Тема: Беда с утренним пуском М40 (Решено)

Проблема с запуском авто после ночной стоянки... Запускается с полностью выжатой педалью и то иногде надо крутить долго, иногда раза с 30 запускается и держать 2 т. об. до полного прогрева... Потом в течении дня все отлично, даже если остынет все равно запускается сполпинка и холостой держит... Грешил на датчик температуры, поменял на аналог... Что может быть?

с 30 раза эт конеш жёстко , у мне прогревочных ваще нет , давление топлива как себя чувствует?

Запускается с полностью выжатой педалью

А без выжимания, есть разница?
1. Насос (обратный клапан насоса)
Проверка: а) манометром
                  б) после того как заглушил пережать подающую топливную магистраль под кузовом, ближе к баку струбциной, с утра снять и с полоборота завести) (если насос совсем не дохлый)
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,36754.msg635288.html#msg635288
2...
пока так

Так ведь она валит отлично, расход нормальный... Правда чтоли насос Или обратка?

у меня похожее было - шланг от бензонасоса до медной трубки (в бензобаке) раскис и во время длит. стоянки бенз. стекал в бак , приходилось крутить по 2-3 раза (для создания давления в рампе) и после этого заводилась

такая же беда с утра,а в тичения дня все хорошо.скорей насосу кранты

Так ведь она валит отлично, расход нормальный...

Так утром же херово заводиться!!! (Если насос подуставший, он не может создать моментально рабочее давление за 3 сек.)
Иногда такие чудеса из-за него бывают!!!
Насос - сердце инжектора!
Проверяй...

П.С. Еще пишут на холостом ходу нестабилно начинает работать при долгой стоянке...
У меня так раз и захлохла после 5 мин х.х. но я тогда не обратил внимание на это.

с 30 раза эт конеш жёстко , у мне прогревочных ваще нет , давление топлива как себя чувствует?

у м40 их как бы и не предусмотрено...

Так утром же херово заводиться!!! (Если насос подуставший, он не может создать моментально рабочее давление за 3 сек.)

Если насос не способен накачать давление за 30 попыток, то он бы не ехал на верхах! А может уже и на низах. Это скорее тогда уж умер обратный клапан, который недаёт сливатся в бак бензу, или просто неплотности магистрали, и бенз вытекает.

Проверить легко - замкнуть насос вручную и через пол минуты заводить - если завелась легко, то в магистрале нету бензина по утрам.

Хотя помоему 30 раз это даже для этого случая много.

Проверить легко - замкнуть насос вручную и через пол минуты заводить - если завелась легко, то в магистрале нету бензина по утрам.

Так не пойдет!!!
Воздушные пробки образовавшиеся за ноч, убитость насоса все это влияет!!! Проверено на практике!!!
А вот струбцина сработала!

Думаю все-таки не бензонасос.. Вот я с утра сажусь в машину выжимаю педаль в пол первый прокрут - запуск держу 2т.об. и более, если после запуска отпущу педаль она загложнет и потом можно мослать 20-30 раз она даже не чихнет... А если не отпускаю ниже 2 т.об. до полного прогрева то и холостой норм и не колбасит....

Думаю все-таки не бензонасос.. Вот я с утра сажусь в машину выжимаю педаль в пол первый прокрут - запуск держу 2т.об. и более, если после запуска отпущу педаль она загложнет и потом можно мослать 20-30 раз она даже не чихнет... А если не отпускаю ниже 2 т.об. до полного прогрева то и холостой норм и не колбасит....

стоп. какую педаль в пол ты держишь то ? не ГАЗ случаем ? этож.... ты его заливаешь сперва а потом маслаешь раз 20-30 , там и все 40 можно маслать если залил добротно.....

У меня такое было, когда кольца совсем кончились.
Синий дым в процессе утреннего запуска имеется? Масло уходит?

Думаю все-таки не бензонасос.. Вот я с утра сажусь в машину выжимаю педаль в пол первый прокрут - запуск держу 2т.об. и более, если после запуска отпущу педаль она загложнет и потом можно мослать 20-30 раз она даже не чихнет... А если не отпускаю ниже 2 т.об. до полного прогрева то и холостой норм и не колбасит....

нутогда еще стоит посмотреть ДПДЗ и свечи поменять!

нутогда еще стоит посмотреть ДПДЗ и свечи поменять!

Во-во, мне то же самое советовали, но когда я это все поменял по третьему кругу, меня взяли сомнения

Во-во, мне то же самое советовали, но когда я это все поменял по третьему кругу, меня взяли сомнения

Ну давайте голову переберем, а потом будем думать дальше!))))))

Ну давайте голову переберем, а потом будем думать дальше!))))))

только ли голову .....

Двигатель за 5 т.км масла ни грамма не сьел, весной голова поднималась, там в цилиндрах даже хон заводской видно :-) менялись все прокладки, сальники и т.д. Гидрик один только подзванивает... Дыма вообще нет... Ну только испарения белый..

у м40 их как бы и не предусмотрено...

как бы они есть, Вова
и должны быть

как бы они есть, Вова
и должны быть

сколько ? 1000 ?

сколько ? 1000 ?

у меня зависит от степени холода на улице)
зимой 1200 около минуты...
прогревочные быть должны

а холстые на м40 как-нить регулируюца? там смотрю есть винтик , кот. при закручивании приоткрывает заслонку

у меня зависит от степени холода на улице)
зимой 1200 около минуты...
прогревочные быть должны

а как сделать шоб они были? я- чукча

у меня зависит от степени холода на улице)
зимой 1200 около минуты...
прогревочные быть должны

минуты ? у меня просто были обороты повышены какое то время , в районе тысчи зимой. но по сравнению с тем что происходит на джете 2.0 это вообще фигня а не прогревочные , на нём пока из синей зоны не выйдет - молотит как шальной.

минуты ? у меня просто были обороты повышены какое то время , в районе тысчи зимой. но по сравнению с тем что происходит на джете 2.0 это вообще фигня а непрогревочные , на нём пока из синей зоны не выйдет - молотит как шальной.

мне,чтоб выйти из синей зоны надо проехать км 5((( не знаю,что за хня