Тема: Хочу уточнить у форумчан где найти e30 с m50-m52 и каков бюджет.

Владею 325ix совершенно недавно. Машина нравиться! Рулится, хорошая подвеска, маленькая и юркая в городе. Места конечно маловато в ней и слабоват мотор.

Вот интересно узнать у знающих людей: бывают ли в продаже туринги или седаны е30 с моторами м52 ванос? И какова ориентировочная цена этого чуда. Также буду рад, если кто-то поделится ссылкой  или предложит свой автомобиль.

покажи свой икс)

В продаже бывает что угодно. Около 200 тыщ,в среднем.

Владею 325ix совершенно недавно. Машина нравиться! Рулится, хорошая подвеска, маленькая и юркая в городе. Места конечно маловато в ней и слабоват мотор.

Ключевое здесь слова "рулится" и "325iX". Заднеприводная не будет так рулится, тем более с M50. А мотор нормальный, по городу вполне хватать должно, просто надо уметь им пользоватся. M50 всего на 21 лошадь сильнее, зато он тяжелее.

покажи свой икс)

В барахолке висит, с пометкой "Питер".

Да, возможно, вы правы - рулится за счет полного привода. Уверенность очень и очень на дороге даже в столь частый в СПБ ливень.

До этого было много машин. Из похожего класса - Субару легаси турбо на ручке  - тоже классно пшикала, только расход намного выше и рулежка не та. На бмв как-то подвеска, несмотря на ее примитивность, работает хорошо. И еще очень нравиться что она очччень маленькая - позволяет во все щели залазить, соответственно свесы тоже самые минимальные.

Ок. Вопрос еще один к знатокам - а в этот кузов м52 мотор можно поставить?

Да, возможно, вы правы - рулится за счет полного привода. Уверенность очень и очень на дороге даже в столь частый в СПБ ливень.

А зимой вообще кайф!

На бмв как-то подвеска, несмотря на ее примитивность, работает хорошо. И еще очень нравиться что она очччень маленькая - позволяет во все щели залазить, соответственно свесы тоже самые минимальные.

Да погороду классно по рядам шнырять и даже иногда проезжать когда ряд зажимают, и во дворах маневрировать.

Ок. Вопрос еще один к знатокам - а в этот кузов м52 мотор можно поставить?

Если ты про 30ку вообще, то без проблем, он почти как M50 ставится. Вообще в 30ку даже V8 пихают...

А если ты про ИКСа, то крайне сложно и результат не стоит гемороя. Проще M20B27 построить, и он вполне может ШРУСы передние свернуть.

А если ты про ИКСа, то крайне сложно и результат не стоит гемороя. Проще M20B27 построить, и он вполне может ШРУСы передние свернуть.

Можно все, просто надо поддон заколхозить. А шрусы передние и 300 л.с. не сворачивали...

Икс - МАШИНА ) С моей работой я  в день по 300 км наматываю. Получаю удовольствие. Езда в радость, несмотря на пердоток. Мощьности нехватает - я свой мотор кручу постоянно в отсечку - даже жалко иногда, но что сделать - до 5 тыс вообще не едет!

Вопрос по теме - есть ли на форуме реальные проекты по форсированию ИКСа. Буду благодарен за ссылки.

Что нужно чтобы хотя-бы около 200 + сил с м20 снять? Покажите ссылки на гибриды аля 2.7 литра или даже 3. Насколько это долговечно и стоит ли заморачиваться? (каков бюджет вместе с настройкой топливной системы)

Вот еще зверь в разделе куплю-продам машину появился - с 3.5 мотором. Вот такой бы в икс и я думаю было бы достаточно ) Реально?

любой каприз за ваши деньги. смотря сколько их и какие желания.

все реально, только кошелек не резиновый

steve86 - я тебе честно скажу - капиталь движёк...

Все правильно-мотор убитый,вот и не едет.Нормальный 2.5 едет,да еще как!

