Тема: Зажигание

Случилась сегодня со мной неприятность. Ехал на работу, было всё нормально, но на подъеме в горочку начались рывки и после как выехал на ровную дорогу, продолжились. На холостую работает нормально, без скачков. Если на месте медленно прибавлять газу, то примерно до 2000 об/мин набирает нормально, а дальше рывками до 3000 и все, давишь газ в пол, а она начинает почихивать и обороты скачут рывками от 2500 до 3500. При передвижении тоже самое, если ехать километров 10 в час по ровному и не давить сильно газ, нормально без рывков, стоит только прибавить газу начинает дергаться. Вообщем такое ощущение, будто захлёбывается бензином, т.е. не хватает искры. Свечи новые, высоковольтные провода тоже новые. Может быть проблемы в бегунке и как-то внешне можно это увидеть? Может трамблёр? И куда ещё посмотреть? Двигатель М10 инжектор.

Требуется стандартная проверка топливной системы для начала, давление производительность насоса, и т.д.

Автор,у тебя не карб отечественный?

если на рампе стоит РДТ(регулятор давленя топлива)то это он , у меня тож самое было

РДТ, есть такой. Что-то дороговат он на existe. Как я понимаю мне нужен этот 13 53 1 722 040?

У тебя не хватает топлива. На малых оборотах ещё ничего, а на повышенных уже не хватает. Самое простое - проверить сеточку на топливозаборнике в баке, сеточку на входе в бензонасос ( о ней мало кто вспоминает, стоит внутри входной трубки самого бензонасоса, конусная, вынимается простым выдёргиванием из трубки). Проверь сначала эти две вещи. По результатам отпишись. Если не поможет - будем дальше думать.

Вообщем как-то странно. Вчера посмотрел сеточку в баке, чистая. Симптомы не изменились. А сегодня утром приехал отец ко мне посмотреть машину. Завел, а она работает нормально. Газовал, поездил, симптомы пропали. Испугалась вредина)) Я вот думаю может влага куда-то попала? Вчера вечером прогрел хорошо, а за ночь может просохла.

Опять началась эта фигня.( поездил я не долго. Сначала началось все, что описывал ранее, переодически. Едешь, едешь, всё нормально, вдруг начинает дёргаться, вернее это даже дерганием не назовешь, просто перестает ехать, но не глохнет. Если ехать со скоростью километров 10 в час и по ровному, то ни каких рывков, как только стоит дать газу, как-будто захлёбывается и обратил внимание на хлопки, как чихание, этот звук издает расходомер при резком закрытии заслонки. В выходные не ездил, а вечером сегодня решил проехаться, а она опять совсем неедет. Заказа топливный фильтр тонкой очистки, поменяю, посмотрю, изменится что-нибудь. Что это ещё может быть?

Проверь сеточку на входе в бензонасос.

Может заслонку расходомера клинит?

Давление топлива померий

Была та же фигня, поменял бензонасос - прошло.

Проверь плавно ли меняется сопротивление на ДМРВ при провороте бегунка, оно не должно скакать, у меня от 3.45 до 0.73....
Ехала рывками как у тебя, проверил, скачет, в моем случае я подогнул контакты бегунка плотнее к дорожке и все поехало (я менял плату на новую)

Наконец-то добрался до машины. Сеточки на бензонасосе не оказалось, поменял топливный фильтр тонкой очистки, ничего не изменилось. Завтра попробую давление в топливной системе померить.

Сеточки на бензонасосе не оказалось

Сеточка на заборнике в баке. Если её нету, то ставь, прочищай топливную магистраль, дай реверсу бензонасосу, или даже поменяй его... Насос часто дохнет если сеточки нету.

Сеточку в баке уже чистил, правда не такая уж она и грязная была.
А как сопротивление измерить на ДМРВ и можно ли это сделать не снимая крышки с него?

А возможно ли такое, что регулятор давления топлива не работает и из-за этого заливает свечи при повышении оборотов?

А возможно ли такое, что регулятор давления топлива не работает и из-за этого заливает свечи при повышении оборотов?

Если не работает, то заливать будет на любых оборотах, но все вопросы снимет измерение давления топлива.

Измерил давление в топливной системе, но только до топливной рампы и просто при включённом зажигании. Как я понимаю при включении зажигания насос должен накачать рабочее давление, т.е. 2,5-3 атм. У меня при включении зажигания, манометр практически не показал давления, хотя бензонасос слышно и топливо поступает в систему.
А ещё почистил форсунки по технологии описанной в какой-то из тем. Оказалось, что форсунки вообщем-то чистые, распыляли хорошо и не пропускали.
Вообщем думаю всё таки это бензонасос, буду заказывать.

заглуши обратку и включи насос и смотри давление .... может обратный клапан все скидывает

Измерил давление в топливной системе, но только до топливной рампы и просто при включённом зажигании. Как я понимаю при включении зажигания насос должен накачать рабочее давление, т.е. 2,5-3 атм. У меня при включении зажигания, манометр практически не показал давления, хотя бензонасос слышно и топливо поступает в систему.
А ещё почистил форсунки по технологии описанной в какой-то из тем. Оказалось, что форсунки вообщем-то чистые, распыляли хорошо и не пропускали.
Вообщем думаю всё таки это бензонасос, буду заказывать.

    1.При включении зажигания насос включается кратковременно где то 1-2 сек. Если при включенном зажигании и неработающем двигателе насос качает постоянно, то это значит реле топливного насоса "отколхоженно" наверно, что в принципе уже небезопасно.
    2.Перед покупкой насоса надо проделать совет данный выше с перегибом обратки.
    3. В какую часть магистрали подключался манометр, опиши подробней.

Насос так и качает 1-2 секунды при включении зажигания. Манометр подключал к трубке которая подходит к топливной рампе, просто отсоединил её и воткнул манометр. Включил зажигание, насос погудел пару секунд, а давление даже 1 атм не показало.   
И сегодня утром, когда завел, машина не на долго заработала нормально, даже удалось проехать метров 100 без рывков и дёрганий.

к какой наф трубке ты не там мерял наверное...

пилять, к той что идёт от топливного фильтра тонкой очистки до топливной рампы. Там помойму сложно к чему то не тому подключить.

Купи тройник в автомагазине, незнаю правда от чего он, и подключи в разрыв шланга от фильтра к рампе,  и проверь на работающем моторе, если не заводится,  сними реле насоса и перемкни 2 контакта (какие сейчас не помню, но описание есть в мануалах), насос будет работать. Но по всей видимости точно кирдык насосу, хотя он при таких симтомах должен звучать безобразно.

бывают разные случаи.... через тройник само то мерять он стоит капейки в тазо магазине