Тема: "БМВ-528 Е28 М30/ В28", седан 1984 г. в. "Drifting SHARK", г. Ростов-на-Дону

Здравствуйте, Дорогие Друзья! Вот, прикупил себе ещё одну "Акулу" в свою небольшую коллекцию, синего цвета, но есть одно "НО"!!! Она не заводится, так как бензонасос не подаёт никаких признаков жизни при включённом зажигании!!! 

Номер шасси:   WBADA710109370310
Дата пр-ва:   1984-07-13
Цвет:   ARCTISBLAU METALLIC (045)
Обивка:   PACIFIC (0130)
Рабочий объем:   2.80
Мощность:   0
Двигатель:   M30
Серия:   E28 ()
Кузов:   5
Код типа:   DA71
Тип#1:   528 I (EUR)
Тип#2:   LIM
Рулевое управление:   LL
Двери:   4
Привод:   HECK
Коробка передач:   MECH

Дополн. оборудование
S225A   ОТСУТСТВУЕТ ХОДОВАЯ ЧАСТЬ В СПОРТ.ИСПОЛ.
S300A   ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК С ПРОТИВОУГОННЫМ УСТР.
S311A   Л/С ДИСК BMW СО ЗВЕЗДООБРАЗ.СПИЦАМИ 69
S320A   ОТСУТСТВУЕТ ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДЕЛИ
S350A   ТЕПЛОИЗОЛИРУЮЩЕЕ СТЕКЛО GRЬN
S402A   ПАНОРАМНАЯ КРЫША С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
S428A   ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ И АПТЕЧКА
S570A   СИСТЕМА УСИЛЕННОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ

Пытаюсь разобраться с бензонасосом!!!

Очень интересует схема проводки для двигателя "М30/ В28", куда какие провода идут, особенно от реле бензонасоса?!!!

Подсоеденил шланги бензонасоса и разобрался в его проводах, запустил двигатель, он заработал и через две-три секунды заглох и так делает постоянно, запускается и тут же глохнет! Пока не знаю в чём проблема, буду искать!!! 

Врезал в топливную магистраль между бензонасосом и двигателем тройник и подсоеденил манометр для измерения давления создаваемое бензонасосом в топливной системе!



Включаю зажигание, бензонасос подаёт топливо к двигателю, давление показано на манометре- 0.35!



Двигатель запускается, давление подает не ниже- 0.3!



Через две-три секунды двигатель глохнет, давление топлива поднимается!



Давление в топливной системе в норме, но двигатель после запуска сразу же глохнет, охранной сигнализации нет, значит что-то с электрикой, буду искать дальше!!! 

Нашёл причину поломки- это блок управления "BOSCH 0 280 001 300", вернее то, что на него не идёт питание!!! 



На двигателе "М30/ В28" на моём автомобиле установлена система впрыска топлива "LE-Jetronic", вот её схема! 

 

Замкнул в реле контакты "30" и "86" и двигатель завёлся!!! 



Вся причина вот в этом реле!!!

  Одну проблему решил- двигатель завёлся, но теперь другая проблема, из выхлопной трубы идёт синий дым, значит, придётся разбирать двигатель!!! 

имхо если он долго не заводился дай ему поработать, у знакомого м20 так после простоя подымил подымил, и через пару дней перестал

  Спасибо, Друг! Я тоже так думаю, завтра поставлю новые свечи и прогрею двигатель хорошо и прокачусь немножко! Но масло в двигателе меня смущает, уж больно оно грязное, но это не беда, его тоже поменяю завтра, вот хорошо прогрею и солью эту парашу!!! 



Машинка три месяца простояла без движения на стоянке!!!

насос в хомут через резинку поставь, так ему конец прийдет

  Да-да, спасибо! Насос и фильтр полность заново крепить буду, а так там вообще беспорядок, а я такое не люблю!!! 

Ну вот и тут посоветовали поработать двигателю, только желательно поменять все жидкости и конечно фильтра со свечками, бум следить, а ты отписывайся, как только появятся новости)))

  Пока ищу настоящие оригинальные свечи зажигания временно поставлю "NGK ZGR5A"!!! 

