Тема: М10. нет зажигания

Помогите! Немножко восстанавливал свой авто. Сменил мотор с карбового м10 на инж м10. Двигатель установлен, стартер и гнератор установлены. Вчера подключал прводку. Теперь куча вопросов:
1. Проводка не легла как следует. Еле нтянул провода, чтобы зацепить их на генератор.
2. ПОдключил все контакты вроде: 2 провода на генератор и плюс массу на генератор. 3 провода на стартер (желто-черный и 2 красных). подключил датчики температуры, давления масла, и т.д. - всякие разъемы по инжектору. на косе идущей на генератор остались 2 проводка с плоскими клеммами, стяжками прижаты к косе, не задействованы. остались разъемы черного цвета. свободно висят как у многих тут, в районе расходомера.
3. решил попробовать мотор покрутить стартером. и тут вылезло: зажигания нет. т.е лампочки контрольные давления масла и зарядки не загораются, когда ключ в замке поворачиваю, также не работает печка. остальное все работает. сам стартер крутит. Есть ли искра, я не знаю, устал, решил потом посмотреть. от расстройства руки опустились даже.
подскажите пожалуйста где искать неисправность. может я провод какой-то забыл одеть или неправильно подключил где-то что-то? может "мозги" невпорядке? мне еще бензонасос надо запитать, а тут такое...

Если не ошибаюсь, то ты не подключил массу моторной косы. На моторной косе есть масса, на M20 оно на коллектор пихается, как на M10 не знаю, масса эта влияет на некоторые системы, включая реле в блоке предохранителей.

спасибо за совет. найти бы ее еще. как она на м20 то выглядит?

Короче ищи в моторной проводке клеммы под болт с коричневыми проводами. Если найдёшь, то пихай на что ближайшее прикрутится где масса есть. Посмотри, возможно в районе диагностического разъёма они, у меня вроде так.

у меня такой в карбовой косе был. тонкий коричневый проводок. к передней крышке головки прикручивался. а тут примерно в том-же районе есть проводки с плоскими клеммами. не подключены никуда.они стяжкой к косе прижаты и все.

Ну так если провда там коричневые, то кидай их на массу! Только убедись что они коричневые и что там нету напруги.

спасибо. я попробую. а в чем связь отсутсвия массы в косе и неработающей печки? или негорящих лампочек на панели? при этом сама подсветка панели работает. индикаторы поворотников работают. магнитола работает. фары включаются.
на мозги значит тоже масса не подавалась? или там от корпуса самих мозгов просто берется?

Суть в массе реле в блоке предохранителей, которая как не странно идёт через пучёк двигателя и через массу двигателя. От реле зажигания зависит вся электрика, включаемая зажиганием. Масса ЭБУ скорее всего берётся там же. По крайней мере когда я снимал двигатель у меня не работала печка. При плохой массе двигателя у меня отрубались по очереди то печка то ЭСП и т.д. В общем реле не фурычали.

так и не нашел. поэтому выкладываю фото. что и как подключено у меня. подскажите, где накосячил.

на 6 фото - свободные разъемы, о которых я ранее говорил.

и еще

на этой фотографии, проводок, идущий от датчика задней скорости в кпп, куда его подключать в салоне?

Разобрал панель в районе мозгов. там не подключенные провода обнаружил

На первом фото разъем №1 идет в жгуте проводки на ЭБУ
№2 - из салонной проводки под панелью.
№3 нашел внутри панели, над блоком ЭБУ

№1 - одноконтактный разъем с бело-черными проводами. - Масса блока ЭБУ???
№2 - трехконтактный разъем. провода желтого, черного и зеленого цвета.
№3 - два провода - голубой и коричневый.

Помогите пожалуйста, скоро зима кончится, а я все никак машину не могу завезти.

также, до сих пор не разобрался, куда должен подключаться разъем от датчика задней скорости на коробке. провод к нему из под панели должен выходить или по полу салона?

Что за белый провод на гене?
зайди в магазин по вазам купи пару хороших длинных проводов массы, подцепляй один на гену второй на Блок, и оба на кузов в Хорошем месте питания, проверь все ли штекеры правильно подключены, в районе датчика Температуры, если плохой контакт на коричневом датчике двигатель не будет работать
Цешкой проверь или контролькой есть ли питание на катушку