Тема: Завышенное напряжение впрыска

Вообщем, у меня M42 c E30, заливает свечи после запуска, работает на 2 цилиндрах, троит, примерно секунд 40, пытается заглохнуть, посмотрели на диагностике, ошибок нет, НО ипульс на форсунки после запуска 4 ms, потом лямбда корректирует до 3.6, троить перестает, машина едет весело, без проблем.
Проблема только после запуска первые 40 секунд.
От чего может зависеть завышенный сигнал на форсунки?

От датчмка температуры.

Возможно, что причина - износ расходомера. Датчик показывает на холостых больше воздуха, чем есть в реальности. На это накладывается правильного обогащение смеси при холодном моторе и получается чересчур. Когда мотор немного прогревается, а лямбда, прогревшись, корректирует смесь, то ситуация улучшается. Для того, чтобы понять точно, нужно проводить измерения состава смеси.

Спасибо за ответы! Датчик температуры, на диагностике показывал верно, расходомер, менял, ставил с машины друга, у него таких траблов нет. Форсунки мыл летом.

Вообщем, если кому интересно, решил поменять все скопом, что еще не менял. Датчик распредвала, датчик температуры охлаждающей жидкости, ДПДЗ, лямбда-зонд (оригинал), после всего этого троить при запуске перестала, импульс впрыска 3.5