Тема: как проверить расходомер?

м20б20, мотроник. хочу его продиагностировать правильно ли накручен. где найти таблицу или график там..

тоже интересно, запарился его на глаз крутить и регулировать по ощущениям!

Система впрыска типа L-Jetronic
1. Отсоедините от измерителя потока воздуховод. Проверьте свободу хода заслонки. При обратных вспышках заслонка измерителя может покоробиться, что приводит к неправильному считыванию сопротивления потенциометра а также к заеданию заслонки. В результате теряются тяговые качества двигателя, а на холостом ходу двигатель глохнет.
2. Отсоедините от измерителя потока разъем.
Измеритель потока воздуха BMW 3 (E30)    3. Проверьте сопротивление между выводами 7 и 8 (на рисунке показаны выводы разъема процессорного блока). По мере перемещения заслонки сопротивление должно меняться плавно без скачков.
4. Проверьте сопротивление датчика температуры воздуха внутри измерителя потока между выводами 8 и 9. Сопротивление должно быть 2200–2700 Ом.
Измеритель потока воздуха BMW 3 (E30)    5. Проверьте цепь от измерителя к процессорному блоку, для чего выключите зажигание, присоедините разъем к измерителю и отсоедините разъем на процессорном блоке (находится справа под передней панелью салона). Проверьте сопротивление между выводами 7 и 8, перемещая заслонку. Если результаты измерений отличаются, то причиной является неисправность проводки.
Система впрыска типа Motronic
Измеритель потока воздуха BMW 3 (E30)    6. Снимите крышку процессорного блока, она находится под передней панелью салона с правой стороны (а/м с левым рулем).
Измеритель потока воздуха BMW 3 (E30)    7. Проверьте сопротивление потенциометра измерителя между выводами 7 и 9 (на ранних системах).
Измеритель потока воздуха BMW 3 (E30)    8. Проверьте сопротивление потенциометра измерителя между выводами 7 и 12 (на поздних системах). По мере перемещения заслонки сопротивление должно меняться плавно без скачков.

По мере перемещения заслонки сопротивление должно меняться плавно без скачков.

ну дак а значения какие например на пределах хотя бы? разве плавность будет говорить о полной работоспособности?

ну дак а значения какие например на пределах хотя бы? разве плавность будет говорить о полной работоспособности?

Будет. Я себе мерил мультиметром. Напряжение скакало очень сильно от 0 до бесконечности. Значение при перемещении заслонки должно меняться плавно от мин к макс и наоборот. Сама цифра не важна.
На этом форуме мне сказали что это нормально что скачет Ом. Т.к. что бы было плавно , надо мерить стрелочным Омметром. Но мне в этом перестало вериться после того как увидел картинку сверху и после того как расход у меня зашкалил за 22.

тоже интересно, запарился его на глаз крутить и регулировать по ощущениям!

было такое на форуме, расходомер выставляли по показаниям СО на холостых и повышенных оборотах двигателя.

тут было:
https://www.e30club.ru/index.php?id=148

еще где-то скан был из книжки, но щас не найду

спасибо за грамотные советы, буду пробовать... но перед этим заменю лямбду, расход бешеный, это последнее что осталось сделать! (подсосы устранены, рхх помыт, свечи/провода новые, сеточку в баке помыл, топливный фильтр/бензонасос заменил, расходомер поменял, РДТ новый, инжектора помыл) смесь перенасыщенная явно, во и кручу кручу)