Тема: М20б20 м1.3 плавают ХХ и троит

Привет всем. Давненько я тут тему не создавал , видать пришло моё время. Проблема в заголовке, На холодную ХХ тачка пытается держать.. но не всегда у неё получается, может заглохнуть. По мере прогрева начинает держать обороты но в районе 500 оборотов, как только температура выходит из синей зоны ХХ 700-750 и стабильно держатся, но как только прогреется до раб температуры начинают плавать, вечером вообще заглохла пару раз, но опять же не все время, подъехал к дому норм обороты, выровнялись . Ну и с троением, раньше троила только на холодную первую минуту. Сейчас троит всегда, но троит только на ХХ, на оборотах вроде норм работает. В общем завтра хочу промыть РХХ, заменить свечки, что ещё скажете посмотреть? может быть это из-за расходомера? а то меня месяца 3 назад предупреждали что он скоро сдохнет

Зы. может она подслушала мой разговор по телефону и поняла что завтра денюжка не много поступит=) и хочет к себе внимание привлечь=))

Началось постепенно или внезапно?

постепенно. сначало троило ток, потом спустя неделю плавали обороты начали, я подумал что бенза херового хлебнул, заехалзаправил на проверенной заправке 95-й и нормик, а вот вчера сегодня уже постоянно, может конечно опять бенз но хз....

а ты клапан ХХ помыл как хотел??лучше не стало??может он сдох попросту

Ну я тогда промыл его, месяца 4 назад,  но тогда дело все было в скрученом расходомере, после этого вот 3 месяца проездил нормально, и последний месяц началось троение и щас вот ХХ плавает

а дпдз щелкает когда дроссель закрывается?

Ну типа может быть что угодно, начиная от кончившейся свечи (давно менял?), провода или форсунки, заканчивая обломаным рокером или поршнем.

хз...проверять его щелкание на заглушенной машине? щелкать должен когда? то есть открываешь дросель  на макс а потом плавно закрываешь? и в какой момент должен щелкнуть?

Ну типа может быть что угодно, начиная от кончившейся свечи (давно менял?), провода или форсунки, заканчивая обломаным рокером или поршнем.

мм про рокер и поршень мило=)) но тогда обороты бы плавали?  свечки поменяны пред владельцем где то в середине января, после этого пробег около 10-ки км, свечки бош, но в гараже должен валяться комплект новых НЖК, завтра вот собираюсь поменять

хз...проверять его щелкание на заглушенной машине? щелкать должен когда? то есть открываешь дросель  на макс а потом плавно закрываешь? и в какой момент должен щелкнуть?

чуть чуть касаясь дросселя должен щёлкнуть,отпускаешь,опять щёлчёк.тоесть щёлканье в самом самом начале.если не щёлкает,попробуй открути винтики и подвигай его,там есть прорези для регулеровки

ну как бы если все было нормально до этого то что с ним могло случиться? открутились болтики типо? что то сомневаюсь... и ещё вопрос  сразу порванный шланг сапуна какое окажет действие на б20 с м1.3, а то у меян порвался и все руки никак не доходят поменять... получается это подсос воздуха за расходомером, чё тогда будет?

устраняй подсосы для начала.а будет следующее.воздух идёт мимо расходомера,а он в свою очередь даёт мозгам меньше воздуха,они следовательно дают форсункам команду меньше писять,вот и вся арифметика.устраняй подсос.у меня на джетроне гофра рвалась,плавали до такой степени что аж почти глохла.

ну вот и у меян начала что почти глохнет, тож на неё грешу, по логике значит из-за этого подсоса и тяга чутка пропадет да?

возможно.на инжекторе вообще подсосы не желательны.

ладно, если завтра нужного шланго-заменителя не найду, болтом в гофре хотя б дыру закрою, а с сапуном придумаю чтонить.Завтра проверю все отпишусь

порванный шланг сапуна какое окажет действие

болтом в гофре хотя б дыру закрою, а с сапуном придумаю чтонить.

Т.е. у тебя дыра в гофре и дыра в сапуне, и ты удивляешься нестабильному ХХ?

- Доктор, я себя плохо чувствую. Может, мне попить анальгин?
- Много курите?
- Да нет, я вчера порезался бритвой, из горла свистит и кровь льется, но заклеить пластырем все как-то руки не доходят

не.. у мя дырка ток в сапуне))) вернее он просто от старости вдоль шланга порвался... ну в общем фронт работ я наметил на завтра. всем спс

Сапун вентиляции картера? Ты про шланг от него до дросселя? Тогда шланг новый закажи.

Сапун вентиляции картера? Ты про шланг от него до дросселя? Тогда шланг новый закажи.

да именно, про него, да заказать закажу, но завтра хз найду ли его.. пока что болтом закрою

Болтом то не очень хорошо. Попробуй замотать.

Ммм.. прикольно, все работает сегодня нормально, но сегодня дождь шел утром, может как то повлияло. Но троение осталось, да это даже троением не назовешь, вроде работает ровно, не трясется, обороты ровные как положено, просто звук из глушака как будто двиг работает 2 по 3 цилиндра, то есть  примерно Трр- пауза( доли секунды) -Трр, вот как то так=))

то есть  примерно Трр- пауза( доли секунды) -Трр, вот как то так=))

Такое бывает, когда "зажаты" клапана, т.е. у них маленький зазор. Помогает выставить зазор 0.3. Однако сами по себе клапана обычно не зажимаются.

Вот с клапанами проблемка, несколько кулачков на распреде с большим износом, менять распредвал на этом м20 как то желания нет, так как планируется свап на м30...так что в клапана лезть нет смысла наеврн

В общем определенно что то влияет на жару под капотом.... Пока на улице до +20 то норм со всем кроме троения, ну с троением ладно разобрались может клапана, как только температру переваливает где то до 23-25 встаешь немного в пробочки и начинается хандра с ней..