Тема: как настроить такой расходомер? помогите найти значения сопротивления

сабж.
подобные темы на форуме искал, норм таблица есть в теме где даётся ссылка на регулировку расходомера ауди, но там 4 контакта, у меня 5. да и значения там наверное не совпадают с нашими.
вобщем вскрыл расходомер, есть чуть потёртость в начале пути ползунка, плату чуть сдвинул. теперь бы сопротивление померить - проверить.
и на счёт пружинки - не трогать её?

+1

он пружинкой вроде как и настраивается....ИМХО я выкинул его

он пружинкой вроде как и настраивается....ИМХО я выкинул его

видимо это тема для лузеров у кого нет мотрона с мафом...)

насколько я помню он винтом подстраивается с помощью газоанализатора ... если пружину трогали то выставляют обратно так же при помощи газоанализатора...

это так...
вопрос собственно в том, чтобы найти значения сопротивления в 11-ти точках на плате...подобно теме...
http://faq.ford77.ru/engine/jet/audiabk.htm

я не могу понять зачем тебе это?

чтобы быть уверенным что с расходомером всё норм. ну не знаю, хочется всё промерить и успокоиться...
а если не секрет во сколько тебе обошлось на мотрон маф поставить? лучше стало?

померь для начала плавность изменения этого самого спротивления - не должно быть резких скачков и провалов

померь для начала плавность изменения этого самого спротивления - не должно быть резких скачков и провалов

во это самый грамотный способ ...и легкий!

померь для начала плавность изменения этого самого спротивления - не должно быть резких скачков и провалов

провалы есть - на каждом из 11-участков есть маленькая риска...на каждой сопротивление падает...
расходомер был невскрытый...за 25 лет мех характеристики пружины изменились наверное хоть чуть-чуть...я думаю может подкорректировать пружинку - подтянуть/ослабить...аодтянуть наверное на 1 зубчик...или не надо?)

ну значит дорожки истерлись на плате ... либо плату сдвигать,( тут темка есть кто то делал ) либо менять, либо восстанавливать пробовать покрытие

а если не секрет во сколько тебе обошлось на мотрон маф поставить? лучше стало?

6000 с новым расходомером (4000 расходомер 1500 епроц 500 провода и все такое)

фишка такая...на плате 11 контактов...и между любыми двумя контактами сопротивление ведёт себя так: от контакта растёт, на половине расстояния достигает максимального значения, затем падает по мере приближения ко второму контакту. и таких отрезков 10 штук, на каждом так...

про маф..это для меня пока ппц, 10т.р. мотрон (в лучшем случае) +6 маф (в лучшем случае)...пока с джетом помучаюсь)

померь для начала плавность изменения этого самого спротивления - не должно быть резких скачков и провалов

как оно должно меняться?

тебе не проще у кого то взять потестить другой расходомер? по поводу джета - где то была тема про конвертер и для него . там и расходомер дешевле
не тешь себя  иллюзией что мотрон 10 000)))))))) где то 25-30 выходит

Satellite - эээ, или я чего-то не догоняю, или твой "невскрытый" расходомер был давно вскрыт и плата была поменяна на колхозную. На родном расходомере на плате нету никаких участков и рисок, там просто сплошной резистивный слой.

кстати да... тож не помню такого чтоб риски были
автор поюзай поиск , вот почитай к примеру
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,57589.msg991470.html#msg991470

вот риски...и как меняется сопротивление, расходомер оказался невскрытый, внутри чистота и следов лазания нет...

толи мне кажется то дорожка изъедена конкретно

плату сдвинул..теперь ползунок двигается по нетронутой части поверхности...хотя..мож не очень хорошо сдвинул? О_о
хотя нет..сейчас попробовал, в какой участок ни ткни (на риске), даже на целый...сопротивление 200-220 ом...
да это и понятно - риска - это контакт, вот и получается что в месте контакта сопротивление минимально

Поедено прилично. Риски мне эти не понятны, никогда даже на фотках такого не видел.

эти риски - металлические контакты под резистивным слоем. когда ползунок над этим контактом - сопротивление минимально, когда ползунок посередине между контактами - сопротивление максимально.
чего я хочу добиться? не знаю даже уже...что-нибудь новое узнать, чего не знал)

Суть в том, что на всех расходомерах которые я видел нету этих рисок и слой идёт сплошняком. Возможно у тебя произошло разрушение резистивного слоя в этих местах.

У меня были такие же риски. И сопротивление тоже прыгало. Мягкий карандаш помог равно на два дня. Сдвиг платы не помог. Потом я на эту фигню с расходомером забил.

А между какими контактами ты меряешь ?