Тема: [Москва] Стоит ли мне покупать e30 в качестве первого авто?

Добрый день, форумчане!
Нужен ваш совет как от опытных владельцев e30.
Мне 22 года и я студент. Живу в Москве. В скором времени буду работать и появится возможность вкладываться в автомобиль, однако колеса нужны уже сейчас (хочу купить первый авто), поэтому планирую взять что-то в пределах 90 тыс. рублей, а уже в дальнейшем приводить транспорт в порядок. А сейчас главное, чтоб он был на ходу.
Я адекватный и понимаю, что с таким бюджетом не стоит ожидать автомобиля не требующего внимания и периодического ремонта (особенно в таком возрасте, как e30, даже если ухожен), однако брать ТАЗ совершенно не хочется. Я готов тратить свое время и силы на то, чтоб следить за авто, но опыта в этом деле у меня нет, как, собственно, и гаража (что тоже немаловажно). Подскажите, стоит ли браться?
Кузов e30 очень сильно нравится, желания и энтузиазма много, но опыта в ремонте - 0. Я понимаю, что BMW сложней и дороже, но на нее тоже информации в интернете уйма, что поможет со временем научиться всему. Я совершенно не разбираюсь, но слышал, что расходники стоят не так дорого конкретно на e30. А вот на крупный ремонт попадать не хочется - выйдет сравнительно довольно дорого. Поэтому, как я понимаю, перед покупкой нужно мерить компрессию, внимательно слушать мотор при запуске на холодную и хорошо осмотреть на предмет сухости. Ну и, естественно, состояние кузова (оно даже в первую очередь). При этом я не знаю, потяну ли конкретно этот экземпляр. Сколько денег уйдет на поддержание ее состояния, если найти более-менее хороший экземпляр? И возможно ли это в таком бюджете, как у меня?
Сердце говорит одно, а разум твердит взять что-то попроще, чтоб разобраться для начала в устройстве автомобиля, а уже потом подбирать что-то по душе.
Подскажите, пожалуйста. Спасибо!
P.S.: Например, неподалеку от себя нашел вот этот вариант. Радует, что машина, так сказать "форумная" и некоторые пользователи ее знают и от части следили за тем, как ее приводят в чувства. Однако тот человек, что ее продает приобретал ее в 2015 году и для меня это странно. Ведь, возможно, даже года еще не прошло, а человек уже расстается с ней. Что вы думаете?
И, если все же стоит взглянуть на нее - может ли кто-либо помочь съездить на нее посмотреть опытным взглядом? Буду очень признателен и готов оплатить ваше драгоценное время. Спасибо!

Е30 в качестве первой/единствееной машины не вариант

Если для тебя 90к не деньги и ты готов их просто выкинуть - бери. Если повезет через год продашь за 50 или через два за 30.
После вложения еще 90 конечно :}

жигу бери!!!!!!!!

Этот вопрос много раз задавали в той или иной форме.
Ответ на него всегда тоже более-менее одинаковый, если ездить то нет, если научиться ремонтировать, то да. И причем учиться ремонтировать на жигуляторе будет опять-таки проще...   Сломал что-то при разборке - пошел в магазин.

бери жигули классику - за год поймёшь устройство и обслуживание авто , а через годок возьмёшь е30 , а классика возможно останется как помощник при ремонте е30

жигу бери!!!!!!!!

Плус многа!

Спасибо большое за ответы! Буду искать классику. Скорее всего 2106 - она покомфортней остальных. BMW рассматривать не буду. Это верно и я согласен с вами, ведь будет совсем глупо, если купить красавицу, а она простаивать под окнами будет потому, что некому за ней присмотреть и отремонтировать.
Есть ли альтернативы нексиям и ТАЗу? Например, Golf 2?

Спасибо большое за ответы! Буду искать классику. Скорее всего 2106 - она покомфортней остальных. BMW рассматривать не буду. Это верно и я согласен с вами, ведь будет совсем глупо, если купить красавицу, а она простаивать под окнами будет потому, что некому за ней присмотреть и отремонтировать.
Есть ли альтернативы нексиям и ТАЗу? Например, Golf 2?

В твоем бюджете ауди-80 еще есть, тоже простые как топор.

В твоем бюджете ауди-80 еще есть, тоже простые как топор.

Да и запчасти на нее дешевые. Но, к сожалению, найти убитую не до конца очень трудно. А те, что есть - они с мех. инжектором. Что думаете про Golf 2?

Да и запчасти на нее дешевые. Но, к сожалению, найти убитую не до конца очень трудно. А те, что есть - они с мех. инжектором.

Ну если тебе горит, то быстро можно купить только таз и так же быстро потом продать :}
Норм 80ку мы нашли примерно за пару мес, а в Москве явно выбора будет больше. Для сравнения живую 46ую мы искали в два раза дольше.
Мех инжектор это совсем какой-то лохматос, они 90% либо карб, либо моновпрыск. Если найдешь несильнобитую б4 2.0 на моновпрыске, то считай на всю жизнь тачки хватит.