BMW   12 12 1 276 283 вот номер оригинала свечей

  Вот прикупил промывочное моторное синтетическое масло, залью его и побалтаю коленчатым валом немножко, туды-сюды, чтобы промыть все прошлые помои, а потом солью это промывочное и залью Очень Хорошее и Настоящее Моторное Полностью Синтетическое Масло!!! 

Михаил, еще можно на твой двигатель поставить свечи NGK на самих свечах должна быть такая надпись ВР5ЕS какой это номер не знаю, можно продавцу сказать, что бы дал свечи NGK с такой надписью на самой свечи.
Масло нормальное, если не подделка

  Сегодня решил немножко покататься на машинке, разогреть её хорошо, особенно двигатель, чтобы потом поменять моторное масло!!! 



Синий дым из выхлопной трубы потихоньку стал исчезать и правду Вы Друзья сказали, прогреется хорошо и дым исчезнет!!! 



Синий дым полность исчез, только пар вылетает из-за мороза на улице!!! 



Всё! Двигатель хорошо прогрелся и старое моторное масло всё взболталось, пора его сливать и заливать промывочное!!! 

  Сливаю помои из двигателя!!! 



Вытекает какая-то чёрная грязная и очень вонючая жидкая жижа!!! 



Хочу использовать для промывки двигателя вот это синтетическое масло, а потом хочу залить более серьёзную синтетику!!! 

  Автомобиль практически на ходу, осталось разобраться с поворотами и аварийной сигнализацией, ещё печка дует холодным воздухом, а на улице минус, зима почти что!!! 

Поставил капот на место и покатался по городу, мне очень понравилось!!! Многие обращают внимание на этот автомобиль!!! 

Михаил, это все классно но ты упустил одну деталь Сделай фотосесию салона   

  Да, Санёк! Сегодня всё сделаю обязательно!!! 

хороша акула...
рассматривал е23 735, понял - не поднять
теперь ищу е28 ,хочется 525е....да все как то попадаются с убитыми кузовами
удачно довести до состояния "конфетка"

  Спасибо, Алтайский Ганс!!! Конфетки я очень люблю, симпотичные и молоденькие!!! 



Интересно?!!! Справится ли моя жена с этой Грозной "Акулой"- время покажет, а пока первые пробные километры, но хочу сказать, что ей очень нравится эта машинка- лёгкий руль, отличные тормоза, двигатель 2.8 прощает все ошибки и самое Главное- это место водителя, самая не маловажная деталь, так как в других автомобилях моя Маленькая Девочка просто чувствовала себя не уютно!!! А за рулём этой "Синей Акулы" ей вполне комфортно, сиденья чётко подходят под её параметры!!!

  Осторожней, Ребята! Скоро по улицам нашего города Ростова будет плавать тихая и спокойная, но в любой момент злая и агресивная "АКУЛА"- "BMW-528i E28 M30/ B28", достаточно уже редкий автомобиль, а с таким водителем и вообще, я не разу не видел девушку за рулём "старой пятёрки"!!! 

  Зима пришла нежданно-негадано, словно снег на голову!!! 




  На летней резине далеко не уедешь!!! 

Фотографии салона!!!

Запускаю двигатель, прогреваю салон!!!




Проходит некоторое время!!!


 


Машинка практически прогрелась и пора покататься  по первому снегу!!!

Пора переобуваться, так как зима практически настала, хотя у нас в Ростове она не очень снежная, в основном грязь и слякоть, но тем не менее зимняя резина не помешает!!!

Почему катаешься без ковриков? Судя по фото ты печку сделал, да?

  Санёчек, машинка в процессе восстановления и поэтому сразу не могу за всё ухватиться, поэтому всему своё время!!! 

прощу прощения за влезание...но пока не владею, но...
кажется нашел, что то живое...может с декабря все таки буду с акулой, в выходные поеду смотреть ,щупать, торговаться... подскажи - куда лезть по кузову, по движетелю...а то е30 знаю досконально ,а вот это для меня поеа диво-дивное, чудо-чудное
из переписки..."Гаражное хранение, музыка, цвет черный матовый, кожаные чехлы, электропривод зеркал, сигнализация, центральный замок, не битая, не гнилая (кап ремонт 2010 год)машина просто огонь 186 л. с. (двигатель 286 ес ) по паспорту 150 л.с. все работает!"
хочет 100тр

   Огромный Привет, Алтайский Ганс!!!  Молодец, что пишешь и общаешься со мной!!! 

