Тема: BMW 325 e2.7 120000р. Покупать или нет?

Модификация:325 e2.7 (122Hp)
Год вып:1986
КПП:Автомат
Тип двигателя:2693 см³ / 122 л.с. / Бензин инжектор
Пробег:20 000 км

Комплектация:
Антиблокировочная система (ABS)
Бортовой компьютер
Ксеноновые фары
Легкосплавные диски
Люк
Охранная система
Рег-ка сиденья водителя (по высоте)
Салон (комбинированный)
Усилитель рулевого управления (гидро)

Дополнительная информация:
Автомобиль в добром здравии.
 Капремонт двигателя.С расточкой блока и заменой поршней.
 Головка блока цилиндров от 320 машины.Увеличена степень сжатия(прибавка к мощности)
 Замена распредвала с рокерами.Новые клапана.
 Заменена рулевая рейка.От Е36.
 Отремонтирована подвеска
 Отремонтирована АКПП
 Установлены сидения от Е46
 Установлена "расряжка" между стаканами
 ABS работает
 Люк работает
 Технически исправна
 Не разу не была в аварии. Геометрия кузова в полном порядке.
 Колёсные диски R15
 Есть небольшие вопросы по кузову.Время берёт своё
 + Запчасти

я бы не стал

А можно по конкретней? почему не стоит дать данный авто и возможно ли взять его дешевле?

под капотом аккуратненько так.. но фотки конечно, он бы ещё дальше сфотал машину... но надо смотреть кузов.. смотрю признаки ржавчины в районе вина под лобовым, не хороший знак... но мотор хороший, перспективный, но боюсь под сраку получала она часто

Считаю ржавчину не самой страшной проблемой (до определенного уровня конечно) Да и мне кажется, что справится с ней будет проще и дешевле чем капитально ремонтировать движок. Что скажите на счет АКПП? машина ведь старенькая....

под капотом аккуратненько так.. но фотки конечно, он бы ещё дальше сфотал машину... но надо смотреть кузов.. смотрю признаки ржавчины в районе вина под лобовым, не хороший знак... но мотор хороший, перспективный, но боюсь под сраку получала она часто

Конечно получала !Для чего вообще такой мотор нужен ,что-бы как дед на дачу ехать ))))

Считаю ржавчину не самой страшной проблемой (до определенного уровня конечно) Да и мне кажется, что справится с ней будет проще и дешевле чем капитально ремонтировать движок. Что скажите на счет АКПП? машина ведь старенькая....

искреннее заблуждение всех новичков, кузов САМЫЙ ВАЖНЫЙ элемент при покупке машины, чем чревата ржавчина-гниль у ВИНа надеюсь тебе не стоит объяснять? понимаешь что варить там чревато, в случае смерти двига, благодаря ныне выпущенному закону все гораздо проще и дешевле теперь. Так что ехать смотреть кузов в больных местах , ну и потом только двиг, но за такие деньги и то и другое должны быть в хорошем состе

Спасибо за ценный совет! Завтра постараюсь вырватся со службы и съездить посмотреть.

Вот еще фото этого авто. Может ваши опытные глаза смогут еще что-то разглядеть...

...

дорого.120 плюс 30-40 покраска сварка

Да уж... на такие расходы я сразу не расчитывал....  Буду сбивать цену пользуясь вашими аргументами. Спасибо за грамотные советы

Ну и заодно сам мотор тщательно смотри,впускной 2.5 стоит,по проводке колхозец есть. Да и по номерам внимательно погляди.

кузов в таком состоянии, что гниль вот-вот уже попрет большими пауками везде. как-то не внушает он доверия. мотор - 45 тыр и у тебя идеальный М20В27 со впрыском и коробкой. так что мой совет - ищи не не по движку машину, а по кузову. Как говорится будет база, на котррую не жалко будет и мотор хороший поставить и прочие навороты. а тут...
но конечно же надо смотреть, просто так не скажешь.

После завтра поеду смотреть с механиком... О увиденном неприменно напишу. Но все же меня интересует вопрос: неужели нельзя победить эту корозию за меньшую сумму чем 30-40 т.р. Дело в том, что я учусь в военном училище и времени как и денег у меня не бывает много. Да еще и постоянные полевые выходы на 1-3 недели.  Так что я все же надеюсь, что с кузовом не все так плохо, как кажется, хочу найти недорогого мастера и привести машину в божеский вид...

смотря какие потребности от машины.. можно только локально зачистить шпакленуть , подобрать цвет и покрасить только по элементно, можно покрасить в гаражных условиях .. это все сбивает цену но соответственно и косяки будут, ну и не известно что там и как с днищем и порогами.. в общем все зависиит от количества у тебя друзей и у них наличие всякого оборудования

Владелец уверяет,что с днищем и порогоми все нормально, зовет посмотреть. Если так оно и есть, то обойдусь на первое время только локальной зачисткой, шпатлевкой и покраской...

щас нас с тобой тапками закидают))))просто тебе наопределиться хочешь ли ты довести внешний вид хоть приближенному к конфеткам из-за бугра, или же тебе нужна просто машина, равномерно одноцветно покрашенная и чтоб валила.. если 2-е то локальный вариант имхо подходит и я бы сделал так..

Безусловно будет конфетка! Но на это нужны время и средства.... Время найду, а вот средства придется копить...

надо сделать уж один раз и не париться. а не порно разводить. когда машина радует хозяина не только в движении, но и внешним видом - это гораздо лучше.

Да я бы и рад, но средст пока нет и в ближайшем времени не будет, а транспорт необходим сейчас

Да я бы и рад, но средст пока нет и в ближайшем времени не будет, а транспорт необходим сейчас

Тогда зачем брать сразу гниль?
Починить дешевле 30-40? Ну это смотря какой там кузов. Если это мелкая ржа, тогда за 30-40 можно, ну там поварить, покрасить.
А вот если там все плохо - тогда 30-40 это только поварить и запчасти. Еще + покрасить... А если совсем труп - тогда и 100 будет мало.
Ну по крайней мере по нашим подмосковным ценам.
Будешь смотреть - бери отвертку и в каждое подозрительное место гордо тыкай. Кузов осмотри очень внимательно со всех сторон и снизу.
Потом отпишись по результатам, и тебе скажут стоит оно того или нет.
А вообще машинка симпотичная внешне все-таки
Но меня подкапотное очень смущает....

Завтра вечерком все расскажу.

ну вы и обосрали... найдите-ка 2-дверный 325 второго перехода за эти деньги. да еще с таким салоном. я вот ищу и не найду что-то.

ржавчина тут от покраски, а не из-за гнили. варить не придется... да и красить тут по мелочи.

Это не 325 а 325Е,это разные вещи. Да и в салоне ничо особенного нету.