Тема: Антикоррозийная защита кузова

По антикоррозийной защите. Я просто уже потерялся в количествах способов обработки кузова. Прошу совета.
Задача: обработать кузов (полости лонжеронов, арки колес) внутри и снаружи, а так же багажник внутри, для защиты от коррозии. Компрессора нет. Поэтому наносить состав буду в ручную кистью.
Вот что нашел:
- Резинобитумная мастика (внешняя обработка)
- Мастика полимерно-битумная
- Мастика  сланцевая
- Свинцовый сурик
- Гравитекс NOVOL (арки, днище)
- Пушечное сало MASTERWAX
- Антикор. состав TEROSON
- Антикор. состав TECTYL для арок
- Антикор. состав Мовиль + преобразователь. ржавчины
- В книгах по авто ремонту так же советуют распылять в скрытые полости моторное масло.
Ассортимент внушительный. Разброс цен от 100 до 1500 р. Так же слышал что готовят (варят) какие то хитрые составы, мешая что то с чем то.
Покупать кучу банок с разными надписями : для арок, для пола, для дверей , для крыльев, деньги на ветер?
Можно ли среди всего этого разнообразия выбрать что то одно или два средства, чем можно было бы  тупо обмазать весь кузов и спать спокойно. Что бы не впитывал влагу , держался долго, не рассыхался ,  вообщем защищал металл. Ну и что бы стоил не дорого.
Если есть какие то надежные проверенные методы , прошу поделиться.

про свинцовый сурик и пушечное сало слышал вроде как норм.

заму..ешься ты кисточкой мазать , да и не подлезть ей везде ...
я купил компрессор и обработал все Ваговской жидкостью

А что выбрать то?
Или все средства одинаково хороши?

я не знаю я обрабатывал оригинальной ваговской жижей, 350р за литр  меня устроило, что продается в магазах не знаю и как себя ведет тоже

Ясно. Ждем более конкретных советов.

вместо масла в двери посоветовали растопить литол и залить. чтоб не вытекал как масло. что думаете?

вместо масла в двери посоветовали растопить литол и залить. чтоб не вытекал как масло. что думаете?

низя.а куда дождивая вода будит деваца?отверстие сливные замажешь

низя.а куда дождивая вода будит деваца?отверстие сливные замажешь

нет нет, не по 2 сантиметра же слой. там достаточно просто чтоб смочилась грязь и металл. так же как и маслом смочить но вытекать не будет а застынет когда растечется

 пушечное сало разводишь с отработаным маслом,греешь феном и оно становится как вода! я даже через провывочный пистолет его заливал! и в отличие от мовили эта смесь незастынит никогда!

пушечное сало разводишь с отработаным маслом,греешь феном и оно становится как вода! я даже через провывочный пистолет его заливал! и в отличие от мовили эта смесь незастынит никогда!

Это для ложеронов и срытых полостей?

пушечное сало разводишь с отработаным маслом,греешь феном и оно становится как вода! я даже через провывочный пистолет его заливал! и в отличие от мовили эта смесь незастынит никогда!

Это для ложеронов и срытых полостей?

тоже интересно...

А вот еще интересно - "Размышления о противокоррозионной защите" http://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/mr41/journal/288230376151852397/

масло в скрытые полости заливают тогда когда нет возможности вычитить от туда песок, грязь. любой другой антикор который распыляет покроет грязь снаружи пленкой и под непроветриваемой и невысыхающей грязью еще быстрее сгниет. поэтому и применяют отработку она полсностью пропитывает грязь и вода не впытывается уже.

я короч когда нашелгнилость посреди зимы в критичном метсе, намазал обильно солидолом
летом там новой гнили не обнаружил
т.е. пушсало с отработкой вперемешку вполне нормально так сохраняют скрытые полости

Итак получается для скрытых полостей пушечное сало смешать с отработкой и распылять компрессором в скрытые полости(двери , лонжы и тп)
Вопрос по днищу еще открыт.

А в какой пропорции смешивать то?

если днище зачищал до металла, берешь антикорозийный грунт, грунтуешь, а потом забрызгиваешь антигравийкой, на битумной основе.
если не зачищал, то можно просто почистить, обезжирить, и по верх старого антигравия нанести новый...
...Как-то так...

У меня уже всё проварено и сделано, нужно на всрече вопрос поднять всё раскажу, дла форума скажу что дниже обработано после проварки, преобразователем ржавчины, затем антикорозийный грунт, и сверху всё закрыто резинобитумной мастикой, куплено всё в БИ-БИ. Наносилось кистью!!

У меня уже всё проварено и сделано, нужно на всрече вопрос поднять всё раскажу, дла форума скажу что дниже обработано после проварки, преобразователем ржавчины, затем антикорозийный грунт, и сверху всё закрыто резинобитумной мастикой, куплено всё в БИ-БИ. Наносилось кистью!!
[/quot
какая марка резиноб. мастики.

Да х.з давно ето было, но её же используют на автовазе, так менеджер сказал!!! Держится крепко!!!

Выглядит так

А ты смотрел как сейчас состояние кузова , как швы , мастика не отвалилась не потрескалась?

А ты смотрел как сейчас состояние кузова , как швы , мастика не отвалилась не потрескалась?

врать не буду не видел, но сомневаюсь что эта гадость может лопнуть или отскочить, пузом как то плюхнулся в яму думал лезть опять антикор наносить, но этого не потребовалось, т.к. состав выдержал!!!!
но и самому интересно на днях загляну под днище(собираюсь подвеску перед перетряхнуть)

Есть резино-битумная мастика CarSystem - считается одной из хороших фирм. Продается в емкостях под пульвер.

я хочу в двери налить масла. но с чем его смешать чтобы не вытекало, короче чтобы погуще было. с мовилем нельзя?