Тема: турба на м40

поделитесь инфой по поводу установки турбины на м40 интересует любая информация  какую турбу брать скока дуть какие мозги  можно ли оставить родную поршневую  и тд вобщем собираю информацию 

турбу взять с wrx или evo, если бабла нет можно ткр6.1 или чешскую с14, управлять январем, мотор можно сток разжать стальной прокладкой до СЖ 8 и болты arp, форсы лучше новые брать siemens deca 630cc.
Но первым делом, прочитай Корки Белла Максимум буст.

турбу взять с wrx или evo, если бабла нет можно ткр6.1 или чешскую с14, управлять январем, мотор можно сток разжать стальной прокладкой до СЖ 8 и болты arp, форсы лучше новые брать siemens deca 630cc.
Но первым делом, прочитай Корки Белла Максимум буст.

У него 1600сс, форсы помоему великоваты.
Установка января выдет по цене мо.

У него 1600сс, форсы помоему великоваты.
Установка января выдет по цене мо.

форсы нормальные, в мозгом же настраивать впрыск, какая разница, ну может чуток и будет подливать на холостом, но в целом будет ок еще и с запасом. в идеале конечно надо посчитать длинну пульса на холостом для данного мотора и учесть их лаг смотреть большие или нет. Но такие форсы уже ставились не однократно на турбо вазы 1.6 и более или менее нормально все было на сколько мне известно. ))
а что МО есть для m40 моторов?

спасибо есть еще вопросы      что за ткр6.1    январь 5.1 уже есть скоро собираюсь перевести на него    тока у меня нет лямды хочу взять широкополосную и все настроить на  январе пока           с прокладкой и болтами понял  с форсами вроде тоже скока сил можно снять и скока примерно будет ресурс понимаю  что это трудно сказать ну хотелось бы услышать мнение   а так же какова примерная стоимость проэкта 

что значит мо 

спасибо есть еще вопросы      что за ткр6.1    январь 5.1 уже есть скоро собираюсь перевести на него    тока у меня нет лямды хочу взять широкополосную и все настроить на  январе пока           с прокладкой и болтами понял  с форсами вроде тоже скока сил можно снять и скока примерно будет ресурс понимаю  что это трудно сказать ну хотелось бы услышать мнение   а так же какова примерная стоимость проэкта

сил 40-100снимеш
ресурс 10-300тысяч
стоимость 70-200тысяч

 :oможет тогда все же лучше свап      блин но так хочется туру построить 

в смысле турбомотор 

:oможет тогда все же лучше свап      блин но так хочется туру построить 

специально не предлагал поставить м50, а то опять начнут кричать что все сводится к свапу м50, а тут человек сам понял!!!))))

мо - это мотроник онлайн, он тебе уже не нужен раз январь есть.
ткр6.1 - дешевая отечественная турбина с бычка(есть покачественней аналог чешский c14), ее на 300лс хватает. у нас в Харькове один чувак форд задул 1.8, 350лс вроде снял по gtec'у

Конечно лучше свап в твоем случае! Т.к. какой смысл турбировать такой мотор??? Я считаю если уже дуть, то так чтоб мощи было больше чем в любом из более менее доступных бумеровских атмо-моторов. Т.е. если уже дуть то ориентироваться на 400 и выше лс. а без особых проблем этого можно достичь как я понял либо на M50B25/28/30, m30b35 либо еще на хорошем m20B25/28/30.
Поэтому свапь лучше м50, а потом как Корки Белла выучишь, все просчитаешь, купишь турбо-ништяки, тогда уже и надувай этот М50.

дауж делема    ну так то ты конечно прав на щет м50 я исам к этому склоняюсь жаль тока денег потраченых на капиталку м 40   25 р   коту под хвост ладно будем думать там жизнь покажет  за инфу огромное спасибо  добавлю тебя в друзья если че беду совета просить можно

про ткр 6.1 так и думал  гдето слышал стенялся сказать    мо мотрон  очень просто оказывается  

дауж делема    ну так то ты конечно прав на щет м50 я исам к этому склоняюсь жаль тока денег потраченых на капиталку м 40   25 р   коту под хвост ладно будем думать там жизнь покажет  за инфу огромное спасибо  добавлю тебя в друзья если че беду совета просить можно

No problem!)

Как говорит мой один знакомый "Дуть есть смысл всегда!" 

И в м40 можно дунуть неплохо, тока ты должен понимать что свап другого мотора в любом случае будет дешевле чем турбо. НО на свап нужно сразу энное количество денег, а для турбо можно постепенно собирать комплектующие когда все детальки купишь, тогда можно и к сборке приступить

А если по теме, то я бы сделал бы такой конфиг: мотор разжать стальной прокладкой(как сказал ank), шпилки АРП, выпуск кастом, форсы от сааба 360сс, вестгейт аудюшный, блуофф или бош, или китай,  турбо ккк26. На все это дело повесить маф-эммулятор(турбогаражевский)+ впрыск метанола. И спакойно дуть 1 - 1.2     

ну что турбо это постепенное вложение ты прав конечно и это конечно плюс ну поставить  м50 в25 примерно в 2 раза дешевле  а в результате коней не меньше чем с  турбо  и плюсом огромная перспектива на будущее      но зато если поставить турбу на м40 это будет опыт  и  ксати что такое маф-эмулятор 

http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=mafemulator&part=0

 

Посмотрел турбокарту на ткр6, маловата она.

Посмотрел турбокарту на ткр6, маловата она.

нифига!)) для 8ми клапанного м40 объемом 1.6 яб даже сказал что великовата!))

Она прибл. до 150лс

Она прибл. до 150лс

Ты не прав!)

Учим матчасть...)))
вот карта полного аналога ткр6.1 - чешского с14 113 все тоже самое тока чешское качество

тут мы видим что номинальный поток воздуха находится в районе 0.15кг/с, а максимум она способна надуть 0.19кг/с вздуха.
0.19кг/с конвертируем в lb/min (для приблизительного перевода в ЛС)
тут
http://www.translatorscafe.com/cafe/units-converter/flow-mass/calculator/kilogram-per-second-%5Bkg/s%5D-to-pound-per-minute-%5Blb/min%5D/
получается 25,132697889lb/min

это эквивалентно 250лс
т.к. Гаррет пишет так
As a very general rule, turbocharged gasoline engines will generate 9.5-10.5 horsepower (as measured at the flywheel) for each lb/min of airflow.
http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/tech_center/turbo_tech103.html

но опять же это все грубо говоря и чувак по замерам на этой турбе снял 280лс на 1баре
http://www.drive2.ru/cars/ford/sierra/sierra/redford/journal/288230376151966708/#post

Пошел учить.

ткр6.1 - дешевая отечественная турбина с бычка(есть покачественней аналог чешский c14), ее на 300лс хватает. у нас в Харькове один чувак форд задул 1.8, 350лс вроде снял по gtec'у

как ведет себя ета турбина -ресурс.жор масла .

ткр6.1 - дешевая отечественная турбина с бычка(есть покачественней аналог чешский c14), ее на 300лс хватает. у нас в Харькове один чувак форд задул 1.8, 350лс вроде снял по gtec'у

как ведет себя ета турбина -ресурс.жор масла .

зависит от производителя и режима эксплуатации. Чешские cz и белорусские ткр очень хвалят, наши мелитопольские слышал - ощутимо хуже качество.
На бычках и пазиках ткр в серднем ходят 100-150тыщ.км.

На бычках и пазиках ткр в серднем ходят 100-150тыщ.км.
я на м42 хочу ставить .если она хотя 40тис откатает то мне хватит.а вопше идея заманчева