Да и запчасти на нее дешевые. Но, к сожалению, найти убитую не до конца очень трудно. А те, что есть - они с мех. инжектором. Что думаете про Golf 2?

Гольфа нержавого насквозь найти почти нереально стало. За последний год только один был и чувак знал что продает и ниже 80ти его не отдавал. Говорит звонков было немерянно и так. Ушел за неделю.

Е30 в качестве первой/единствееной машины не вариант

Не правда. Вариант. Только денег надо докуя иметь.
Для студента -да, не вариант абсолютно.

Не правда. Вариант. Только денег надо докуя иметь.
Для студента -да, не вариант абсолютно.

Да дело даже не в деньгах, если это единственная машина как ты ее поставишь на любой более-менее серьезный ремонт, который она полюбому потребует. Хотя можно наверно отдать движку перебрать за один день и заплатить 150к за срочность и молиться что там в процессе не вылезет что-то еще :}

Таз тоже надо будет ставить на ремонт

Таз тоже надо будет ставить на ремонт

К тазу все есть в наличии в любом магазине, от ремней до двигателя в сборе :}

На таз да в любой булошной запы есть,с таким бюджетом однозначно таз ищи.Даже в хорушую е30 постоянно надо пихать бабло.

некогда объяснять, покупай ВАЗ 2110    за твой бюджет можно найти вполне живой восьмиклапанный вариант конца девяностых, и он еще тебе послужит

3 года назад купил себе первую машину в качестве е30 седан первый переход 320 за 50тр
первые полгода тащился: рядная шестёрка, звук крутой. А тянет то как. Тазы - не конкуренты на светофоре. Зимой каждый поворот боком
Весной, ближе к лету - понял, что у меня кузов хламина - лонжероны гнилые в труху Варить не стал - распилил, оставил мотор в гараже у другана, искал кузов. За 2 месяца ничего не нашёл, только чуть живее купеху, с просто живыми лонжеронами. Пихнул туда свой мотор и ближайшее лето постоянно гонял на ней, давал угла, ездил на гонки, жёг резину и тд. Ничего не ломалось. Зимой опять разобрал-распилил, т. к. нашёл другой кузов. Сейчас кое как собрал и гоняю на свапнутом м50 туда
Мне кажется это никогда не кончится
В итоге могу сказать: нормальный экземпляр, чтобы сел-поехал и временами подделывал - будет стоить от 120тр примерно (моё мнение, удачу в виде у какого то деда выклянчил по дешевке в хорошем состоянии и тд - исключаю) И то, в этому машину придётся вложить ещё столько же, чтобы довести до нормальной состоянии нормальной машины.
Я не особо жалею, что купил е30, опять же, моё мнение - нафиг эти тазы, мне в е30 в 100500 раз комфортнее катается, пусть даже она гнилая будет. до 100тр, то как писали выше, что-то вроде гольфа2(хотя мне кажется они тоже гнилые будут за такую сумму), или ауди 80. Хотя я бы посмотрел в сторону какого нибудь японца. На каждый день как первая машина - идеально подходит.

Не правда. Вариант. Только денег надо докуя иметь.
Для студента -да, не вариант абсолютно.

250к мало/много? или сразу планку до лимона поднимать?)

я хохол - в Российском рынке не шарю.
Лично мой опыт - купил живейший кузов с убитой в хлам ходовой и уставшим м40.
За 3 года было вкинуто где-то 2500-3000$ без расходников (это чуть больше половины стоимости авто). Потом перестал считать. Машина у меня 6 лет. Когда покупал, был еще студентом.
Если делать лишь бы ездило, и не покупать всякие тюнячки - было бы раза в 2 дешевле. Но и удовольствие от езды было бы соответствующее

я хохол - в Российском рынке не шарю.
Лично мой опыт - купил живейший кузов с убитой в хлам ходовой и уставшим м40.
За 3 года было вкинуто где-то 2500-3000$ без расходников (это чуть больше половины стоимости авто). Потом перестал считать. Машина у меня 6 лет. Когда покупал, был еще студентом.
Если делать лишь бы ездило, и не покупать всякие тюнячки - было бы раза в 2 дешевле. Но и удовольствие от езды было бы соответствующее

грубо говоря за все время ушло ~7к $?

Если бы я решил поднять с колен м40, то меньше. Думаю, около 5-и.

Я бы не стал советовать брать е30 как первый авто - хотя моя первая е30 до сих пор в отличном состоянии. Потому что спустя год после покупки она перестала использоваться на каждоднев

А был опыт использования е30 каждый день и на большие расстояния. И поле года эксплуатации я от нее отказался. Ибо в таком режиме ей нужно уделять много времени, чтобы потом на заниматься глобальными ремонтами.

Сейчас я почти два года работаю(езжу в смысле) на ваз 2104 - и если сравнивать  её и мой сарай е30 - четырбан за это время потребовал намного меньше внимания и времени, а денег почти не потребовал

У меня первая самая машина была ваз 2109(или как она там...) - я доволен был как слон. И не жалею, что не взял другую!

И вам(ТС) того же советую