Тема: Не заводится м40(что-то не хватает)

Вопрос заключался в том что от куда берется топливо когда передавлеваешь подачу ?

Вопрос заключался в том что от куда берется топливо когда передавлеваешь подачу ?

Так она же не заводится,топливо не кушает,насколько я понимаю.

Evalera07 а свечи с какого перепуга мокрые ? значит у тебя льет как из ведра , за левая свечи

Evalera07 а свечи с какого перепуга мокрые ? значит у тебя льет как из ведра , за левая свечи

Все никак не пойму,куда ты клонишь!??!?!почему у меня свечи заливает?!

Evalera07 ! я тоже пока понять не могу ,почему на наших машинах свечи в бензине ))))) я даже понятие не имею от куда он там берется когда я его там перекрываю ))))))))))

там давление 3 бара, ты его полностью прекрыть не сможешь так. Бензонасос правильно подключил по полярности? Трубки у бензонасоса не перепутал?

Бензонасос же качает бензин!!!думаю,если бы перепутал полярности,он бы не работал.шут от его работы слышно 

автор же написал выше что все работало , что то случилось в процессе езды ! а шланги топливные передавливаются легко , я уже писал что у меня на М20 двигатель сразу риогирует на изменение давления , щас поеду искать тройник что бы подключить манометр , осталось только проверить давление топлива в системе .

Evalera07 ! мне тут одна мысль пришла в голову , по пробуй снять обратку (верхняя трубка) и шлангом вывести в отдельную емкасть (бутылку) и завести мотор , обрати внимание на напор топлива .

Бензонасос же качает бензин!!!думаю,если бы перепутал полярности,он бы не работал.шут от его работы слышно 

он будет так же шуметь. будет качать в обратную сторону.

скинь фишки с расходомера и лямбда зонда и попробуй завести,
чтоб проверить дпкв(датчик коленвала) зажигание включаешь и крутишь мотор ключом гаечным за коленвал, в какой то момент должен сработать бензонасос, максимум 2 оборота.

было типа такого у меня на м50, когда сдох расходомер, и тоже самое было когда сдохла лямбда

с лямдой или без нее движок должен работать , по поводу  расходомера воздуха однозначно вопрос ! но двигатель должен заводится хотя бы дышать , а у автора тупо льет бензин на свечи , можно по пробывать дать газ в пол для хорошей вентиляции цилиндров и по пробовать по крутить стартером .

я п начал примерять заведомо рабочий расходомер, а потом уже думал дальше

вставлю свои 5 копеек: с отключенными лямдой и расходомером должен заводится - собственный опыт. Чтобы форсы заливали, они должны либо вообще не держать в закрытом состоянии, либо мозг должен сойти с ума.
Хотя автор написал, что искра есть, но такое предположение: мог ли ремень ГРМ перескочить или вообще порваться? Когда он последний раз менялся?
Не возникло ли ощущения, что двигатель издает другой звук при запуске, не так как раньше?

Я сомневаюсь что ремень мог порваться , тогда бы не было искры ! прескачить мог у меня подобная ерунда и тоже так думал , но подозрение не оправдалось , скорее всего проблема в форсунках или мозгах , я бы просто отключил бензо насос , прочистил свечи и принудительно впрыснул в коллектор или автостарт или очиститель для корбюраторов , последнее я лично испытывал , для этого надо отсоеденить тонкую трубку идущую в коллектор одиваешь тонкую трубку на балончик и при пуске движка впрыскиваешь короткими импульсами и если движок начнет дышать значит причина в форсах или в мозгах

Кстати идея про ремень мне нравится, перед тем как он заглох пиздюляторов не давал мотору? кста, сними клапанную крышку и посмотри на целостность распредвала, а то был товарищ у нас у которого пополам он разлетелся и долго от тогда искал почему машина троила жутко=)

Топливо попадает в цилиндры, т.к. форсунки распыляют на тарелки клапанов, и если клапана открываются, то топливо в любом случае попадёт в цилиндры.

Фишка не должна отстёгиваться легко - там есть металлический пружинный фиксатор. При нажатии на него, фикша снимается.

Вот карбклинер прыскать во впуск - это жесть)))

да брось ты, я м40 заводил таким образом на брейке)))) В свое время m40 1.6 завелся только после установки правильных свечей, конкретно для него. свечи для 1.8 уже другие.

Да ну сомневаюсь что из-за свечей, тем более чтоб на ходу заглохла, мой мертвый м40 заводился с пол пинка на комплекте свечей за 5 баксов, это за 4 свечки, что  было на заправке то и взял.. так что главное чтоб свечи просто рабочие были

с лямдой или без нее движок должен работать , по поводу  расходомера воздуха однозначно вопрос ! но двигатель должен заводится хотя бы дышать , а у автора тупо льет бензин на свечи , можно по пробывать дать газ в пол для хорошей вентиляции цилиндров и по пробовать по крутить стартером .

я к тому и говорю что без расходомера и лямбды работает,
а когда они дают неверные показания (работают но неправильно) смесь неправильная, отсюда или переоблогощение или недообогощение)) поэтому если без них заведеться значит косяк или в том или в другом, соответственно потом поочереди попробовать подклочить от лямбду то расходомер и выяснить

я к тому и говорю что без расходомера и лямбды работает,
а когда они дают неверные показания (работают но неправильно) смесь неправильная, отсюда или переоблогощение или недообогощение)) поэтому если без них заведеться значит косяк или в том или в другом, соответственно потом поочереди попробовать подклочить от лямбду то расходомер и выяснить

Ну да, ты прав

неосилил всю тему - контакты масс нужно проверить!

ребята бесполезно спорить ! для начала прежде чем ковырять машину и датчики не мешало бы проверить давление топлива в системе , так же можно проверить наприжение на датчики и их сопротивление , к тому же на этом форуме есть все необходимые параметры .  Просто мы уже несколько дней мусолим одно и тоже , и причем тут свечи ? главное что бы они были чистые и сухие , не факт какой они фирмы . Любому движку для хорошей или плохой работы нужно топливо , воздух и искра , если будит чего то больше или меньше он или не заведется или будит колбасить , напомню ! что автор пишет что искра есть , свечи мокрые , движок периодически пытается дышать .

Всем добрый вечер!!!извините за отсутствие в теме,в загул ушел на 2 дня.Начал снимать датчик коленвала,а он закреплен саморезом маленьким,которым профили скрепляют.я в шоке с такого колхоза.сейчас пойду его высверливать,потому,что так не выкручивается.Кто может точно сказать,какой датчик точно подойдет(по длине),от волги?!?!завтра поеду,куплю.

сними свой датчик и просто сравни их в магазине , БМВЕШНЫЙ датчик металический а Волгавский в пласмасовом корпусе , возможно Волгавский будит чуть длинее так как я под свой датчик делал подкладочку что то окала миллиметра , единственное форма фишек разная но она без проблем втыкается