Тема: провал газа

всем доброго время суток ! двигатель М40 , появился провал при резком добавлении газа , заменил свечные провода высокого напряжения и крышку трамблера на новое , проблема осталась . Прошу помощи у знатоков М40 .

Я бы начал подозревать расходомер.
Но сначала имеет смысл проверить датчик положения дроссельной заслонки - он может не выходить из режима холостого хода, хотя это довольно маловероятно.

да я грешу тоже на выключатель холостых , это машина жены и она говорит что это началось после помывки двигателя , но когда я стал все проверять обнаружил что трос газа сильно на тянут то есть обороты были выставлены натяжкой троса газа , и еще ! когда я выкрутил свечи первая свеча была сильно за грязнена и мокрая просто вся залеплена нагаром , как будто не работал первый целиндр , но двигатель работал и работает стабильно ровно , разгоняется на высоких оборотах хорошо , единственное это щас провал

расходомер смотреть надо, залило его возможно

Без одной свечи М20 едет вполне ок, можно не заметить Я проверял
Если свеча не ок и трос натянут, то начни с этого, расходомер ковырять тогда сразу не стоит.

Без одной свечи М20 едет вполне ок, можно не заметить Я проверял

Мэ сораг будет заметно колбасится...

Мэ сораг будет заметно колбасится...

А, да, меня дезориентировала подпись автора.

я в верху написал что мотор М40 ! это жены машина , а у меня на моей машине мотор М20 . Вот в том то и дело что даже с не рабочей свечей движок работал нормально , тока обороты были искуствено добавлены , завтра по пробую проверить свечи , выключатель холостых , вот тока не знаю расходомер не разу не разберался , стоит его вскрывать ? и еще ! может такое быть что датчик температуры двигателя который дает показание на мозги , навернутый ?

Датчик температуры может быть "наврнутый"

Проверь ДПДЗ - это в первую очередь.
проверь ДМРВ, возможно. там проточились дорожки.
ну а потом уже всё остальное - будем думать

сегодня проверил все что мог ! все бы хорошо но вот датчик положение коленвала вызвал сомнение , дело в том что при его отключении двигатель начинает работать стабильней и провал становится не заметен , я по пробовал отключить датчик положения коленвала на своей машине с двигателем М20 В20 движок просто не завелся , так вот вопрос щас ! должен ли работать двигатель с отключенным датчиком положения коленвала ?

Вопрос так остается актуальным ! должен ли М40 работать без датчика положения коленвала ? уточню ! двигатель без датчика в холодном положении на холостых оборотах работает стабильно как и с датчиком , но стоит дать газ как движок пытается заглохнуть и появляются хлопки в воздухан , при нагреве движок работает без датчика положения коленвала лучше пропадает провал газа и хлопки .

Вообще-то без датчика коленвала он вообще не должен ни заводится, ни работать, и при его отключении должен глохнуть. Ты что-то другое отключаешь.

Victor ! я не чего не путаю , в том то и дело что спутать тут сложно , на М40 фишки датчиков и форсунок стоят под впускным колектором , с лева фишка распред вала , с права коленвала а по средине фишка форсунок , к тому же там сложно спутать тянешь за провод и все да и по цвету видно

+1. Не работает м40 без датчика коленвала! Проверено! Попросту не будет искры на электродах свечей зажигания...

Victor ! я не чего не путаю , в том то и дело что спутать тут сложно , на М40 фишки датчиков и форсунок стоят под впускным колектором , с лева фишка распред вала , с права коленвала а по средине фишка форсунок , к тому же там сложно спутать тянешь за провод и все да и по цвету видно

Вероятно, ты путаешь его с датчиком на свечном проводе - у него практически такой же разъем.

Abra  ! ты прав , точно такой же разьем , я не мог спутать разьемы , это не жгут проводов там всего два провода идут , один со свечного провода и один с коленвала , даже если бы я спутал их ! двигатель не должен бы работать ,будь это свечной провод или датчика коленвала

по крайней мере на М20 у меня без этих датчиков двигатель не запускается , тоже матроник

Без датчика со свечного провода двигатель отлично работал. У меня провод этого датчика перетерся о шкив, но я заметил это случайно.

ABRA ! вот это уже интересно , но опять вопрос ! для чего этот датчик ? какой из датчиков меняет угол опережения зажигания трамблера и дает команду на зажигание свечей , у меня на М20 любой из датчиков можно отключить и мотор не заведется , может на М40 что то новое ?

Впрыск попарный. Какой горшок именно работает, мозг узнаёт от датчика на свечном проводе 4-го цилиндра. Впрыскивает одновременно и в 1-ый и в 4-ый, но воспламеняет только один. Итого, какая пара цилиндров на каком такте - датчик положения распредвала(свечной провод). Без него мотроник будет постоянно лить во все цилиндры - повысится расход. Его ещё называют датчиком фаз, хотя это не совсем так.

Датчик положения коленвала - внизу спарва, отвечает за положение коленвала)) Т.е. мозг узнаёт, когда ВМТ 1-го / 4-го цилиндра. Когда ему нужно открывать форсунки. В принципе, мотор может завестись и работать с отключенным ДПКВ, но при работающем ДПРВ. Без этих датчиков он не сможет понять, куда лить, где какой такт.

Что-то типа того, сильно не пинать...

М20 вроде бы не должен заводится.

У меня с отключенным датчиком коленвала даже приборка сигнализирует. Машина не реагирует на зажигание и на старт.

а обратка топлива не забита? Ибо льет же!

То есть эти два датчика связаны между собой ? для нормальной работы не по движного трамблера , мозги запоминают при обрыве скажем датчика положения коленвала и продолжает работать ? так ! или у кого то есть другое мнение?

Rock Star ! СПС , проверю

Датчик на ВВ проводе именно датчик фаз и есть - он определяет какая фаза в 1ом цилиндре. Влияет только на попарность впрыска, без него ЭБУ льёт всеми форсами разом. Ни M20 ни M40 на 30ках не должны заводится без ДПКВ - у них нету датчика распредвала. Соответственно без него ЭБУ не будет знать ни колличество оборотов ни ВМТ коленвала, не сможет дать искру из за чего датчик на ВВ проводе тоже не заработает (как недавно выяснелось ЭБУ включает попарно-групповой режим только после прогазовки), ЭБУ не увидит что обороты больше 30 в минуту и не включит реле а значит форсунки и бензонасос.