Тема: провал газа

 На М42 1.8 с редуктором 4.27 вторая 80 в отсечке.
На М40 1.6 вторая до 80ти не доходила.

у М40 есть главная фишка - на кулисе добавлена ещё одна передача.
R - Rакета! Rеактивная.. можно называть, как угодно, только работает она исключительно ан м40.

Хотя не... умные люди подсказали, что это Rеверс. Ну, если после разгона (2-100км, 3-150, 4-200,5-350) нужно затормозить.

Так ребята проверил датчик колен вала путем замены , разници не какой провал остался , проверил ремень ГРМ и метки ! все как в аптеке метка к метке , но вот вопрос ! я плоскагубцами передавливаю шланг подачи топлива , но двигатель продолжает работать без изменений , я подключил на обратку манометр просто тупа подсоединив его к трубке обратки так манометр просто зашкалил , но после остановки движка давление в магестрали не пропало тоесть я так понял что форсунки не текут , вот фотки проделанной работы

у М40 есть главная фишка - на кулисе добавлена ещё одна передача.
R - Rакета! Rеактивная.. можно называть, как угодно, только работает она исключительно ан м40.

Хотя не... умные люди подсказали, что это Rеверс. Ну, если после разгона (2-100км, 3-150, 4-200,5-350) нужно затормозить.

а на друе моторы нельзя приколхозить совсем!?

а обратка с регулятора давления?

Да ! обратка идет с клапана давления , я передавлевал оба шланга просто так для интереса , но подача у меня видно куда и как идет .

  Вроде всё нормально. Значит дело не в фазах. Хотя по моему разумению, распредвал должен стоять наоборот) на фазе впрыска 1-го) Надо книгу посмотреть...

Angel у меня тоже были сомнения , но в таком положении бегунок стоит как раз на первом целиндре

правильно, т.к. в таком положении идёт фаза воспламенения - оба клапана закрыты. Только что закончилась фаза сжатия. Ну, ан м40 пофигу, 1-ый работает или 4-ый. У него зажигание приводится валом. По фазам норм.

Что там с давлением топлива?  Насос должен в манометр показывать около 6-8 бар. На работающем моторе 3бара. если у тебя на оборотах 2.8 - то что-то ненормально. Или насос, или РДТ... Форсунки должны держать давление в рампе несколько часов.

Вот с давлением топлива как раз пока и проблема , вернее по мерить , я манометром тупо перекрыл обратку , давление на обратке просто за шкалело , у меня нет тройника что бы врезаться в трассу , дело в том что я на своей М20 когда даже с легка передавливаю подачу топлива он сразу глохнет , а на этом М40 совсемь не какой реакции .

должно зашкаливать, всё правильно. У тебя есть на насосе демпфер?

щас просьба к знатокам ! как правильно замерить давление топлива на М40 ?

Angel ! демпферэто что ? и где стоит ?

давление с тройником после фильтра.

Демпфер - как бы РДТ ещё один, стоит прямо на насосе - чёрная штука с красными резинками.

Демпфер только пульсации сглаживает.

Angel я первый раз слышу о нем , где именно он стоит ?

должен стоять внизу ) под левой стороной сзади под пассажирским сиденьем прямо. если я ничо непутаю)тока от него толку мало вернее он так бы не поганил всю жизнь. у меня его не было и ничо.

Хочу напомнить ! что при сильном с жатии посатижами трубки подачи топлива , двигатель так же продолжает работать на М40 ! на М20 , на своей машине стоит слегка передовить трубку как двигатель начинает работать по другому и в результате глохнет .

меня больше смущает какие то хлопки сначала на холодную в воздухан а потом на горячую в глушак, это нелепость какая то. у меня так было тока один раз, когда у меня провернуло ремешок ГРМ. на 2105 жигулях правда , там не загибает клапана. вообще неясные симптомы)

Sadman в том то и дело ! я тоже грешил на это , но все в порядке я даже фотки выложил

Всем доброго дня ! ну кажется я победил провал газа , правда не совсемь понятно что именно помогло , значит сделал следущие ! обычным простом карандашом натер дорожки расходомера воздуха , правда сразу результата не было то есть провалы были , потом со своего М20 переставил датчик температуры двигателя который стоит под коллектором , к стати мой датчик был заведомо не исправен он хаотично в любой момент мог завышать обороты двигателя или при остановки двигателя  на горячую трудно заводился и из трубы шол черный дым , те же самые синдромы щас стали происходить и с двигателем М40 , но зато он стал работать и провал газа пропал основательно , уже сегодня купил новый датчик и завтра поменяю .