Тема: е30 уже не модно

о чо нашел еще

между прочим в салоне логана места гораздо больше чем в езо, там вообще масса плюсов))

между прочим в салоне логана места гораздо больше чем в езо, там вообще масса плюсов))

кстати да

хватит пиариться...........)))))

атстань вот приципился та!

тогда лучше дачу купить, dacia в смысле

тогда лучше дачу купить, dacia в смысле

Лучше как раз другую дачу купить!

ага.
"рено логан - совершенный дизайн, агрессивный мощный двигатель, комфортный салон. Это ваш автомобиль представительского класса"

(не нашёл тут блюющей рожицы)

Кому-то все равно на мощь - главное налоги нах! Ну тогда тошните на Логанах!
Правый ряд – маршрут по GPS – скорость сорок, ай-да прогресс,
Навсегда засело в твоей голове, движение из точки А в точку Б!
Дай угадаю, в салоне елочка-вонючка, а сзади на сиденьях по-любому пленочка!

В принципе, личное дело каждого, для кого-то машина – вовсе не важно!
Есть на колесах груда металла, какая там душа, главное, чтоб катала!
А мне нравится крутить все, возиться, читать мануалы, когда не спится
И в награду, за свое терпение, 5 секунд до сотни – вот это ускорение!!!

© из песни

© из песни

это из какой песни?

http://cs4661.vkontakte.ru/u21658742/audio/99390e6f91bf.mp3

Chechel - Моя сучка

Chechel - Моя Сучка (MF compilation)

е30 уже модно!

и у ково тут 5сек до сотни?))))))))))

и у ково тут 5сек до сотни?))))))))))

у тайпа))))

А у меня есть и хороший поджопиник в лице хендая санта фе 2, и е30. На е30 летом рассекаю. Зимой на поджопнике. Но вы не представляете, какой это кайф,  в апреле месяце вновь садиться за руль в е30. Я на многих современных тачках ездил, но вот от старенькой бмв получаю самое большое удовольствие. Мне как-то пофиг на эти гидроусилители, кондишены, автоматы и прочии навороты. Да еще и как увлечение, лежать под машиной и крутить болты, тоже люблю. Так что, моя е30 умрет вместе со мной через много много лет, и никому ее не отдам))) Даже если медвепутины всякие выпустят дурацкие законы на все подряд, которые не позволят мне ездить на е30, то она все равно будет стоять в гараже!!!

       Вот этими словами кажется сказанно все, модно не модно, ведро не ведро, какая разница, если эта машина дарит тебе эти неповторимые моменты жизни, за это мы прошаем ей что она ведро и не модно. Полностью солидарен с автором и испытываю такие же эмоции.

не было денег, не было е30
появилась е30, денег как не было так и не появились
появились деньги, появилась еще одна е30
опять не стало денег....

вот это про меня ((

Самый кайф когда ты ввалил в авто 100р а она стучит гремит дымит и разваливается ))))

Самый кайф когда ты ввалил в авто 100р а она стучит гремит дымит и разваливается ))))

это не кайф,это по другому называется!

и у ково тут 5сек до сотни?))))))))))

У меня!

Самый кайф когда ты ввалил в авто 100р а она стучит гремит дымит и разваливается ))))

У миня больше 3х...

У меня!

У тибя ни Йэ трыдцадь!

Я вот тоже месяц назад был на пороге выбора - либо дальше тр%хаться с е30, либо продавать и брать в кредит что-то новое.
Напрягают следующие моменты:
1) Постоянный поиск нормального сервиса. Нет нормальных слесарей у нас, нету... Даже по 1100 рублей нормо-час.
2) Просыпаешься с утра, идешь в душ.... и началось: (1) какие надо поставить тормоза на следующий год, (2) как протюнить движок, (3) какие все-таки диски выбрать - русскую ковку или модные Борбеты/ББС типа 9х16, (4) ставить или не ставить МТ2.
3) Бабло. Оно постоянно уходит в НЕЁ.

Именно эти три момента заставляют иногда задуматься о смене машины.

Но вот я проехал на ней 4000 км, включая идеальный асфальт, разбитый в хлам асфальт, грунтовки и щебенку, прокатился по Аластаро в режиме 5000-7000 об/мин, торможение 140-40 км/ч и т.п., и вот что хочу сказать:
Я хочу ездить именно на этой машине!