По поводу плохих мест, в смысле коррозии, постараюсь тебе показать на своих фотографиях на примере моей "Синей Акулы"!!! 

Самое Главное то, что когда открываешь капот и справа на брызговике должен быть идентификационный номер, он должен быть в полном порядке, без следов коррозии и сварочных работ, в противном случае могут возникнуть проблемы во время переоформления автомобиля в МРЭО ГАИ!!! 



Коррозия в местах крепления передних амортизаторов, допустима ржавчина и мелкие повреждения, но не в коем случае разрывы и грубая сварка, если всё достаточно крепко в этим местах, значит- Хорошо, а если есть следы ремонта, тогда тебе самому судить на сколько он качественный и не кривая ли вся конструкция кузова после этого???!!! Ещё может быть просто зашпатлёвано, поэтому в этом месте нужен глаз да глаз!!! 



Ну уж если возмёшь машину, то обязательно эти места надо разобрать, снять передние стойки и "Кёрхером" промыть все потайные карманы в этих местах, я из этих мест вымыл несколько вёдер грязи, если б это сделали раньше до меня, машинка была бы в Отличном состоянии в кузовном варианте!!! 



Сразу за двигателем есть перегородка, за ней моторчик стеклоочистителя и моторчик отопителя, вот эту перегородку надо сразу снять и посмотреть-пощупать куда уходит вода, которая попадает с улицы через два лючка вентиляции на капоте, если сливные каналы забиты грязью, тогда вода течёт через печку в салон- это ТРЫНДЕЦ днищу под ногами водителя и пассажира!!! 

как не общаться... я давно ищу 28...а у тебя их аж две

будет крайне интересно, а если до воскресенья будет - то ваще Azn...хотя бы на словах, в понедельник поеду щупать...может поможет цену устаканить малость
и еще...они одногодки, обе 84 гв. движки одинаковые, интересно - сколько они потребляют...со слов продавца - в городе 12-14, трасса 8-10, если не усердствовать на педалях...это соответствует хоть приблизительно?

конечно эта не 525е но по виду и описанию вроде то, что доктор прописал
еще одна неподвижная  520 (м20в20 на мотроне) 87 года  в горах стоит, вроде мозг умер...но к той до 15 декабря ехать бессмысленно, хозяин не приехал еще...

По поводу "МОЗГ УМЕР", не спеши драматизировать! Достаточно найти электрическую схему данной модели и напрямую, прямо на разъёме "Мозгов" найти плюсовую клему, та клема которая выдаёт питание после поворота ключа зажигания на включение!!! Если плюса нет, это реле, достаточно замкнуть две клемы проводом и машинка оживёт!!!

 

Виновник пропажи питания на мозги и бензонасос кроется в маленьком реле на коробке предохранителей!!!



Вот она релюшка-хитрюшка, два в одном, его заменил и сразу и бензонасос заработал и питание на мозги пошло!!! 



Раход топлива АИ-92 по городу 14-16 литров на сотню км, а по трассе 10-12 литров до 150 км в час!!! 

Если пользоваться 95-ым, расход несколько уменьшается, но не значительно! Зато динамика-ускарение просто супер и невольно давишь на педаль газа, естественно стрелка бака с топливом падает к нулю на глазах!!! 

Расход похож на правду, но расход зависит от манеры езды и ушатанности технической части авто. ИМХО
520-я, как по мне, то мал объем, я вообще считаю что до 2-х литров включительно должен быть пакет молока, а свыше начинаться моторам 
А так смотри самое главное кузов и наличие под капотом калхоза, остальное все делается дешевле))

  Да, Санёчек, ты всё правильно говоришь!!! 

  Чем Больше размер тапка у водителя, тем Больше расход топлива- это ещё Великий Архимед в древности доказал своей теоремой начертанной на песке!!! 

Так вот, Ребятки Дорогие!!! Хотите, чтобы у Вас был экономичный двигатель???!!! Не трогайте педаль газа вообще, потихоньку-потихоньку на холостых и накатиком и будет Вам Счастье и реже на АЗС заезжать будете!!! 