Икс - МАШИНА ) Мощьности нехватает - я свой мотор кручу постоянно в отсечку

куда и как ты ездишь на нем если тебе 2.5 на полном приводе не хватает ? по 300 км в день ездить на моторе 200+ лошадей .. сколько это расхода получится если такой мотор крутить в отсечку. это должны быть очень хорошие доходы.. ну и скорее всего следует:

steve86 - я тебе честно скажу - капиталь движёк...

Нормальный 2.5 едет,да еще как!

Неа)

ну я думаю если ездить на иксе по 300 км в день в отсечке , это выглядит как минимум агрессивно ))) и слегка ненормально)))

просто мне кажется ставить м52 вместо м25б25 это утопия.

Я хоть и кручу часто, но даже без кручения в отсечку, катаясь по Питеру деру всё кроме новых 2+ литровых машин класса БМВ и тому подобного. Ситуации в которых чувствуется недостаток мощи встречатся крайне редко, и чахлый M52 там не поможет. Следовательно или двигу капец, или недостаточно умения им пользоватся (не привык к конкретной машине), или и то и другое вместе взятое.

я сомневаюсь, что мотора 2.5 должно не хватить. у тебя скорее всего мотор труп. если не дымит, то в нем колечки поменяли. даже 2.0 двиг достаточно бодро едет, про 2.5 я вообще молчу.

а я на 1,8 всех деру,когда один и нет свидетелей......

даже 2.0 двиг достаточно бодро едет, про 2.5 я вообще молчу.

Враки.

а я на 1,8 всех деру,когда один и нет свидетелей......

Зато фсегда первый)))))))

Друзья, вы видимо не в курсе моих предидущих машин - Турбо форестер, турбо легаси, турбо чайзер 330 сил  Ну и вот совсем недавно был МБ 190 Косворс 2.3 о 185 силах на заднем приводе.

Так что понятие о том как пользоваться двигателем (первое место в драг рейсинге в классе СЛ на атмосферном цивике с 200 сильным мотором) и как рулить по 300 км в день небольшое имеется.

Я фанат быстрых старых автомобилей. Точнее даже быстрых помоек (так я в шутку называю свои машины - они не новые и создают приятный эффект на лице водителя современной машины, когда ее обгоняют).

А моя работа в целом обязывает меня проводить 70 процентов времени в автомобиле - тоесть на колесах приходится проводить большую часть времени.

По поводу капиталки - мотор вообще не дымит. Сегодня зацепился с МБ купе 2.3 компрессор - он меня еле догнал. Что позволяет мне сделать вывод что мотор то живее всех живих. Даже водила МБ удивился - ведь у него под капотом все 193 силы...

суть не в том почему тебе не хватает движка , вполне возможно после субарика что тебе этого не хватает (кстати как ружёлка по сравнению с субой и вообще как разница ? ведь центр тяжести тут повыше)
суть в твоём(вашем) вопросе на замену на м50-м52 получить в районе 200 л.с. вместо 170-ти(если движок живой) может проще (с конструктивной точки зреня) турбу поставить в него ? турбо Икс катается очень весело, видали на Ютубе серенький ) сказочная машинка)
П.С. просто на м52 не будет такой отдачи за свои деньги которые будут потрачены на свап, а ставить что-то больше и серьёзнее- теряется смысл икса,так мне кажется. проще уж сменить машинку. мне видится турба как лучший вариант по увеличению мощности. ну может движок перебрать в 2.7 или 2.8 попутно. повеселее будет.
чтоб не быть голословным Mitsubishi Lancer EVO IX Vs. BWW 325 IX Turbo

Мерин машина тяжёлая и 193 силы ему не очень помогут. ИКС вполне может и объехать А вообще тут главное управляемость. А движки как я написал выше вполне хватает что-бы уходить от большинства, главное его грамотно использовать. После турбомоторов его может и нехватает, но и умение пользоватся турбой и атмосферником разные вещи. И всё же я не думаю что после рилле-ралле в движке все кабылы здоровы.

а это его икс ? ))) тогда надо проверять как минимум )