Тема: Кропит масло (см.фото)

 Народ, подскажиет, что за дела: Откуда столько масла? В чём пробдема? Кропит при езде.... Масло вокруг пробки всегда появляется после поездки. Может, в пробке дело и надо эту пробку заменить? Но на что?
В existe нет их в каталоге, может от ВАЗа какая подойдёт? Но от какой модели?
Заранее всем благодарен за совет.....

Поменяй прокладку клапанной крышки и саму крышку заодно.
11 12 1 716 993 неоригинала полно.

А потом и движок перебери)))

надо ХАДО залить!
)))))))

Для начала можно попробовать поменять прокладку клапанной крышки.
Предлагающие перебрать двигатель намекают на прорыв картерных газов и, как следствие, выдавливание масла через прокладки?

тож такая фигня ... пока грешу на прокладку

Народ, вот купил новую крышку масляной горловины, австрийскую, 500руб, зашибись, на ней на обратной стороне написано по-немецки: Ohne Entluftung, что означает, а я по-немецки свободно понимаю, что она не пропускает воздух, в смысле не выпускает, т.е. герметично закрывает маслобак.
Вопрос: есть ли крышки с клапаном или отверстием для выхода воздуха, видимо по-немецки это называется Mit Entluftung?
Кто-нибудь шарит в этой теме?
Если есть прорыв картерных газов, может лучше крышка клапаном или отверстием, Mit Entluftung, если такие вообще бывают?
Тогда прорвавшийся газ, по идее, сможет выходить через клапан или отверстие такой крышки, которая Mit Entluftung.
Еще вопрос: на маслобаке, см. фото 2, в верхней части фото две маленькие дырки видны, как-будто от какого-то отодранного шильдика.
Или эти дырочки там специально зачем-то?
Заранее всем спасибо!

там на втором фото дырки от шилдика-точно точно,и там было написано в Россию парняге-fuchschwanz))))))

там на втором фото дырки от шилдика-точно точно,и там было написано в Россию парняге-fuchschwanz))))))

И приписано: от добрых немцев дорогому русскому другу...хе-хе

Народ, вот купил новую крышку масляной горловины, австрийскую, 500руб, зашибись, на ней на обратной стороне написано по-немецки: Ohne Entluftung, что означает, а я по-немецки свободно понимаю, что она не пропускает воздух, в смысле не выпускает, т.е. герметично закрывает маслобак.
Вопрос: есть ли крышки с клапаном или отверстием для выхода воздуха, видимо по-немецки это называется Mit Entluftung?
Кто-нибудь шарит в этой теме?
Если есть прорыв картерных газов, может лучше крышка клапаном или отверстием, Mit Entluftung, если такие вообще бывают?
Тогда прорвавшийся газ, по идее, сможет выходить через клапан или отверстие такой крышки, которая Mit Entluftung???
Заранее всем спасибо?

Для этого есть трубка вентиляции картера на клапанной крышке.

Если бы крышка была с вентиляцией, она была бы вся в масле, гораздо хуже, чем у тебя сейчас.
Маслобак - это не маслобак, а клапанная крышка. Под ней головка блока и клапана. Масло заливается, фактически, в ГБЦ, а затем стекает через сточные каналы в поддон, так же как и при работе двигателя.
Внутри клапанной крышки - "лабиринт", закрытый стальной пластинкой на заклепках. Он нужен, чтобы капельки масла не улетали в шланг вентиляции, а оседали на стенках лабиринта и стекали обратно в двигатель. Теоретически, лабиринт может быть забит отложениями, равно как и шланг вентиляции. Но я такого никогда не видел.
В отверстия под "шильдик" крепится какая-то фигня от джетроника. У тебя, видимо, произошел апгрейд на мотроник, либо клапанная крышка почему-то приколхожена от джетроника. Отверстия эти не сквозные, иначе вокруг них были бы масляные разводы.

Следующий шаг после масляной пробки - замена прокладки клапанной крышки. Если боишься - спрашивай, расскажем.

Для этого есть трубка вентиляции картера на клапанной крышке.

Но ее может не хватать, мне кажется.

если рассуждать логически, при существовании оной крышки с клапаном и спусканием то
во первых движок будет выглядеть как на фото ( то есть с завода это не допустимо)
и во вторых получится неучтенный воздух обратно через этот клапан , вентиляцию, впуск и все мимо расходомера, что тоже не правильно, так что такой крышки нету

У тебя, видимо, произошел апгрейд на мотроник, либо клапанная крышка почему-то приколхожена от джетроника. Отверстия эти не сквозные, иначе вокруг них были бы масляные разводы.

Следующий шаг после масляной пробки - замена прокладки клапанной крышки. Если боишься - спрашивай, расскажем.

Очевидно что у человека джетрон.
Первый шаг по замене прокладки и заодно промывке крышки логичен.
масло жрет? Компрессия какая?
Но даю 95% что это не поможет и дело пахнет капиталкой.

ъотите сказать что клапанная от мотрона и клапанная джетрона принициально отличаются??

Отличается только внешне, внутри ничем не отличается.

Еще вопрос: на маслобаке, см. фото 2, в верхней части фото две маленькие дырки видны, как-будто от какого-то отодранного шильдика.
Или эти дырочки там специально зачем-то?
Заранее всем спасибо!

отливка крышки универсальная.на некоторых версиях моторов там стоит держатель клапана хх

отливка крышки универсальная.на некоторых версиях моторов там стоит держатель клапана хх

ага...на е34

Кстати, на крышку маслозаливной горловины очень неплохо подходит резиночка от крышки Вазов.

Кстати, на крышку маслозаливной горловины очень неплохо подходит резиночка от крышки Вазов.

Хм, надо попробовать... А то она отдельно не поставляется.

Так чего там пробовать? От любой классики и переднеприводных с железной крышкой на все 100% пойдёт. У меня сразу после покупки БМВ была поставлена такая резинка, просто у меня Жигули с 18 лет.

Ага.. я тоже однажды купил себе пробку типа для жигулей (правда, пластиковую, какое-то кооперативное говно). Снял с нее резинку, посмотрел на нее. Резина с какими-то твердыми вкраплениями, с порами, вся горбатая. Не все пробки одинаково полезны
Потом я купил неоригинальную пробку на бнв с целью стырить с нее резинку. Тоже ничего не вышло - неоригинальная пробка совсем другой формы, и резинка никак не подходит. Я не отчаялся, и стырил резинку с завалявшейся пробки бензобака (кстати, она там отдельно продается, только конско стоит). Подошла отлично! Только оказалась чуть тоньше. Ну это меня уже не смутило - вырезал из паронита кружочек, подложил под резинку, стала плотно закрываться.

Я не отчаялся, и стырил резинку с завалявшейся пробки бензобака (кстати, она там отдельно продается, только конско стоит). Подошла отлично! Только оказалась чуть тоньше. Ну это меня уже не смутило - вырезал из паронита кружочек, подложил под резинку, стала плотно закрываться.

У меня не совпадают по размеру резинки крышек бензобака и заливной горловины.

у меня крышка стоит с м57 , подошла как домой ,закрывается плотно полагаю подойдет с любого мотора серии м5х

у меня крышка стоит с м57 , подошла как домой

Она дешевле?