  А я например на расход топлива и не смотрю, у меня "Акула"- машинка выходного дня, я на ней просто катаюсь и кайфую, останавливаюсь на Большой парковке перед Супермаркетом и слушаю прикольные речи пешеходов, типа: "Нифига себе, чё за аппарат, никогда не видел и эмблема клёвая- "БМВ"!!!" 

По поводу "МОЗГ УМЕР", не спеши драматизировать! Достаточно найти электрическую схему данной модели и напрямую, прямо на разъёме "Мозгов" найти плюсовую клему, та клема которая выдаёт питание после поворота ключа зажигания на включение!!! Если плюса нет, это реле, достаточно замкнуть две клемы проводом и машинка оживёт!!!

я не драматизирую
это описание неподвижности рассказали типа "ехали-ехали, с аккумулятора плюсовой конэц соскачил и все, потом не завелась, "специалист" сказал - "мозги умерли"...компрессия 11,5 во всех, а дальше мы не смотрели"

Раход топлива АИ-92 по городу 14-16 литров на сотню км, а по трассе 10-12 литров до 150 км в час!!! 
Если пользоваться 95-ым, расход несколько уменьшается, но не значительно! Зато динамика-ускарение просто супер и невольно давишь на педаль газа, естественно стрелка бака с топливом падает к нулю на глазах!!! 

вот это больше похоже на правду...но для этого мотора - это в норме...мне кажется

520-я, как по мне, то мал объем, я вообще считаю что до 2-х литров включительно должен быть пакет молока, а свыше начинаться моторам 
А так смотри самое главное кузов и наличие под капотом калхоза, остальное все делается дешевле))

как смотреть... если для гонок - мал, если для семьи - вполне...
ну а кузов - это безусловно приоритетная вещь ,двигатель можно и поискать...

  Салон пятой "Акулы" для меня просто идеален по размерам и моя жена тоже это заметила! Посадка за рулём и доставание ногами педалей для неё- это основной приоритете в любом автомобиле! Она довольна и я тоже, мы полюбили этого сухопутного "Хищника" и она нас не кусает!!! 



Под педалями самое страшное место в плане сырости и грязи под ковром в салоне!!!

 

У меня четыре "БМВ" и все с работающими люками, проблемы в этих местах я не увидел!!! 



Но от этого стеклянного люка я просто в восторге, Отличная конструкция и вид!!! 

поясню почему е28 безусловно это удобный салон для семьи... эта, или 525е - это замечательная тяга на отдачу,  кроме того 528 на м30 - солидный запас мощности

могут сказать - е34 круче....но мне больше по душе е28...ну и моя малышка е30

  Да, мощность этого мотора оценила и моя маленькая жена, ей очень нравится мощные машины!!! 



У нас есть ещё трёхлитровый "Додж Стелс" на автомате, но в нём надо лежать за рулём, очень низок, а вот "БМВ Е28" очень удобна в плане посадки за рулём, но "Бэшка" для обзорности в городе хороша, а вот "Стелс" по трассе просто отличная "торпеда", не зря ведь он в классе "Гранд-Туризм", до двухсот и не ощущаешь движения, плавный и быстрый автомобиль!!! 

так это ж мицуба 3000 с левым рулем
была её сестренка в нашей конюшне в конце 90-х... мицуба игл (она же эклипс) 4вд с 3,5твинтурбо на палке, жгли резину...
щас в доверительном вождении иногда катаюсь на "крайслер игл вижн" с 3,3 под капотом на автомате...я большой, машина большая...

  Мицубиси 3000 ГТ, Мицубиси ГТО, Додж Стелс- всё одно и тоже, посмотри характеристики в интернете! У меня передний привод, автомат, двигатель 226 л. с., приличный годовой транспортный налог!!! 

  Ваще я очень люблю старинные автомобили!!! "ГАЗ-63А"- мой ровестник, 1967 г. в., абсолютно новый, пять тысяч пробег!!! 

слушай....как далеко, а совпадений куча...
заз 965 ГОРБАТЫЙ 1965 года (восстановлен и благополучно угнан неизвестными),газ 69 по документам г.в. 1947-1979...так и не понял, когда выпущен (поднят, восстановлен, отдан свояку в деревню), газ 21 1963 г.в.(поднята с колен, обкатана, подарена другу на рождение сына) тепрь по очереди её "выгуливаем"
щаз ищу проходимца, по рыбалкам/охотам лазить на двух, трех седаков...да и дети растут, скоро начнут выселять из транспортного средства...

