Снимаешь голову, отвозишь в ремонт, где проверяют голову на плоскость и опрессовывают (проверка на герметичность). При необходимости меняют направляющие клапанов, сами клапана и притирают клапана к седлам. При шлифовке головы ставится ремонтная прокладка. Голова притягивается НОВЫМИ болтами, момент затяжки 30 Нм, потом доворот на 90 град и сразу доворот еще 90 град. Перед установкой головы прочищают и продувают резбовые отверстия болтов. Болты перед установкой в голову смазывают СЛЕГКА резьбу моторным маслом. Голову после прогрева больше НЕ ПРОТЯГИВАЮТ.