Несмотря на ее минусы - шумная и тесная - отзывчивее и приятнее машины нет.
Я катался на Ауди А3, А4, ездил на копейке-кабриолете, на 36 и 46 кузове - нет в этой ценовой категории машины, которая дарит столько радости от езды, сколько дарит ИДЕАЛЬНАЯ (по техническому состоянию) тридцатка - 318is или 325i. Более бюджетные модели не буду рассматривать, ибо это ширпотреб=набор компромиссов (владельцы 316, 318, 320 - не обижайтесь).

Лучше тридцатки машины есть, и с ростом кошелька мне захочется их попробовать - это Порше 911 серии 993 и Лотус Элиз, ну или М3 в тридцатом кузове...
Честные, настоящие АВТОМОБИЛИ, а не средства передвижения из точки А в точку Б.

А копейка лучше сбалансирована, так прикольно когда уже резина не держит и скользишь от апекса всеми 4мя колесами )))

А копейка лучше сбалансирована, так прикольно когда уже резина не держит и скользишь от апекса всеми 4мя колесами )))

Настолько, что некоторые обладатели не в курсе что управляют заднеприводным автомобилем )))

Я вот тоже месяц назад был на пороге выбора - либо дальше тр%хаться с е30, либо продавать и брать в кредит что-то новое.
Напрягают следующие моменты:
1) Постоянный поиск нормального сервиса. Нет нормальных слесарей у нас, нету... Даже по 1100 рублей нормо-час.
2) Просыпаешься с утра, идешь в душ.... и началось: (1) какие надо поставить тормоза на следующий год, (2) как протюнить движок, (3) какие все-таки диски выбрать - русскую ковку или модные Борбеты/ББС типа 9х16, (4) ставить или не ставить МТ2.
3) Бабло. Оно постоянно уходит в НЕЁ.

Именно эти три момента заставляют иногда задуматься о смене машины.

Но вот я проехал на ней 4000 км, включая идеальный асфальт, разбитый в хлам асфальт, грунтовки и щебенку, прокатился по Аластаро в режиме 5000-7000 об/мин, торможение 140-40 км/ч и т.п., и вот что хочу сказать:
Я хочу ездить именно на этой машине!

Несмотря на ее минусы - шумная и тесная - отзывчивее и приятнее машины нет.
Я катался на Ауди А3, А4, ездил на копейке-кабриолете, на 36 и 46 кузове - нет в этой ценовой категории машины, которая дарит столько радости от езды, сколько дарит ИДЕАЛЬНАЯ (по техническому состоянию) тридцатка - 318is или 325i. Более бюджетные модели не буду рассматривать, ибо это ширпотреб=набор компромиссов (владельцы 316, 318, 320 - не обижайтесь).

Лучше тридцатки машины есть, и с ростом кошелька мне захочется их попробовать - это Порше 911 серии 993 и Лотус Элиз, ну или М3 в тридцатом кузове...
Честные, настоящие АВТОМОБИЛИ, а не средства передвижения из точки А в точку Б.

У тебя хорошая машина, найти такую сложно, продать адекватно — тоже.Ты не выиграешь от её продажи с прагматической точки зрения, как бы абсурдно это не звучало.
Е30 с хорошим мотором, сохранённая — азартный автомобиль, оставляй её себе. Появится цель в виде ежедневного автомобиля — появятся и деньги )))

.

Е30 была у мну мечтой лет так 5, а в этом году я совершил безумный поступок и купил видрейшее видро за 25, как на зло в этом же году было урожайное лето по обьектам на работе, в итоге сейчас машина распилена пополам, на даче лежит кузов донор, ну и вкинуто с учётом покупки сварочника и прочих инструментов почти на Е46, а в итоге имеем кучу железа а не машину, передвигаюсь пока на холявной убитой 2106. Ну и что сказать- нисколько не жалею, да Е30 была компромиссом как недорогой авто известной марки с симпатичным дизайном но... я эту машинку не брошу хотя её восстановление очень затратно и бессмысленно, логически- это идиотизм но меня не волнует)) Если я и буду избавляться от неё по причине покупки Е32 или Е46 то просто отдам братишке.
Е30- машина с душой, хотя я понимаю тех, кто пересаживается на более новые BMW но всётаки я бы не продал, пусть стоит, на неё просто приятно посмотреть)))


Единственный минус- друзья знакомые и начальник смотрят как на дэбила- они не понимают таких обьёмов бабла в такое видро