работала в жару, а джет вообще бы нормально ехать не мог. Все влияния на электронику мизерные и компенсируются мозгами инжектора.
Так что ищите причину, а потом уже думайте стоит ли её устранять.

Форсунки вед дают столько бензина сколько им приказывают мозги, поэтому думаю что если и есть причина то не в форсунках, а скорее в мозгах.
А температурный датчик в расходомере ведь для того и стоит чтобы коректировать работу двигателя в зависимости от температуры окружающей среды ( так ведь?), и если он там стоит чтобы в жару недовать ехать, то вопрос в том, на он там нужен? Недумаю что инженеры БМВ так и предполагали работу данного узла...

аналоговая электроника ненадежна и со временем меняет свои характеристики неизбежно.
поэтому если этот аналоговый температурный датчик подвержен таким изменениям то вполне возможно что именно он даёт мозгам неправильное представление о температуре, и как следствие плотности засасываемого воздуха.

считаю эту версию наиболее правдоподобной, так как в данном случае возможно наибольшее влияние на мощностные характеристики двигателя при повышении температуры окружающей среды

чтото меня не радует перспектива покупки нового расходомера...да еще и неизвесно он ли гонит...
Может кто посокетует как проверить?

Насчёт  расходомера поставь на мошину которая ездит без проблем, у меня на м20  упад мощности был при включении вискомуфты правда и двигло подуставшое было.