  Да, ты прав Алтайский Ганс!!! Я не берусь перечислять всю технику, что у меня была, одних только мотоциклов наберётся десятка три и это всё правда, я думаю, что найдутся Ребята у Кого и по более было!!! 

 Ганс!!! А какие у Вас Красивейшие места, какие Прекрасные горы! У нас относительно рядом с городом Ростов-на-Дону Кавказ, но это порядка трёхсот км по Отличной трассе и ты в горах! Есть такое плато Лагонаки и там зимой просто Отлично, покататься на лыжах и санках, шашлык-башлык, пиво, вино, коньяк-водка, всё есть и пожалуйста, ВЭЛКАМ!!! Были б Друзья Хорошие, а развлечься всегда повод найдётся!!! 

Чёрное море, 400 км и Джубга и ещё плюс двести вдоль побережья на юг и ты в Сочи, а там 60 км и ты в Красной Поляне, где Дядя Вова и Димон Олимпиаду 2014 хотят замутить и я там везде был, просто всё прекрасно и отлично!!! 

  Так, расслабились, а теперь очень серьёзная тема- это днище автомобиля!!! От него зависит, будете Вы ездить или ремонтироваться!!! 

  Слава Богу, мне досталось не повреждённое и не ремонтированное корыто и это само Главное!!! 

По передним лонжеронам можно судить ездила ли машина на колёсах или ползала на брюхе!!!



Особое внимание всем трубопроводам на днище, если они мяты и сорваны с мест- это плохо, машину гоняли и вдоль и поперёк!!!

  Особое внимательное внимание надо обратить на внутренние кузовные панели багажника, если с наружи крылья и целы и невредимы, а внутри пол и арки в багажнике помяты, значит был удар сзади!!! У меня к несчастью так и есть, снаружи целая, а внутри задняя часть рихтована, явно был контакт и не плохой!!! 

URL=http://www.radikal.ru][/URL]

посмотрел фотки и тему в общем, как то у меня ржавое ведро по сравнению с твоим=))))

  Скажу честно!!! За тридцать тысяч рублей, что я отдал за эту машинку я просто доволен! Хороший более-менее кузов и ходовая, абсолютно Бодрый мотор, чистый салон и в целом не плохая Девочка!!! 

приветствую
описание "гиблых мест" классное...+ тебе в гору
быстрее бы понедельник ,ехать смотрины устраивать
не за 30 конечно, за 100 торгуют, но уже терпение на исходе

приветствую
описание "гиблых мест" классное...+ тебе в гору
быстрее бы понедельник ,ехать смотрины устраивать
не за 30 конечно, за 100 торгуют, но уже терпение на исходе

Ты главное при виде очень маленького дефекта или еще какой нить пакости, делай глаза пошире и сразу скидывай денег, так как сэкономленные денешки тебе понадобятся для дальнейшего восстановления) Удачи тебе))

Скажу честно!!! За тридцать тысяч рублей, что я отдал за эту машинку я просто доволен! Хороший более-менее кузов и ходовая, абсолютно Бодрый мотор, чистый салон и в целом не плохая Девочка!!! 

ну да, за 30-ку норм, я себе за 28 брал, так у меня салон убит был и порог гнилой, но благо салон с дисками у меня лежали ждали установки=))) удачи в востановлении

Первый мой выезд на встречи "БМВ" в г. Ростов-на-Дону!!!



Третий слева!!!

Второй мой выезд на встречи Клуба и немножко дрифта!!!

доброго времени суток если не трудно уделите минутку .м 30 мотор на акуле накрылся медным тазом т.к стояла турбина и машина медлено не ездила.сделал кап ремонт поставил мотор подключил всю проводку .потерял реле топлевной системы(реле бензонососа) и збил зажигание .подключил на прямую без реле фарсунки клацают насос работает зажигание выставил по меткам .два раза чехнула и всё кручу стартер а она ноль имоцый .трамлёр крутил с отклонением в 2 см в лево в право и всё бестолку .автора стотьи прошу сфотографировать реле чтобы было видно что на нём написано и желательно серийный номер.